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　　2019年4月17日，第五屆“宇通杯”全國(guó)公交駕駛員技能大賽在新疆烏魯木齊舉行選拔賽，這是繼上海、重慶后，本屆大賽系列預(yù)選賽的第三站。借“宇通杯”烏魯木齊站的契機(jī)，客車(chē)網(wǎng)與烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：烏魯木齊公交集團(tuán))多位負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一番交流，他們同記者聊起了烏魯木齊公交集團(tuán)和“宇通杯”的那些故事，并透露了公司在駕駛員培訓(xùn)選拔以及傳播公交安全節(jié)能駕駛理念方面的經(jīng)驗(yàn)與思考。

　　四屆賽事元老 參加“宇通杯”已成為“習(xí)慣”

　　烏魯木齊公交始建于1953年，初建為公共汽車(chē)站;1965年成立烏魯木齊市公共汽車(chē)公司;1993年2月成立烏魯木齊市公共交通總公司;2006年5月改制重組為烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司。得益于科學(xué)管理與妥善經(jīng)營(yíng)，烏魯木齊公交集團(tuán)在新疆公交市場(chǎng)占據(jù)自己的獨(dú)有市場(chǎng)份額，成為新疆乃至西北部地區(qū)公交企業(yè)示范運(yùn)營(yíng)的樣本。

　　“宇通杯”，全國(guó)公交企業(yè)綜合實(shí)力大練兵的“比武臺(tái)”。對(duì)于公交公司而言，這是一次規(guī)范駕駛員安全駕駛操作，同時(shí)提高企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的大練兵;對(duì)于公交駕駛員而言，這是一個(gè)交流駕駛經(jīng)驗(yàn)，切磋技藝，學(xué)習(xí)先進(jìn)，提高水平的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)成就和展示自我的舞臺(tái)。作為新疆公交企業(yè)的代表，烏魯木齊公交集團(tuán)和“宇通杯”結(jié)緣已久。

　　“烏魯木齊公交集團(tuán)從2013年第二屆宇通杯開(kāi)始參與，到目前的第五屆，已經(jīng)連續(xù)參與了四屆賽事。”烏魯木齊公交集團(tuán)科技部副部長(zhǎng)饒新民向客車(chē)網(wǎng)表示，對(duì)于烏魯木齊公交來(lái)說(shuō)，“宇通杯”已經(jīng)是老朋友了。

　　“烏魯木齊公交集團(tuán)以安全節(jié)能駕駛作為企業(yè)管理目標(biāo)，此次有五個(gè)經(jīng)營(yíng)部及BRT公司，共6個(gè)單位參與本屆宇通杯選撥賽活動(dòng)，每個(gè)單位先內(nèi)部進(jìn)行選拔，選拔出2-3名選手參加集團(tuán)選拔賽。”饒新民介紹，早在3月10號(hào)，集團(tuán)開(kāi)始對(duì)參賽人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，根據(jù)宇通杯賽制，分為理論答卷和駕駛實(shí)操部分，對(duì)道路安全行駛、規(guī)范操作、節(jié)能駕駛、S彎場(chǎng)等幾個(gè)模塊進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。本屆宇通杯集團(tuán)一共13名選手參賽，最終選拔出了6名，后續(xù)集團(tuán)會(huì)對(duì)這6名選手再次培訓(xùn)，參加5月份在合肥舉辦的“宇通杯”總決賽。

　　從2009年首屆“宇通杯”成功舉辦至今，十年時(shí)間，五屆賽事，烏魯木齊公交集團(tuán)全程參與的其中的四屆?？梢哉f(shuō)，對(duì)于烏魯木齊公交集團(tuán)而言，參與“宇通杯”已成為了一種“習(xí)慣”。

　　從“內(nèi)部培訓(xùn)”到“宇通杯” 實(shí)實(shí)在在的安全節(jié)能效果

　　作為新疆維吾爾自治區(qū)首府的公交企業(yè)，烏魯木齊公交集團(tuán)代表新疆公共交通運(yùn)營(yíng)能力最高水平。同樣，在安全節(jié)能駕駛理念與操作的培訓(xùn)方面，烏魯木齊公交有著自己的獨(dú)到之處。

