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　　“大塊頭”蘊含著“大能量”，新能源公交車“大比武”你見過嗎?

　　2019年9月18日-20日，由交通運輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會客車分會、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、重慶高新區(qū)管委會等單位共同主辦，重慶車檢院等機(jī)構(gòu)承辦的“2019 EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽”在重慶召開，來自全國14家客車主機(jī)廠共23款車型齊上陣，為行業(yè)奉獻(xiàn)了一場別開生面的新能源公交車“大比武”。

　　經(jīng)過兩日的激烈角逐，2019年9月20日，評價結(jié)果揭曉，憑借出色的產(chǎn)品力，金龍客車在2019全國新能源公交性能評價賽中較去年更進(jìn)一步，參賽的XMQ6127AGBEVL7純電動城市客車一舉攬獲11-12米組節(jié)能優(yōu)勝獎、11-12米組續(xù)駛優(yōu)勝獎以及11-12米組全能獎共計三項榮譽(yù)，全方位詮釋了金龍客車的產(chǎn)品技術(shù)實力。

　　公平、公正、公開該項賽事的一貫特征。據(jù)客車網(wǎng)了解，本次比賽賽場設(shè)置在重慶機(jī)動車強(qiáng)檢試驗場，這里是西部地區(qū)唯一的第三方檢測機(jī)構(gòu)試驗場。這也是重慶車檢院正在打造的“試驗場+試驗室”一體化車輛檢測基地。所用測試人員以及測試設(shè)備均來自第三方測試機(jī)構(gòu)重慶車輛檢測研究院有限公司。

　　在公交車的實際運營場景中，包括續(xù)駛里程、百公里電耗在內(nèi)的基礎(chǔ)性能指標(biāo)是公交公司在購置車輛時的關(guān)鍵考量，同時也是為持續(xù)深入貫徹“綠色出行和公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，落實《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的重要依據(jù)。本次評價賽結(jié)合公交行業(yè)新能源車輛的應(yīng)用場景，選取最具代表性的公交實際運行工況，聚焦用戶關(guān)心的技術(shù)性能，從能耗水平、續(xù)駛里程、動力性、舒適性及安全性等技術(shù)參數(shù)方面對純電動公交車輛進(jìn)行綜合測評。

　　為了進(jìn)一步保證比賽的公平性，本屆賽事裁判組由自全國各地的業(yè)內(nèi)權(quán)威專家組成，裁判組嚴(yán)格執(zhí)行本次評價賽的細(xì)則和評分方法，遵循“公平、公正”的原則，經(jīng)過層層篩查精選出最終的獲獎車型。

　　對于金龍客車而言，9月份絕對算是收獲的季節(jié)。日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布《2019年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)擬認(rèn)定企業(yè)名單公示》，金龍客車憑借在核心領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化成果光榮上榜，其中，企業(yè)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累儲備、技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出、技術(shù)創(chuàng)新效益等方面都是重要的衡量指標(biāo)。

　　電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，汽車行業(yè)的“新四化”是行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨，同樣是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的嶄新機(jī)遇。金龍客車作為福建汽車龍頭企業(yè)和主體，積極擔(dān)當(dāng)先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的先鋒，憑借領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的能力與優(yōu)勢不斷在行業(yè)中積極作為、引領(lǐng)并努力實現(xiàn)自我超越。

　　敢為難事，方有收獲!用金龍人自己的話說：“守初心、擔(dān)使命、找差距、抓落實。金龍客車也希望與行業(yè)同仁在切磋中共成長，一起推進(jìn)國內(nèi)新能源客車技術(shù)水平發(fā)展!”