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　　說起5G技術(shù)在無人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，業(yè)界總是充滿了期待與設(shè)想。時下，安凱為全行業(yè)呈現(xiàn)出了一幅基于5G技術(shù)的“車、路、人協(xié)同”場景。

　　2020年6月底，天津大學(xué)北洋園校區(qū)東門外，一輛安凱無人駕駛客車從測試道路起點啟動，起步、加速、繞行、自動辨識紅綠燈、?？空尽㈤_關(guān)門、報站……在沒有駕駛員的情況下，車輛全程平穩(wěn)運行。這些看似“科幻”場景的實現(xiàn)，要歸功于5G技術(shù)與無人駕駛技術(shù)的鏈合。

　　智聯(lián)“車、路、人” 無人駕駛客車商業(yè)化步伐提速

　　支持企業(yè)拓展“智能+”，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。連續(xù)兩年的政府工作報告中都將此劃為重點。而自動駕駛與車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合應(yīng)用則是傳統(tǒng)車企拓展“智能+”的重要突破口。

　　從技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀看，自動駕駛在客車領(lǐng)域的市場化前景更為清晰，定時、定點、定線的運營場景也更適合自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。從產(chǎn)品開發(fā)層面看，客車業(yè)龍頭企業(yè)探索無人駕駛+車路協(xié)同技術(shù)已成常態(tài)，從L2到L4級別的自動駕駛客車產(chǎn)品頻頻亮相。種種跡象表明：“自動駕駛+智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”在客車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用是當(dāng)下乃至未來一段時間車企相互“角力”的重要籌碼。

　　5G賦能之下，車聯(lián)網(wǎng)的價值將愈發(fā)顯現(xiàn)。對于自動駕駛車輛而言，5G低時延、高可靠、超高速、高容量的特性為其技術(shù)升級與功能實現(xiàn)創(chuàng)造了更多可能。

　　“本次測試車輛是由安凱客車與天津大學(xué)合作研發(fā)，最為顯著的特征就是車內(nèi)搭載著操控車輛動態(tài)行為的‘大腦’。”安凱客車相關(guān)負責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，車輛以安全管理系統(tǒng)和人車交互操作系統(tǒng)為核心，搭載了激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等高科技設(shè)備用于環(huán)境感知，能夠主動進行行人、車輛檢測，主動實現(xiàn)減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。

　　除了車輛本身，完備的車路協(xié)同能力同樣是自動駕駛客車實現(xiàn)商業(yè)化落地的重要標志。針對相對復(fù)雜的交通場景，則通過加裝激光雷達、毫米波雷達和相機等傳感設(shè)備，實現(xiàn)感知系統(tǒng)從車載到交通場景的拓展。

　　?除此以外，通過車輛與智能站點的信息共享，乘客可以實時獲取巴士的位置、速度、載客量等信息，真正實現(xiàn)車、路、人的高效協(xié)同，為將來無人駕駛巴士的行業(yè)化運作奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　強強攜力優(yōu)勢互補 構(gòu)建5G自動駕駛技術(shù)生態(tài)圈

　　2019年6月，工信部正式向中國電信、中國移動等四大廠商發(fā)放5G商用牌照，我國進入5G商用元年。5G時代，不僅車與車、車與路、車與人之間的信息交互將更精準迅速，而且讓不同智能交通應(yīng)用組件之間也更為聯(lián)動，提高交通系統(tǒng)的智能化程度。

　　在5G技術(shù)與客車自動駕駛的鏈合當(dāng)中，安凱客車可以說是步步為營。

　　2019年9月29日，安凱客車與中國信科、中國聯(lián)通就共建5G智慧園簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方通過強強聯(lián)合和技術(shù)優(yōu)勢互補融合，致力于推動5G技術(shù)在客車領(lǐng)域的實際應(yīng)用，實現(xiàn)自動駕駛與5G技術(shù)的快速融合，共同打造5G智能交通的應(yīng)用場景。

　　2019年10月17日，安凱客車與華為技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，通過雙方技術(shù)、資源優(yōu)勢互補，致力于推動智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、車載計算及自動駕駛、云服務(wù)、智慧園區(qū)及5G+車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的合作創(chuàng)新，多方面構(gòu)建客車智能解決方案，以全新合作業(yè)態(tài)推動智能交通領(lǐng)域的快速發(fā)展。

　　集合安凱在客車行業(yè)，華為在5G與移動通信技術(shù)方面的優(yōu)勢，雙方將共同研究探索基于5G業(yè)務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用場景，包括5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G+V2X、車路協(xié)同等方案研究及相關(guān)標準、課題的申報等，通過多方面深度合作探討研究，加快5G新應(yīng)用的研發(fā)和商業(yè)化進程，全面推動客車的智能化技術(shù)水平，共同推動智慧交通的落地與發(fā)展。

　　5G技術(shù)賦能下的自動駕駛與車路協(xié)同，當(dāng)下客車產(chǎn)業(yè)的“智高點”，每一個尋求突破的客車企業(yè)都希望能捷足先登，掌握未來市場的主動權(quán)。5G技術(shù)與自動駕駛相結(jié)合，必將大幅加快安凱在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新應(yīng)用，為電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的未來出行創(chuàng)造更多可能。