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　　兩年一屆的上海國(guó)際車展于4月16日盛大開幕，豪車、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)……眾多亮點(diǎn)讓人目不暇接。首日下午，數(shù)十家媒體齊聚2.1館，慕名而來(lái)只為一款L4級(jí)無(wú)人駕駛汽車，這便是由蘇州金龍海格客車攜手中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、天津清源汽車共同研發(fā)的L4級(jí)量產(chǎn)無(wú)人駕駛巴士Pro-Blue“深藍(lán)”。

蘇州金龍L4級(jí)量產(chǎn)無(wú)人駕駛巴士Pro-Blue“深藍(lán)”

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蘇州金龍海格客車與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、天津清源汽車簽署了無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士戰(zhàn)略合作協(xié)議，并共同見證了“深藍(lán)”的首發(fā)。

　　眾所周知，近幾年，我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)注度及熱度持續(xù)攀升，諸多企業(yè)推出了各具特色的無(wú)人駕駛車輛，其中不乏L4級(jí)的前沿產(chǎn)品。那么，海格這款“深藍(lán)”又要如何脫穎而出呢?對(duì)此，記者通過(guò)當(dāng)前行業(yè)較為關(guān)注的三個(gè)問(wèn)題，來(lái)為您解析“深藍(lán)”。

　　一問(wèn)：“深藍(lán)”有何技術(shù)優(yōu)勢(shì)?

　　眾所周知，無(wú)人駕駛的核心在于“感知、決策和執(zhí)行”。據(jù)蘇州金龍總工程師李春介紹：“此次三方合作研發(fā)主要是分別就各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)搭建，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。其中，海格作為擁有無(wú)人駕駛產(chǎn)品的客車企業(yè)，在執(zhí)行層面具有較為成熟的技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)，在車聯(lián)網(wǎng)、智能化應(yīng)用、線控技術(shù)、安全技術(shù)等多個(gè)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)在了‘深藍(lán)’這款車型上。”

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，這輛Pro-Blue“深藍(lán)”，車身長(zhǎng)寬高分別為4330*2060*2630mm，7個(gè)座椅，最大載客量14人，可謂是集高安全、高科技、高性能于一體，搭載了和C919大飛機(jī)同一供應(yīng)商的全鋁車身、永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、IP68防水等級(jí)、獨(dú)立空氣懸架等數(shù)十項(xiàng)安全可靠的配置。值得一提的是，“深藍(lán)”搭載液壓雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，配備了前后盤式制動(dòng)器，還具備ESC線控制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)緩速輔助制動(dòng)、機(jī)械手柄式緊急制動(dòng)、拉索式EPB駐車制動(dòng)，形成了制動(dòng)安全的全面保障。

全國(guó)政協(xié)副主席、致公黨中央主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼(左二)等領(lǐng)導(dǎo)參觀體驗(yàn)蘇州金龍“深藍(lán)”并與其合影留念

　　而這款“深藍(lán)”還具備蘇州金龍的7大核心“黑科技”：安全技術(shù)、高精度雙冗余底盤線控技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)、規(guī)劃決策控制技術(shù)、車規(guī)級(jí)超計(jì)算能力智能控制平臺(tái)、基于5G通訊的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海格云控平臺(tái)。這七大核心技術(shù)正是無(wú)人駕駛巴士商業(yè)化的根本保障。

　　其中，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和云平臺(tái)技術(shù)可以說(shuō)是海格的“傳統(tǒng)”強(qiáng)項(xiàng)，也為海格進(jìn)一步提升無(wú)人駕駛車輛的技術(shù)性能提供了重要參考。據(jù)悉，自2010年海格發(fā)布G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，開啟中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)元年后，截至目前，G-BOS累計(jì)裝車數(shù)量達(dá)14萬(wàn)輛，在全國(guó)超2000多家客戶應(yīng)用，積累了廣泛的用戶基礎(chǔ)，收集了大量的人、車、線路、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景大數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)是最寶貴的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景化數(shù)據(jù)。2014年，海格發(fā)布“云戰(zhàn)略”，“海格云”開啟道路客運(yùn)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代。以此為基礎(chǔ)，海格客車持續(xù)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的潛心研究，掌握核心科技，并獲得智能客車相關(guān)專利70余項(xiàng)，其中發(fā)明專利10項(xiàng)。

　　二問(wèn)：“深藍(lán)”的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)發(fā)展?