　　“宇通杯兩年一屆，就烏魯木齊公交集團(tuán)來(lái)說(shuō)，對(duì)駕駛員安全駕駛的培養(yǎng)，對(duì)節(jié)能減排技能和理論的培訓(xùn)都是有明顯效果的。”饒新民向客車(chē)網(wǎng)表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，集團(tuán)公司事故發(fā)生率呈逐年下降，百公里燃?xì)庀闹笜?biāo)由2014年的33.14立方米下降至2018年的30.03立方米，降幅9.38%，節(jié)約成本700余萬(wàn)元，這是企業(yè)精細(xì)化目標(biāo)管理的結(jié)果，也是參加“宇通杯”最大的收獲。

　　“不僅是基層員工，管理人員都需要參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)。”集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)一部技術(shù)副經(jīng)理薛江全說(shuō)：“剛開(kāi)始是由大學(xué)老師、工程機(jī)械講師、客車(chē)廠技術(shù)人員對(duì)集團(tuán)進(jìn)行安全節(jié)能培訓(xùn)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，安全管控等。我們將所學(xué)轉(zhuǎn)化為“俗話”，讓廣大駕駛員能夠聽(tīng)懂并運(yùn)用到工作當(dāng)中。”

　　“烏魯木齊公交集團(tuán)經(jīng)營(yíng)一部從上到下，從干部到隊(duì)長(zhǎng)，32名管理干部加上機(jī)關(guān)科室的管理干部一共41名，全部參與安全節(jié)能培訓(xùn)。”薛江全稱(chēng)，部門(mén)制定了相關(guān)計(jì)劃，2016年有提升，2017年全面鋪開(kāi)并得到切實(shí)效果，2018年向集團(tuán)其他經(jīng)營(yíng)部進(jìn)行推廣。

　　“宇通杯是挺好的一件事，通過(guò)比賽提高職工的積極性，掀起傳幫帶的熱潮，推動(dòng)駕駛員安全駕駛、節(jié)能駕駛的主動(dòng)意識(shí)。這點(diǎn)上宇通做的還是比較好的，到目前還沒(méi)有其他客車(chē)企業(yè)堅(jiān)持做這件事。”談及對(duì)宇通杯的意見(jiàn)和建議，薛江全笑稱(chēng)：“希望宇通杯不要兩年一屆了，最好改為每年一屆，加大對(duì)西北地區(qū)的覆蓋范圍，激發(fā)公交同行們投身到比賽當(dāng)中。大家在比賽中可能會(huì)突破瓶頸，這對(duì)駕駛員素質(zhì)提升和公司管理水平都有很大幫助。”

　　設(shè)立“馬世鑫工作室” 先進(jìn)駕駛經(jīng)驗(yàn)植根一線

　　在當(dāng)前發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略和創(chuàng)建“公交都市”的行業(yè)主旨下，第五屆“宇通杯”定位于全國(guó)的城市公交領(lǐng)域，主要參賽單位為城市公交或新能源示范城市的公交公司。值得一提的是，第五屆“宇通杯”與以往最大的不同就是比賽用車(chē)全部采用純電動(dòng)。

　　與行業(yè)的發(fā)展訴求相一致，追求安全與綠色同樣也是公交客運(yùn)企業(yè)永恒的主題。在公交企業(yè)內(nèi)部，在規(guī)范安全駕車(chē)習(xí)慣，普及安全節(jié)能駕駛理念這一議題上，烏魯木齊公交集團(tuán)可以說(shuō)為全國(guó)公交企業(yè)提供一條值得參考借鑒的發(fā)展思路。

