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　　2020年是中國客車行業(yè)不平凡的一年?；仡欉@一年，公交客車行業(yè)的那些人和事兒多次登上全國新聞?lì)^條，更有不少新聞引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)。雁過留聲，每一件大事都帶給我們客車人或喜悅或思考……

　　六、交通部命名石家莊等12個(gè)城市為國家公交都市建設(shè)示范城市

　　2020年9月4日，交通部發(fā)布了《交通運(yùn)輸部關(guān)于命名石家莊市等12個(gè)城市國家公交都市建設(shè)示范城市的通報(bào)》指出：經(jīng)技術(shù)組評估、專家組實(shí)地驗(yàn)收、向社會(huì)公示、專項(xiàng)整改等程序和整改綜合評議，認(rèn)為石家莊市等12個(gè)城市達(dá)到了國家公交都市創(chuàng)建預(yù)期目標(biāo)，決定命名石家莊市、呼和浩特市、沈陽市、哈爾濱市、合肥市、南昌市、濟(jì)南市、青島市、株洲市、柳州市、西安市、烏魯木齊市為國家公交都市建設(shè)示范城市。

　　點(diǎn)評：這是2020年城市公交建設(shè)史上的一個(gè)里程碑事件。體現(xiàn)了國家對我國城市公交建設(shè)的高度重視，也反映了國家希望其他城市公交建設(shè)要以上述12個(gè)城市為標(biāo)桿，全面落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式，努力推動(dòng)城市交通高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)城市交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、更好滿足人民群眾出行需要做出新的貢獻(xiàn)。作為公交客車產(chǎn)品制造主體的客車制造企業(yè)，當(dāng)然也功不可沒。

　　七、以獎(jiǎng)代補(bǔ)!燃料電池汽車"十城千輛"示范運(yùn)行通知正式發(fā)布

　　2020年9月21日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局正式聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，示范期暫定為四年。示范期間，五部門將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，財(cái)政部還發(fā)布了官方解讀。

　　點(diǎn)評：這個(gè)《通知》的發(fā)布，對燃料電池客車而言，無疑是顛覆了以前燃料電池客車的推廣應(yīng)用模式和補(bǔ)貼方式。體現(xiàn)了國家對燃料電池客車未來的發(fā)展是“以獎(jiǎng)代補(bǔ)，重點(diǎn)突破”和“集中資源攻克燃料電池客車關(guān)鍵核心技術(shù)、加強(qiáng)監(jiān)管”的思路，防止燃料電池客車亂鋪攤子、盲目跟風(fēng)以及“騙補(bǔ)”的現(xiàn)象再度發(fā)生。因此，作為燃料電池客車企業(yè)和研發(fā)部門要在攻克核心技術(shù)方面下功夫，作為地方政府主管部門要在推廣燃料電池客車應(yīng)用方面轉(zhuǎn)變思路。

　　八、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021—2035年》發(fā)布

　　2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)2021—2035年》。此規(guī)劃從技術(shù)創(chuàng)新、制度設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展步伐。規(guī)劃明確到2025年，中國新能源汽車銷量占比達(dá)到20%左右;2035年核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平;提高技術(shù)創(chuàng)新能力，深化“三縱三橫”研發(fā)布局;構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)應(yīng)用創(chuàng)新，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)與能源、交通、信息通信的融合發(fā)展;完善基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性，推進(jìn)加氫基礎(chǔ)建設(shè);深化開放合作。

　　點(diǎn)評：新能源客車作為新能源汽車的重要組成部分，無疑包括在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)2021—2035年》其中。這不僅給我國新能源客車的發(fā)展描繪了宏偉的藍(lán)圖，并規(guī)劃了明確的發(fā)展愿景，對未來新能源客車中的燃料電池客車發(fā)展也明確了方向。

　　九、財(cái)政部下達(dá)新能源公交運(yùn)營補(bǔ)貼156.89億元

　　2020年11月下旬，財(cái)政部發(fā)布了《財(cái)政部關(guān)于提前下達(dá)2021年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算(第一批)的通知》，該《通知》附件顯示，2021年共安排新能源汽車補(bǔ)貼375.8529億元，其中新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助156.89億元，占比41.74%。

　　點(diǎn)評：此次2021年新能源汽車補(bǔ)貼目標(biāo)為符合要求的節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營和新能源汽車產(chǎn)品推廣，2021年補(bǔ)貼總額相當(dāng)于2020年補(bǔ)貼總額的3.34倍，說明國家對推廣新能源公交客車的高度重視，對激發(fā)車企進(jìn)一步研發(fā)新能源客車技術(shù)和推廣新能源客車產(chǎn)品具有重要的積極意義!

　　十、財(cái)政部等國家四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》

　　2020年12月31日，財(cái)政部等國家四部委《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建【2020】593號)，通知明確2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，對公共交通等領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%;并未設(shè)置過渡期，從2021年1月1日執(zhí)行;對補(bǔ)貼的技術(shù)門檻不變;對安全質(zhì)量管理更嚴(yán)格;對插電式混動(dòng)(含增程式)汽車試驗(yàn)方法進(jìn)行了改變

　　點(diǎn)評：此《通知》的及時(shí)發(fā)布，體現(xiàn)了國家對新能源客車產(chǎn)業(yè)“扶優(yōu)扶強(qiáng)，淘汰弱小企業(yè)，穩(wěn)中求勝”的總體思路。對發(fā)展2021年作為公共領(lǐng)域的新能源公交客車市場，無疑是一個(gè)重大利好。通知中特別體現(xiàn)了國家對新能源公交客車的政策傾斜。對穩(wěn)定2021年新能源公交客車市場預(yù)期、調(diào)動(dòng)車企研發(fā)和推廣新能源公交客車的進(jìn)一步推廣應(yīng)用意義重大。