　　李春告訴記者：“由于當(dāng)前政策限制，這款車型將主要投放于景區(qū)環(huán)線、高檔房地產(chǎn)展區(qū)、自動(dòng)駕駛示范城市規(guī)定區(qū)域、展館等封閉場(chǎng)景。不過(guò)這款車型在設(shè)計(jì)之初便是以安全為第一考量，充分考慮到在開放道路的運(yùn)營(yíng)要求，而且車輛配備的5G通訊、無(wú)線充電等為后續(xù)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供了技術(shù)支撐。”

簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　由于海格的無(wú)人駕駛控制器是主要針對(duì)無(wú)人駕駛應(yīng)用而設(shè)計(jì)的綜合處理計(jì)算平臺(tái)，具備計(jì)算能力強(qiáng)、運(yùn)行功耗低和裝置空間小等優(yōu)點(diǎn)。所以，“深藍(lán)”可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的傳輸時(shí)延，可實(shí)現(xiàn)智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會(huì)車、跟車、進(jìn)站以及緊急制動(dòng)、精確?？?、路口通行、車路協(xié)同等功能，具備批量運(yùn)營(yíng)的能力。

蘇州金龍海格客車與中汽研、清源汽車達(dá)成三方戰(zhàn)略合作

　　據(jù)李春透露，下一步，Pro-Blue“深藍(lán)”無(wú)人駕駛汽車還將在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，為中汽研關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

　　三問(wèn)：“深藍(lán)”對(duì)蘇州金龍有何意義?

　　提到海格無(wú)人駕駛，行業(yè)所熟知的是海格8米量產(chǎn)型無(wú)人駕駛客車，在去年年底，這款車型獲得了江蘇省首批無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，進(jìn)一步推進(jìn)了無(wú)人駕駛客車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。而此次“深藍(lán)”的面世可以說(shuō)是海格針對(duì)無(wú)人駕駛領(lǐng)域在原有的基礎(chǔ)上又邁進(jìn)了一步，甚至對(duì)于蘇州金龍來(lái)說(shuō)可能意味著無(wú)人駕駛方面的一個(gè)里程碑。

蘇州金龍總工程師李春

　　“此前，我們已經(jīng)完成了6米—12米無(wú)人駕駛客車的技術(shù)儲(chǔ)備，隨時(shí)為產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用作準(zhǔn)備。這次‘深藍(lán)’的研發(fā)將我們的無(wú)人駕駛產(chǎn)品延伸到了4米，進(jìn)一步豐富了我們的無(wú)人駕駛產(chǎn)品布局。”李春說(shuō)，與此同時(shí)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和天津清源汽車針對(duì)無(wú)人駕駛產(chǎn)品的思路和優(yōu)勢(shì)技術(shù)也為蘇州金龍?zhí)峁┝烁鄦l(fā)和思考，這對(duì)于蘇州金龍未來(lái)的產(chǎn)品優(yōu)化和提升也是重要利好。

　　對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)是市場(chǎng)的敲門磚，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的日漸成熟和市場(chǎng)的逐步完善，率先掌握優(yōu)勢(shì)技術(shù)的企業(yè)必將在“無(wú)人駕駛時(shí)代”擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和話語(yǔ)權(quán)。“深藍(lán)”已至，相信蘇州金龍的“藍(lán)海”也不會(huì)遙遠(yuǎn)。