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　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年5月我國共銷售中大型新能源客車3249輛(含7米及以上，下同)，同比增長 7.71%，環(huán)比增長15.29%；2021年1-5月中大型新能源客車?yán)塾?jì)銷售13619輛，同比增長16.3%，那么2021年5月及1-5月中大型新能源客車銷量究竟有何特點(diǎn)?

　　●5月新能源客車銷量：宇通、比亞迪領(lǐng)銜，銀隆躍居前三，TOP10銷量同比7增3降、環(huán)比7增3降;6企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年5月各月新能源客車銷量同比、環(huán)比增幅：

　　在2021年5月的主流新能源客車企業(yè)競爭中，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通仍然穩(wěn)居榜首，銷量802輛，同比增長38.1%，環(huán)比大增73.97%，市場占有率24.68%，不愧為龍頭老大，繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)；比亞迪銷量631輛，同比微降0.63%，環(huán)比大增102.89%，市占率為19.42%，一舉晉升第二(上月位居第三)；銀隆新能源銷量404輛，同比大增308.08%，環(huán)比大增274.07%，市占率為12.43%，一舉躍居第三(上月第十);這也是銀隆有史以來在行業(yè)排名最好的月份；中通客車銷量222輛，同比下降，環(huán)比大增，市占率為6.83%，位居第四；中車電動(dòng)銷量211輛，同比下降，環(huán)比也下降，市占率為6.49%，位居第五。

　　金龍客車銷量208輛，同比增長30%，環(huán)比大增550%，是行業(yè)環(huán)比增長最大的車企，市占率為6.4%，位居第六；開沃汽車銷量156輛，同比增長、環(huán)比下降，市占率為4.8%，位居第七；海格客車銷128輛，同比大增357.14%，是行業(yè)同比增長最大的車企，環(huán)比大增72.97%，市占率為3.94%，位居第八；金旅客車銷量114輛，同比、環(huán)比均增長，市占率為3.51%，位居第九；博能新能源銷量80輛，同比為凈增長，位居第十。

　　總體看，2021年5月TOP10中，銷量同比7增3降、環(huán)比7增3降;6企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長;從市場排名看，宇通客車以802輛銷量位居第一，比亞迪客車從上月的第三躍居本月第二，銀隆從上月第十強(qiáng)勢上升到本月前三;同比增長最大的是海格客車，其次是銀隆新能源;環(huán)比增長最大的是金龍客車，整體看，5月新能源客車行業(yè)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢比較明顯。

　　今年5月中大型新能源客車同比、環(huán)比均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，雖然增幅不是特別大，但呈現(xiàn)回暖，筆者認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)原因：

　　一是去年5月新能源客車由于受疫情影響銷量基數(shù)較低，因此同比呈現(xiàn)增長;

　　二是今年4月新能源客車銷量較低，因此5月環(huán)比出現(xiàn)增長;

　　三是我國疫情控制較好，坐公交出行的旅客增多;

　　四是補(bǔ)貼退坡的影響正在被車企慢慢適應(yīng);

　　五是馬上就要全面切換國六(7月1日)，而國六柴油客車相對國五價(jià)格要高不少，同時(shí)還要加專業(yè)尿素，導(dǎo)致使用成本也增加不少，而且很麻煩，導(dǎo)致現(xiàn)在購買新能源客車相對劃算。特別是不少有固定線路的中短途班車，在國六即將實(shí)施的大背景下，選擇純電動(dòng)客車更合算，導(dǎo)致新能源公路客車同比大漲，這是導(dǎo)致今年5月新能源客車市場回暖的一個(gè)重要因素。

　　●1-5月新能源客車?yán)塾?jì)銷量：亞星躋身前十，銀隆暴漲574%，前四名累計(jì)銷量均超越千輛，與宇通共同組成 “千輛俱樂部”， TOP10同比7增3降

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年1-5月TOP10企業(yè)中大型上新能源客車?yán)塾?jì)銷量、同比及市占率：

　　2021年1-5月新能源客車?yán)塾?jì)銷量前10名企業(yè)依次為宇通客車(3125輛)、比亞迪客車(1728輛)、中車電動(dòng)(1282輛)、開沃汽車(1039輛)、中通客車(934輛)、金龍客車(794輛)、銀隆新能源(728輛)、海格客車(677輛)、安凱客車(444輛)、亞星客車(414輛)。

