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　　隨著新能源客車的產(chǎn)品的快速迭代，未來新能源客車相關(guān)配套產(chǎn)品將朝著輕量化、智能化、高可靠性、免維保等方向發(fā)展?？蛙囕p量化不僅涉及車身、發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、車橋等多方面，而且輕量化技術(shù)的每一次進(jìn)步對于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、電耗、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。

　　全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長王秉剛曾指出：“新能源客車的重量要減下來，除了電池以外，車輛輕量化也是關(guān)鍵，新能源客車的車身要走輕量化的路子，因?yàn)殡妱榆嚨暮艽髥栴}就是能耗，能耗又跟重量有關(guān)系，減輕重量意義重大。”

　　客車的油耗主要取決于發(fā)動機(jī)排量和車的總質(zhì)量。在保持客車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低客車自身重量可以提高車輛動力性、降低噪聲，提升操控性、可靠性的同時降低油耗、減少廢氣排放量。隨著鋁合金、碳纖維等新材料的大規(guī)模應(yīng)用與節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，客車輕量化技術(shù)將變得更加意義非凡。

　　輕量化技術(shù)發(fā)展如何已成為考量未來客車產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，也是未來客車市場競爭的重要砝碼。

　　為盤點(diǎn)、選篩、表彰在客車輕量化領(lǐng)域產(chǎn)品力、品牌力、用戶口碑表現(xiàn)優(yōu)秀的客車產(chǎn)品及企業(yè)。由客車網(wǎng)聯(lián)合中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會舉辦的第14屆影響中國客車行業(yè)年度總結(jié)盤點(diǎn)調(diào)查評選活動特設(shè)2019年度“輕量化客車之星”獎項(xiàng)，讓真正優(yōu)秀的產(chǎn)品與企業(yè)脫穎而出，成為影響中國客車業(yè)的中堅(jiān)力量。

　　2019年度“輕量化客車之星”部分候選車型：(以下排名不分先后)

　　金旅“星辰”自動駕駛微循環(huán)城市客車

　　2019年6月，由全球57家汽車行業(yè)企業(yè)共同入圍的2018 年 “Altair Enlighten Award” 獎，經(jīng)過激烈角逐，金旅與寶馬、通用等六家全球知名汽車企業(yè)的產(chǎn)品脫穎而出，金旅星辰車型攬獲輕量化大獎。這是國際汽車行業(yè)內(nèi)首個且唯一一個專為表彰在車輛輕量化方面的創(chuàng)新而創(chuàng)立的獎項(xiàng)，同時這也是該獎項(xiàng)設(shè)立以來，首次有中國客車品牌入圍最具分量的整車類獎項(xiàng)，金旅也成為該獎歷史上唯一獲此殊榮的客車企業(yè)。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，在輕量化研發(fā)方面，“星辰”運(yùn)用了金旅客車最先進(jìn)的科技成果，在整車開發(fā)過程中，大量運(yùn)用的CAE仿真科技成果，在計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的高效輔助下，對整車進(jìn)行了尺寸優(yōu)化，通過形貌優(yōu)化、拓?fù)鋬?yōu)化方法，所采用的“鈑金件+方鋼骨架”混搭式的車身及全承載車架設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車身模塊化生產(chǎn)與裝配。通過大量使用高強(qiáng)度鋼材及車身沖壓件工藝，在保證最優(yōu)安全性能的情況下降低車身冗余質(zhì)量，使“星辰”在保證極高的主被動安全性能、強(qiáng)度耐久等性能的同時，整備質(zhì)量只有3250KG。而市場上普通6米客車的整備質(zhì)量為5000KG左右，相比之下，星辰使用的新型白車身骨架結(jié)構(gòu)減重1750KG，達(dá)到了國際一流車型輕量化的性能水準(zhǔn)。

