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　　近年來，隨著國家對(duì)綠色出行的愈加重視，氫燃料客車如雨后春筍般涌出，客車企業(yè)爭相投入研發(fā)，頗有群雄逐鹿中原的勢(shì)頭。2020年北京國際道路運(yùn)輸展上，眾企業(yè)紛紛展示了自己的拿手絕活。作為中國綠色客車的領(lǐng)軍品牌，福田歐輝一騎絕塵，率先發(fā)布國內(nèi)首臺(tái)70MPa氫燃料客車車型BJ6122，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。

國內(nèi)首臺(tái)70MPa氫燃料客車BJ6122

　　北京道路運(yùn)輸展期間，影響中國客車業(yè)客車網(wǎng)用戶滿意度調(diào)查小組對(duì)70MPa氫燃料客車車型BJ6122進(jìn)行品評(píng)，探尋中國商用車領(lǐng)跑者福田歐輝“氫”實(shí)力。

福田歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁兼技術(shù)研究院院長劉繼紅接受影響中國客車業(yè)用戶滿意度調(diào)查小組專訪

　　該車型由福田歐輝牽頭，攜手行業(yè)供應(yīng)商共同研發(fā)而成，從氫系統(tǒng)選型，主要?dú)馄?、瓶閥、減壓器選型到氫系統(tǒng)數(shù)模設(shè)計(jì)、整車管路設(shè)計(jì)再到樣件生產(chǎn)制造以及國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告的取得。福田歐輝不僅推動(dòng)了70MPa國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，而且車輛勻速續(xù)航里程達(dá)1198公里、低溫啟動(dòng)溫度從之前的-15℃降低到了-30℃，加速了國內(nèi)氫燃料電池客車的市場應(yīng)用，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來了諸多益處。

　　福田歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁兼技術(shù)研究院院長劉繼紅對(duì)客車網(wǎng)記者介紹，這是福田歐輝圍繞“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”出行解決方案，推出的國內(nèi)首輛70MPa氫燃料電池客車，該車打破了新能源客車產(chǎn)品的低溫禁區(qū)，成功實(shí)現(xiàn)了-35℃低溫啟動(dòng)，勻速續(xù)航里程達(dá)1198公里，其氫系統(tǒng)、氣瓶、瓶閥選型以及數(shù)模設(shè)計(jì)、整車管路設(shè)計(jì)等，均采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)和設(shè)計(jì)。

　　早在2006年，福田歐輝就與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接了國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池電動(dòng)客車的研發(fā)，并圓滿完成任務(wù)。發(fā)展至今，福田歐輝氫燃料電池客車已擁有涵蓋8.5米、10.5米、12米各個(gè)米段強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，廣泛應(yīng)用于城市、旅游團(tuán)體、定制班車等場景。

　　“從35MPa 到70MPa，氫燃料電池客車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車輛部件等發(fā)生了革命性變化。”劉繼紅認(rèn)為，70MPa氫燃料電池客車的推出，將推動(dòng)行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，為國內(nèi)商用車領(lǐng)域70MPa氫技術(shù)的普及和推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

　　福田歐輝之所以能夠站在行業(yè)前列，是因?yàn)樗亲钤缤度霘淙剂想姵乜蛙囇邪l(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)，更是最早實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的企業(yè)。在氫燃料電池客車領(lǐng)域，福田歐輝氫能創(chuàng)新碩果累累，打造有全國首家燃料電池全方位解決方案，擁有全場景、全天候產(chǎn)品服務(wù)解決方案。

　　福田歐輝70MPa氫燃料客車BJ6122的推出，再次印證了福田歐輝作為氫燃料客車的先行者和探索者的角色，更催化了后續(xù)加氫站、保壓設(shè)備等配套設(shè)施的建設(shè)。

　　未來，氫燃料技術(shù)將是實(shí)現(xiàn)車輛使用階段“零排放”、“全生命周期低排放”的重要手段，是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點(diǎn)。福田歐輝必將秉承綠色環(huán)保理念，在推動(dòng)70MPa氫系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，向更高方向進(jìn)發(fā)，助力我國氫燃料客車進(jìn)入蓬勃發(fā)展的新階段。