　　前5月TOP10中，宇通是唯一累計(jì)銷量超過3000輛(3125)，占比超2成份額(22.95%)的企業(yè)，可謂遙遙領(lǐng)先，獨(dú)占鰲頭;而比亞迪客車和中車電動(dòng)及開沃汽車是累計(jì)銷量達(dá)均超1000輛的3家企業(yè)，分別位居第二和第三和第四;與宇通客車共同組成今年前4月新能源客車“千輛銷量俱樂部”，共同構(gòu)成今年前5月中大型新能源客車行業(yè)銷量的第一陣營。

　　前5月TOP10中，銷量同比7增3降，其中增幅最大的是銀隆新能源，同比增幅達(dá)到5.74倍，其次是亞星客車，增幅達(dá)到近1.9倍;再次是金龍客車同比增幅達(dá)到近1.36倍，今年1-5月，行業(yè)7米以上新能源客車?yán)塾?jì)銷售13619輛，同比增長超2成(22.02%)，行業(yè)回暖跡象比較明顯。

　　備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的“三龍”(廈門金龍、廈門金旅、海格客車)，前5月中只有廈門金龍和海格客車“二龍”進(jìn)入前10名(分別位居第6和第8名)，其中廈門金龍表現(xiàn)相對突出，同比增長較大。

　　今年1-5月與1-4月排名比較，宇通、比亞迪、中車電動(dòng)、開沃、中通、金龍排名均未變，即分別位居第一到第六名;銀隆新能源從上月的10名以外進(jìn)入第七，海格由上月的第七降為第八;安凱由第八降為第九，亞星也由1-4月第10名以后上升到1-5月的第十名。也就是說，前6名排位沒變，只是7-10名排名在變化，說明新能源客車的頭部企業(yè)基本固定。

　　●1-5月新能源客車市場份額統(tǒng)計(jì)：開沃挺進(jìn)前四，銀隆、中車、金龍表現(xiàn)亮眼，TOP10市場份額同比7增3降

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年1-5月TOP10 企業(yè)7米以上新能源客車市場占有率及市占率變化：

　　2021年1-5新能源客車top10中市場份額變化特征是：

　　宇通客車市場占有率達(dá)到22.95%。是唯一份額超出2成的車企，可謂一家獨(dú)大，且同比份額增加1.13個(gè)百分點(diǎn)，說明其市場競爭力進(jìn)一步加強(qiáng)，強(qiáng)者越強(qiáng)特征能明顯;比亞迪客車市占率為12.69%，位居第二，但同比下降3.08%，是TOP10中份額同比減少第一大的車企;中車電動(dòng)市占率為9.41%，位居第三，且同比增加3.91個(gè)百分點(diǎn)，是TOP10中同比份額增加最大的車企，表現(xiàn)最為搶眼;

　　開沃汽車市占率為7.63%，位居第四，且同比增加1.96個(gè)百分點(diǎn)，同比份額增加幅度位居行業(yè)第三，表現(xiàn)也不錯(cuò);中通客車市占率為6.86%，位居第五，但份額同比下降1.82個(gè)百分點(diǎn)。

　　金龍客車市占率為5.83%，位居第六，但份額同比增加3.02個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)中份額增加第二大的車企，表現(xiàn)較好;銀隆新能源市占率為5.35%，位居第七，但份額同比增加4.43個(gè)百分點(diǎn);是行業(yè)份額同比增加最多的車企;海格客車市占率為4.97%，位居第八，但份額同比減少1.57個(gè)百分點(diǎn);安凱客車市占率為3.26%，位居第九，但份額同比增加0.3個(gè)百分點(diǎn);亞星客車市場占比為3.04%，位居第十，但同比份額增加1.82個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)也不錯(cuò);

　　總體看，2021年前5月中大型新能源客車TOP10中市場份額同比7增3降，份額增加最大的為銀隆新能源，其次是中車電動(dòng)，再次是金龍客車，第四是開沃汽車，第五是亞星客車。

　　今年5月新能源客車同比環(huán)比均增長，說明新能源客車市場在回暖，今年1-5月中大型新能源客車同比增長16.03%，但尚不能說明是真正復(fù)蘇。因?yàn)槿ツ晔芤咔橛绊懲诨鶖?shù)低，另外今年車企銷量普遍不高。但有理由相信，隨著節(jié)能減排和實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的需求，未來我國中大型新能源客車市場空間仍然較大!