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　　隨著飛機、高鐵、城市軌道交通線網(wǎng)的普及程度越來越高，當(dāng)前，我國中大型城市公共出行的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)公共交通出行模式中，以公交車最為代表性，逐漸由“小變大”轉(zhuǎn)化為‘’大轉(zhuǎn)小”的趨勢，并呈現(xiàn)出更為多元化的使用需要，各居民社區(qū)與軌道交通線網(wǎng)“最后一公里”的接駁難題，成為行業(yè)內(nèi)迫切解決的問題之一。

　　對于具體產(chǎn)品來說，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)公交車的”縮小版”已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)下的發(fā)展趨勢和潮流，宇通正是以此行業(yè)背景為契機，在2021北京道路運輸展上發(fā)布了一款全新6米級微循環(huán)小巴E6S。那么這款車相對于傳統(tǒng)微循環(huán)車有哪些設(shè)計亮點?又有何過人之處呢?

　　作為一款面向社區(qū)出行打造的一款全新微巴產(chǎn)品，具備“超級靈活、超高顏值、超享舒適、超強安全、超省運維”等五大核心優(yōu)勢，滿足交通微循環(huán)、方便市民日常出行。在乘坐、駕駛、安全、運維、服務(wù)體驗等方面在這款宇通E6S微循環(huán)客車上實現(xiàn)了全新升級。

　　基于行業(yè)唯一獲世界紅點獎造型的設(shè)計語言，宇通E6S微循環(huán)小巴，外觀時尚、布局精巧、親和力十足。

　　身為一款6米級公交車，宇通E6S采用“頂置+后置電池布局”，遠離乘客區(qū)，在保證安全的同時給予乘客更大的活動空間，超大開倉設(shè)計，充分滿足不同規(guī)模、不同環(huán)境社區(qū)的接駁需求。

　　當(dāng)電池的空間被節(jié)省，再結(jié)合短懸架布置，軸距便進一步得到擴大。車內(nèi)空間也有了越級的表現(xiàn)，能夠提供給乘客舒適的乘坐環(huán)境，相比同級別傳統(tǒng)燃油公交車更具優(yōu)勢。同時，行業(yè)最低(320mm)一級踏步入口設(shè)計、1100mm內(nèi)寬車門，便于上下車，這一點還充分照顧到社區(qū)居民群體老年乘客的出行需求。

　　乘客區(qū)采用一體化設(shè)計車頂，斜撐座椅，便于衛(wèi)生清潔，而更寬闊的地面對于通行和站立來說都非常必要；車身配裝超大可視玻璃，透光區(qū)域達15.6㎡，現(xiàn)代感、科技感十足。

　　宇通E6S在注重乘客舒適性的同時，也滿足了駕駛員的需求。將司機座椅偏內(nèi)設(shè)計，并降低座椅高度，有效避開輪輞處的凸起。另外將空調(diào)蒸發(fā)器位置后移，既提升駕駛區(qū)域空間，又減少駕駛室噪音。

　　值得一提的是，宇通E6S還十分注重細節(jié)方面的處理。將投幣箱安裝在駕駛室的門后，既方便操作，又為車內(nèi)節(jié)省了空間，屬于行業(yè)內(nèi)比較獨到的設(shè)計。

　　車輛動力匹配和運維方面，宇通E6S可以說是誠意滿滿。E6S微循環(huán)小巴標(biāo)配了新一代液冷磷酸鐵鋰電池，采用電池包+密封艙體設(shè)計，核心部件具備超長使用壽命，并采用超大開倉設(shè)計，可充分滿足不同社區(qū)的接駁需求。一體化的獨輪設(shè)計、免維護輪邊，五年五十萬公里免維護；整車集成式電驅(qū)橋，效率提升5%，百公里能耗可省兩度電。

　　對于一款需要保證出勤率的微循環(huán)純電動公交車來說，續(xù)航里程就成為了客戶考量它的重要指標(biāo)。據(jù)客車網(wǎng)了解，宇通E6S分為90度電和100度電兩種版本，續(xù)航里程分別能達到240公里和260公里，可以完全滿足日常通勤、旅客接駁等微循環(huán)需求。

　　新設(shè)計、新技術(shù)、新產(chǎn)品。宇通E6S微循環(huán)小巴通過適應(yīng)性產(chǎn)品填補公共交通線路空白，發(fā)揮微循環(huán)公交靈活、經(jīng)濟、高效等屬性，徹底解決大眾出行“開始一公里”和“最后一公里”難題。

　　對于宇通這款全新發(fā)布的這款顏值與實力兼?zhèn)涞奈⒀h(huán)公交，你是否期待在路上與TA邂逅了呢?