　　海格蔚藍(lán)Azure客車

　　海格蔚藍(lán)Azure客車是針對城市公交、面對未來公共出行打造的純電動“智能網(wǎng)聯(lián)”客車。全承載鋁車身，整車重量輕，骨架更結(jié)實(shí)。駕乘舒適性和全車智能化設(shè)計(jì)，同時隨著科技的不斷進(jìn)步，也成為了更便捷、智慧、綠色的公共交通工具。

　　蔚藍(lán)Azure采用鉚接全鋁車身+高強(qiáng)鋼底架，車身強(qiáng)度高、安全可靠，同時具有較高的回收利用價值。車身的輕量化設(shè)計(jì)，更節(jié)能，防腐能力又有新的提升。在此基礎(chǔ)上，“蔚藍(lán)”Azure還做到了整車減重20%，采用業(yè)內(nèi)熟知的G-BOS智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)，電控系統(tǒng)、防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，鋁合金車身重量輕耐腐蝕，材料可重復(fù)利用，是汽車車身輕量化應(yīng)用的最佳選擇之一，目前在歐洲、新加坡等主流市場已經(jīng)廣泛應(yīng)用。海格客車技術(shù)工程師介紹：“海格全鋁車身公交客車采用由愛普提供的第三代G3全鉚接全鋁車身，安全可靠，密封性好，以12米車為例，重量可比傳統(tǒng)車減重800公斤。”據(jù)可靠統(tǒng)計(jì)，若整車減重10%，可降低油耗6-8%，減少尾氣排放4%，節(jié)能減排效果顯著。

　　“愛普第三代G3全鉚接全鋁車身是目前國內(nèi)可靠性最高，減重效果最好，性價比最優(yōu)的輕量化車身產(chǎn)品。”愛普相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，全鋁車身因?yàn)闇p重效果好，駕駛性能得到了大幅提升。整車動力性更好，并可有效降低剎車距離，轉(zhuǎn)向過彎更為靈活穩(wěn)定，乘客的乘坐空間也更為寬綽。同時，在車輛報廢后，傳統(tǒng)以鋼材為主的公交車基本無回收再利用價值，而海格這款全鋁車身公交客車車身可實(shí)現(xiàn)95%的回收再利用，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的典型代表。

　　中通客車12米鎂合金電動公交

　　2018年8月，中通客車一款12米鎂合金公交LCK6120EVQG成功下線，并通過了科技部專家組的評審鑒定。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，中通這款搭載了更高效電驅(qū)動橋總成、高度集成化高壓控制系統(tǒng)、智能電池系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)、以及智能空調(diào)等系統(tǒng)的新型電動客車，集行業(yè)最先進(jìn)純電動客車技術(shù)于一身，除鎂合金外，還多處應(yīng)用了碳纖維等輕質(zhì)材料，車身骨架為0.85噸，整車總重9.7噸，整車降重26%，創(chuàng)造了行業(yè)鎂合金純電動客車的新紀(jì)錄。

　　中通客車相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，該產(chǎn)品是科技部“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——新能源汽車專項(xiàng)“高效純電動客車動力平臺及整車集成關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的重要成果之一。中通客車作為項(xiàng)目牽頭單位，聯(lián)合了清華大學(xué)、蘇州綠控、精進(jìn)電動、山東省科學(xué)院新材料研究所等16家單位進(jìn)行聯(lián)合項(xiàng)目攻關(guān)，以突破超高效、高安全、低成本的整車輕量化純電動大客車動力平臺關(guān)鍵技術(shù)為研究目標(biāo)，打造了LCK6120EVQG鎂合金車型。

　　比亞迪K9、K9公交車

　　2019年9月18日-20日，在“2019 EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽”上比亞迪純電動公交車K8、K9脫穎而出，一舉斬獲10-11米組、11-12米組全部單項(xiàng)獎以及10-11米組的全能獎，成為本次新能源評價賽的最大贏家。