　　熟悉烏魯木齊公交集團(tuán)的人或許了解，集團(tuán)內(nèi)部設(shè)有一個(gè)名為“馬世鑫工作室”的部門(mén)，專(zhuān)門(mén)對(duì)于車(chē)隊(duì)駕駛員進(jìn)行精細(xì)化的安全節(jié)能駕駛技術(shù)培訓(xùn)。而“馬世鑫工作室”的設(shè)立，可以說(shuō)和“宇通杯”也頗有淵源。

　　烏魯木齊公共交通集團(tuán)有限公司科技科專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干馬世鑫向客車(chē)網(wǎng)介紹：“2013年，烏魯木齊公交集團(tuán)接到主辦方邀請(qǐng)，我從內(nèi)部預(yù)選賽脫穎而出，和三部的同事赴天津參加的“宇通杯”總決賽，最終獲得當(dāng)屆賽事一等獎(jiǎng)以及節(jié)油明星稱(chēng)號(hào)。”

　　“當(dāng)時(shí)我還是一線駕駛員，賽后領(lǐng)導(dǎo)找我談心，說(shuō)現(xiàn)在公司搞節(jié)能減排，你有沒(méi)有什么想法?我說(shuō)有，但還不太成熟，需要集思廣益。所以公司以我的名字成立工作室，把更多的人吸引進(jìn)來(lái)。”談及工作室的設(shè)立，馬世鑫表示，在宇通杯拿到名次后回到公司，經(jīng)營(yíng)部那兩年燃料費(fèi)用以及車(chē)輛使用成本很高，工作室成立以后，匯集了17位駕駛技術(shù)比較高的駕駛員，大家集思廣益想辦法。雖然工作室是以我的名字命名的，但是取得的成績(jī)是大家一起努力的結(jié)果。

　　“17位工作人員有公司的一線駕駛員，也有公司的領(lǐng)導(dǎo)層，5名基層駕駛員，分配到各個(gè)車(chē)隊(duì)，負(fù)責(zé)新晉駕駛員安全節(jié)能駕駛技術(shù)的操作培訓(xùn)，在線路上的實(shí)際培訓(xùn)，還有車(chē)隊(duì)基層機(jī)關(guān)的技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)，平時(shí)在一線工作中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維保。工作室始終向駕駛員灌輸一個(gè)理念，就是把企業(yè)和國(guó)家的資產(chǎn)當(dāng)做自己私家車(chē)來(lái)開(kāi)。全國(guó)公交公司都有節(jié)約燃料的獎(jiǎng)勵(lì)制度，平時(shí)修車(chē)成本和故障率也大大降低，自己的私家車(chē)以及公交車(chē)燃料成本都下降，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是雙豐收。”馬世鑫補(bǔ)充說(shuō)。

　　作為一名曾經(jīng)的一線駕駛員，如今的“馬世鑫”工作室負(fù)責(zé)人，馬世鑫在心態(tài)上實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。“以前是駕駛員時(shí)，通過(guò)參加宇通杯證明自己的駕駛技術(shù)，給車(chē)隊(duì)和公司掙得榮譽(yù)。現(xiàn)在換了崗位，我覺(jué)得已經(jīng)不是為個(gè)人榮譽(yù)，而是為了集體和企業(yè)。”馬世鑫說(shuō)，近兩年公司更新混合動(dòng)力以及純電動(dòng)的車(chē)輛也是為了城市環(huán)境的凈化做貢獻(xiàn)。不管是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是純電動(dòng)客車(chē)，我們都將用先進(jìn)的駕駛理念把排放降到最低。

　　亦比賽亦課堂，從烏魯木齊公交集團(tuán)管理者們的種種表述中不難讀出，“宇通杯”帶給他們的遠(yuǎn)不止“提升駕駛技能”這么簡(jiǎn)單。除了賽場(chǎng)上的群雄逐鹿外，賽場(chǎng)外帶給駕駛員和企業(yè)的駕駛經(jīng)驗(yàn)和管理理念更加令人回味。筆者作為行業(yè)媒體從業(yè)者也同樣堅(jiān)信，未來(lái)“宇通杯”仍將為中國(guó)客車(chē)行業(yè)貢獻(xiàn)更多。