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　　2020年11月18日，北京國際道路運(yùn)輸、城市公交、旅游客運(yùn)車輛及零部件展覽會(huì)在中國國際展覽中心(新館)開幕。金龍客車攜全新公交形態(tài)重磅來襲，并對(duì)外宣布金龍地鐵巴士正式上市。

　　金龍地鐵巴士，是金龍客車在“建設(shè)美好出行社區(qū)”全新使命指引下發(fā)布的一款公交新品。盡管該車問世數(shù)月，在多地完成交付和試運(yùn)行，但通過展會(huì)向公眾和媒體見面仍是首次。這款集地鐵高效與巴士便捷于一身的新型公交，究竟擁有哪些亮點(diǎn)，又隱藏了哪些黑科技?影響中國客車業(yè)用戶滿意度調(diào)查小組帶您搶先品鑒。

　　地鐵巴士為美好出行而來

　　“建設(shè)美好出行社區(qū)”是金龍客車帶著過去三十多年的積累，在2020年提出的全新使命。金龍客車認(rèn)為，科技從來都是為人類的福祉服務(wù)，交通工具的安全、舒適和環(huán)保只是門檻，而出行的便捷、健康和智慧體驗(yàn)才是金龍追求的方向。金龍地鐵巴士正是對(duì)全新使命的完美詮釋，滿足美好出行新生活，構(gòu)建城市公交新生態(tài)。

　　近年來，隨著高鐵、地鐵及航空網(wǎng)絡(luò)的完善，城市公交接駁在定位和體驗(yàn)上，已經(jīng)滿足不了大眾高生活品質(zhì)的需求，構(gòu)建與融合這些交通網(wǎng)絡(luò)的公交解決方案，以及提升城市公交體驗(yàn)和運(yùn)營模式成為公交的發(fā)展方向。在國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的引導(dǎo)下，根據(jù)城市多元化交通的發(fā)展趨勢(shì)，金龍客車以中國客車及城市公交發(fā)展自主創(chuàng)新的使命，推出了全新一代新型城市公交系統(tǒng)。

　　金龍地跌巴士市場定位是，面向中高端城區(qū)公交市場需求，致力于提升網(wǎng)絡(luò)交通接駁體系化和城市出行服務(wù)形象。一句話總結(jié)金龍地鐵巴士的亮點(diǎn)：低地板化、無障礙化，輪邊驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，地鐵及航空內(nèi)飾，具有結(jié)構(gòu)布置和整車輕量化上的優(yōu)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向控制精度高、經(jīng)濟(jì)性高，是面向城市公共交通新一輪升級(jí)的全新解決方案。

　　像地鐵一樣舒適、便捷、高效

　　隨著我國人口老齡化速度和城市生活節(jié)奏的加快，全面推廣低地板城市客車成為時(shí)代的要求。金旅地鐵巴士在滿足低地板化要求基層上，具有一步登乘、全平地板、大通道式等特征，讓公交像地鐵一樣舒適、便捷、高效。

　　這得益于，新車采用輪邊獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車身輕量化整車減重700-800kg，乘車效率提升50%，同等座位數(shù)站立面積提升69%，電耗及能耗皆大幅降低，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)營;車內(nèi)全平地板、大通道布局，后輪過道達(dá)到800mm，實(shí)現(xiàn)(童車或輪椅等)無障礙快速通行;搭載金龍ECO-Chip易驅(qū)3.0新能源管理系統(tǒng)，為乘客帶來更高效、安全、舒適的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

　　本次參展了金龍地鐵巴士XMQ6115，以更符合時(shí)下潮流的審美、更具層次感的全新造型，造就耀眼的城市移動(dòng)風(fēng)景線。頂蓋包圍設(shè)計(jì)，奠定端莊大方基調(diào);窄邊框造型搭配星目式大燈，巧思點(diǎn)睛靈動(dòng)性情。

　　金龍地鐵巴士設(shè)有前門和后門，一改傳統(tǒng)車型的前門和中門設(shè)計(jì)，避免逆向客流;前后門均實(shí)現(xiàn)一級(jí)踏步，地板從前到后基本處于一個(gè)平面，車身離地高度不超過360mm，與標(biāo)準(zhǔn)公交站臺(tái)地面幾乎持平，實(shí)現(xiàn)安全、快速換乘。

　　地鐵化的車廂設(shè)計(jì)，讓乘坐體驗(yàn)大幅升級(jí)的同時(shí)，提升了車輛的運(yùn)載能力。以10.5米地鐵巴士為例，其運(yùn)力與12米傳統(tǒng)純電動(dòng)車型相當(dāng)。駕駛艙經(jīng)過進(jìn)一步的人機(jī)工程校核優(yōu)化，全面提升行車視野與操控便利性。無論駕駛亦或乘坐，金龍地鐵巴士皆細(xì)心考量，造就更舒適愉悅且人性化的美好出行。

　　率先投運(yùn)受客戶高度評(píng)價(jià)

　　金龍地鐵巴士一問世便受到眾多公交客戶的青睞，在多地完成投運(yùn)和試運(yùn)行，全新出行體驗(yàn)受到客戶和公眾的一致好評(píng)。

　　在寧德，5輛搭載輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)的金龍地鐵巴士率先投運(yùn)，這也是福建省首批搭載輪邊驅(qū)動(dòng)的地鐵巴士，助力構(gòu)建“電動(dòng)福建”交通運(yùn)營新方向新模式。金龍純電動(dòng)公交一直是寧德綠色公交發(fā)展的主力軍，隨著此批低地板公交車的應(yīng)用，為市民帶來更加安全環(huán)保的公共出行服務(wù)，提升了寧德公交服務(wù)的品質(zhì)。

金龍地鐵巴士寧德投運(yùn)

　　在福州，一批金龍地鐵巴士投入試運(yùn)行，引來市民和媒體的關(guān)注。“乘坐地鐵巴士，弱勢(shì)群體有了獲得感，乘客有了安全感。”康馳新巴士公司運(yùn)營負(fù)責(zé)人表示，公交是民生工程，企業(yè)也需要生存發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的平衡，地鐵巴士為我們提供了解決之道。

　　在四川稻城，金龍地鐵巴士馳騁于眾峰繞拱的亞丁景區(qū)，圓滿完成為期3天的景區(qū)內(nèi)試運(yùn)行任務(wù)，新車與旅游勝地的美景融為一體，全方位匹配景區(qū)需求及地勢(shì)特點(diǎn)。亞丁旅發(fā)公司安全顧問肖鍵評(píng)價(jià)道，“稻城亞丁山路較多，金龍地鐵巴士動(dòng)力強(qiáng)勁、行駛平順，駕駛員們的操作強(qiáng)度得到了相應(yīng)的改善，寬敞舒適的內(nèi)飾環(huán)境也有效提高了乘車舒適度，這是一次比較滿意的試運(yùn)行體驗(yàn)!”

金龍地鐵巴士駛?cè)氲境莵喍?/strong>