　　K8作為比亞迪純電動大客車的銷冠車型，集高顏值、高性能、高安全于一身，歷經(jīng)多次技術(shù)升級，不斷將品質(zhì)推向新的高度?？商峁┒喾N電量、配置、充電方式等選擇，滿足城市公交體系多樣化需求;比亞迪K9更是全球首款一級踏步低地板純電動公交，集歐、美、日等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證于一身，保證全生命周期產(chǎn)品可靠性及運(yùn)營品質(zhì)。在本次賽事中，得益于全球領(lǐng)先的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和核心三電等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，比亞迪K8和K9均摘得所在組別的節(jié)能優(yōu)勝獎和續(xù)駛優(yōu)勝獎全部單項(xiàng)大獎，實(shí)力超雄。

　　“K9沿用一級踏步低入口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，K8采用兩級踏步，提高整車通過性，全鋁合金車身是該車型的一大特色。”比亞迪相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，新款K9車型均搭載了比亞迪領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控等產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)、輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、再生制動系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、CAN總線通訊系統(tǒng)、盤式制動、頂置一體式空調(diào)、高壓安全防護(hù)等可靠配置。

　　申龍SLK6903氫燃料客車

　　2019北京國際道路運(yùn)輸展覽會上，作為申龍客車在氫燃料研發(fā)方面的代表作，申龍SLK6903氫燃料電池與大家見面。整車采用輕量化設(shè)計(jì)、三維設(shè)計(jì)全承載車架、高充放性能動力電池，續(xù)航里程可達(dá)400公里，并通過NVH測試和臺架震動試驗(yàn)，使得乘坐舒適感、駕駛感極大提高。

　　整車控制策略具有三級主動防故障保護(hù)措施，保證較高安全性。車輛新能源遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)據(jù)直接對接國家新能源監(jiān)控平臺實(shí)時監(jiān)控車輛狀態(tài)并反饋。車輛在動力性、安全性、舒適性、穩(wěn)定性均達(dá)到國內(nèi)一流水平。

　　福田歐輝BJ6123純電動客車

　　2019年3月25日，國內(nèi)新能源客車行業(yè)迎來一樁大事件!2790臺福田歐輝新能源公交正式交付北京公交集團(tuán)。這是中國客車行業(yè)2019年首筆新能源大單，更是福田汽車助力首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要成果。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，此次交付數(shù)量最大的車型是BJ6123純電動客車，共有1253輛。該車采用純電直驅(qū)結(jié)構(gòu)，動力布置緊湊，能量利用率比同類產(chǎn)品高5%;采用輕量化車身技術(shù)，整車重量比同類產(chǎn)品輕5%以上，綜合節(jié)能效率高;采用國內(nèi)最成熟的交流異步和永磁同步電機(jī)，配備先進(jìn)的自主整車控制系統(tǒng)，經(jīng)過多年商業(yè)化運(yùn)行驗(yàn)證，出勤率高于98%;配備快充、慢充和快換多種充電方式，可針對不同市場實(shí)現(xiàn)多種組合。

　　吉利純電動城間客車C11

　　2019年5月29日，吉利新能源商用車集團(tuán)在北京發(fā)布純電動城間客車C11。得益于吉利控股集團(tuán)乘用車的設(shè)計(jì)理念、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈等優(yōu)勢，C11可以大力打造乘用車基礎(chǔ)上的商用車。

　　C11采用純電動動力，目前擁有客運(yùn)與公交雙公告版本，其整車愛普全鋁車身技術(shù)，輕量化的設(shè)計(jì)使其在結(jié)構(gòu)強(qiáng)化的基礎(chǔ)上減輕了整備質(zhì)量，完美滿足城市通勤、旅游、定制公交等多種運(yùn)營需求。

　　行至2019年末，最牽動中國客車行業(yè)的少不了“輕量化”這一關(guān)鍵技術(shù)走向。展望未來的客車技術(shù)發(fā)展趨勢，“輕量化”仍或?qū)岫炔粶p。2019年度“輕量化客車之星”究竟將花落誰家?

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