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　　2019北京國際道路運(yùn)輸車輛展期間，福田歐輝客車展臺(tái)結(jié)駟連騎，人頭攢動(dòng)，以“全天候 致未來”為主題的“2019品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”再度起航。

　　歷經(jīng)三年耕耘，福田歐輝“2019品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”相較以往有著怎樣的傳承與創(chuàng)新?又是基于怎樣的市場(chǎng)決策與思想洞察?展會(huì)期間，客車網(wǎng)采訪到了福田汽車歐輝客車事業(yè)部營銷公司總經(jīng)理王曉亮，深入探討了歐輝客車品質(zhì)升級(jí)背后的戰(zhàn)略思考。

福田汽車歐輝客車事業(yè)部營銷公司總經(jīng)理王曉亮　　

　　擴(kuò)大活動(dòng)輻射范圍 “四大職能”將顯現(xiàn)

　　堅(jiān)守品質(zhì)升級(jí)，方得發(fā)展長(zhǎng)青之路。談及中國客車行業(yè)內(nèi)的大型品牌營銷活動(dòng)，福田歐輝客車傾力打造的“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”無疑是一個(gè)成功的樣本案例。

　　2016年，福田歐輝以引航者與創(chuàng)新者的身份打響“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”第一槍。三年間，通過“走出去”和“請(qǐng)進(jìn)來”，“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”見證了福田歐輝在新疆、西藏、內(nèi)蒙古、黑龍江、廣東等地，在高原、高寒、高溫、多雨等不同條件下的出色運(yùn)營表現(xiàn)。2019年，擴(kuò)大活動(dòng)輻射范圍是“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”系列活動(dòng)的升級(jí)關(guān)鍵點(diǎn)之一。　　

　“2019品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”正式啟動(dòng)

　　王曉亮向客車網(wǎng)介紹：“2019年，福田歐輝“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”將秉承過去三年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)擴(kuò)大活動(dòng)范圍，在覆蓋城市、城間及校車全領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，活動(dòng)的舉辦地點(diǎn)將輻射到京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及其它地區(qū)。”

　　“除活動(dòng)范圍擴(kuò)大外，‘2019品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅’還顯現(xiàn)出服務(wù)、示范、標(biāo)桿、資源四大職能。”王曉亮表示，其中，服務(wù)職能是要以品質(zhì)客車標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)公交、公路、旅游及租賃公司，為社會(huì)公眾高品質(zhì)出行提供服務(wù)保障，切實(shí)助推道路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。示范職能著力打造并樹立道路運(yùn)輸“品質(zhì)運(yùn)營”的示范應(yīng)用企業(yè)，使歐輝品質(zhì)客車運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)落地應(yīng)用。標(biāo)桿職能是通過“2019品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”在細(xì)分區(qū)域、細(xì)分市場(chǎng)的滲透，為中國道路運(yùn)輸行業(yè)打造一個(gè)“高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿平臺(tái)”。資源職能是通過政府、協(xié)會(huì)、專家等權(quán)威資源的整合與協(xié)調(diào)，盤活公交、客運(yùn)及相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條資源，切實(shí)解決了運(yùn)營難題。

　　自2016年活動(dòng)啟動(dòng)至今，“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”已經(jīng)過三年的探索升級(jí)。面向未來，歐輝的品質(zhì)提升將體現(xiàn)在哪些方面?面對(duì)這一問題，王曉亮表示：“2019年歐輝品質(zhì)的提升主要在于兩端，一是裝備制造端，包括客車廠和核心零部件制造商，品質(zhì)體現(xiàn)在新技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用。二是運(yùn)營端，囊括客戶和運(yùn)營商，通過高品質(zhì)的裝備加上高品質(zhì)的運(yùn)營服務(wù)才能達(dá)成提升整個(gè)道路運(yùn)輸行業(yè)品質(zhì)的目的。”

　　市場(chǎng)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵之年 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向城間客車傾斜

　　“我們看近年來整個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)，大中客城間平臺(tái)下滑的比較嚴(yán)重。我們判斷，到2019年和2020年城間客車下滑的趨勢(shì)應(yīng)該會(huì)停止。”誠如王曉亮所言，受到高鐵、私家車等交通方式的沖擊，近年來傳統(tǒng)客運(yùn)市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重，大中客城間平臺(tái)持續(xù)下滑。

　　“化整為零”，王曉亮如此描述受高鐵沖擊的長(zhǎng)客運(yùn)市場(chǎng)。“從大型的長(zhǎng)途客運(yùn)向中短途的去轉(zhuǎn)型，這種情況也是我們對(duì)行業(yè)的判斷。”王曉亮向客車網(wǎng)表示，2019年或2020年將是客車市場(chǎng)下滑趨勢(shì)的定局之年。高鐵沖擊下長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)雖低迷，但也出現(xiàn)了更多的中短途接駁需求，大型長(zhǎng)途客運(yùn)逐漸向中短途客運(yùn)轉(zhuǎn)型。

　　基于這樣的市場(chǎng)洞察，福田歐輝進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐漸向城間客車傾斜。2019年北京道路運(yùn)輸展上，福田歐輝發(fā)布了兩款HC系列全勤商旅新品客車。集高盈利、高可靠、悅舒適、高智能、高顏值五大亮點(diǎn)于一體，全面適應(yīng)用戶需求定向。

福田歐輝HC8L城間客車　　福田歐輝HC9城間客車

　　“我們新發(fā)布了兩款車型，HC8L和HC9。HC9是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)款的產(chǎn)品，HC8L是一款豪華款的產(chǎn)品，迎合了下一步細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展方向，一方面是中短途中小型的車輛，另一方面迎合了乘客對(duì)舒適性體驗(yàn)的要求。”王曉亮說。

　　三強(qiáng)協(xié)力優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 助推氫能產(chǎn)業(yè)突破

　　曾有行業(yè)專家表示，當(dāng)前氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)更適合商用車，氫燃料電池客車也隨之成為新能源、新技術(shù)新示范應(yīng)用的“先頭部隊(duì)”。國內(nèi)氫燃料電池客車領(lǐng)域，福田歐輝是第一批“耕耘者”，同樣是第一批“收獲者”。

　　2019年4月22日，福田、豐田、億華通三家企業(yè)就氫燃料電池客車達(dá)成合作協(xié)議，將在北汽福田生產(chǎn)及銷售的 FC 大巴上搭載采用豐田 FC 電堆等零部件的億華通 FC 系統(tǒng)。在這其中，福田歐輝扮演了至關(guān)重要角色。

　　“氫能利用是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，不是一個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)企業(yè)能夠完全解決的，這就需要合作。只有把上下游都打通，問題才能系統(tǒng)的解決。”探尋這場(chǎng)跨國項(xiàng)目的合作籌碼，王曉亮向客車網(wǎng)表示，如果福田汽車僅僅以一己之力去解決整個(gè)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫是不現(xiàn)實(shí)的，這也是福田能和豐田、億華通走到一起的原因。

　　“北汽福田、豐田、億華通，三家企業(yè)都有各自的特點(diǎn)，福田汽車將采用福田歐輝氫燃料電池客車的整車去搭載億華通集成的豐田氫燃料電池電堆的一系列產(chǎn)品和技術(shù)的鏈合，打造更優(yōu)于現(xiàn)國內(nèi)氫燃料電池客車水平的整車產(chǎn)品。未來，三方的合作也會(huì)在整個(gè)氫動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等車輛運(yùn)營總體產(chǎn)業(yè)鏈共同研發(fā)。”王曉亮表示。

　　從王曉亮的種種表述中不難讀出，與"品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅"的核心主線相得益彰，正是數(shù)十年如一日的潛心研發(fā)和品質(zhì)堅(jiān)守，使得如今的福田歐輝以雄厚實(shí)力傲居新能源客車領(lǐng)域之巔，受到市場(chǎng)百般青睞。