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　　一次公交駕駛員安節(jié)技能水平的“比武”，一場(chǎng)公交企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的“練兵”，一個(gè)展示公交行業(yè)良好精神風(fēng)貌的“舞臺(tái)”，全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的“華山論劍”又回歸了!

　　2019年4月10日，第五屆“宇通杯”全國(guó)公交駕駛員技能大賽首站在上海鳴槍開(kāi)賽，上海市公共交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)、上海市公交行業(yè)負(fù)責(zé)人及宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人出席啟動(dòng)儀式，來(lái)自上海市各區(qū)十余家公交公司參賽選手開(kāi)啟了一場(chǎng)駕駛技能與心理素質(zhì)的大比拼，其中不乏精彩看點(diǎn)。

　　搭建平臺(tái) 比賽用車全部采用純電動(dòng)

　　“公交是燃料消耗大戶，上海共有16000輛公交車，20余家公交骨干企業(yè)。為響應(yīng)國(guó)家綠色節(jié)能戰(zhàn)略，我們開(kāi)設(shè)“宇通杯”，搭建讓駕駛員養(yǎng)成良好的安節(jié)駕駛習(xí)慣的比賽平臺(tái)，從以往的比賽成果來(lái)看，節(jié)能效果是非常顯著的。”

　　賽事主辦方領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)秘書長(zhǎng)王豐余向客車網(wǎng)表示：“作為全國(guó)范圍的駕駛員技能大賽，‘宇通杯’已成功舉辦了四屆，第五屆與以往最大的不同就是比賽用車全部為純電動(dòng)公交。純電動(dòng)公交雖然沒(méi)有排放，但同樣有節(jié)能、節(jié)電的要求，在整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中也節(jié)約了排放。”

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，此次“宇通杯”以“創(chuàng)建綠色公交 樹立節(jié)能標(biāo)兵”為主題，在比賽車型的選用及競(jìng)賽項(xiàng)目的設(shè)置上都更為豐富，從理論知識(shí)考試、駕駛技能操作、駕駛技巧操作、例行保養(yǎng)操作四個(gè)維度進(jìn)行比賽。比賽用車為宇通10.5米和12米兩款純電動(dòng)公交車型。兩款車型均為宇通在純電動(dòng)公交市場(chǎng)久經(jīng)考驗(yàn)的“拳頭產(chǎn)品”，在安全、節(jié)能等方面均實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力和技術(shù)力的全方位提升，真正做到了“內(nèi)外兼修”，助力參賽選手取得優(yōu)異成績(jī)。

　　本屆比賽用車，宇通E12是一款經(jīng)過(guò)成熟運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)的產(chǎn)品，整車采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量較傳統(tǒng)客車輕20%，電耗相較市場(chǎng)同類客車每公里低32%。2011起，宇通E12純電動(dòng)城市客車已在鄭州市示范運(yùn)行，每天運(yùn)營(yíng)150-180km，連續(xù)運(yùn)行時(shí)間8-10小時(shí)，平均電耗0.9-1kWh/km，出勤率96%，獲得當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)和駕駛員們的充分肯定。

　　作為國(guó)內(nèi)新能源客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，宇通擁有龐大市場(chǎng)占有率的同時(shí)也是新能源客車技術(shù)創(chuàng)新的先行者。在研發(fā)新能源客車基礎(chǔ)上，宇通還一直致力于未來(lái)客車的研發(fā)，專門成立了智能網(wǎng)聯(lián)研究院，提供更適應(yīng)市場(chǎng)與客戶需求的整體解決方案。值得一提的是，2019博鰲亞洲論壇期間，宇通客車研發(fā)的L4級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)巴士首次亮相并開(kāi)放試乘，向世界展現(xiàn)了“中國(guó)智造”的實(shí)力和魅力。

　　磨練技能 安節(jié)理念深入人心

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，本屆“宇通杯”上海首站共32名上海當(dāng)?shù)馗鞴还镜木Ⅰ{駛員參加了比賽，對(duì)于公交公司而言，這是一次提升駕駛員安全節(jié)能水平，同時(shí)提高企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的大練兵;對(duì)于交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)而言，這是一次提高全行業(yè)安全節(jié)能意識(shí)，提升管理水平，展示行業(yè)良好精神風(fēng)貌的舞臺(tái);對(duì)于公交駕駛員而言，這是一個(gè)交流安全節(jié)能駕駛經(jīng)驗(yàn)，切磋技藝，學(xué)習(xí)先進(jìn)，提高水平的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)成就和展示自我的舞臺(tái)。

　　顧雪軍，上海松江公交19路駕駛員，也是本屆賽事中第一位完賽的選手，他向客車網(wǎng)表示：“進(jìn)入公交行業(yè)十多年，這是我第一次參加市級(jí)的重大賽事，很榮幸也很激動(dòng)，非常感謝主辦方能夠提供這樣一個(gè)平臺(tái)，給我們公交駕駛員提供一個(gè)交互交流切磋的機(jī)會(huì)。”

　　松江公交公司主要以混合動(dòng)力和天然氣公交為主，純電動(dòng)車的保有量不多，這也是顧雪軍第一次駕駛宇通的純電動(dòng)公交車。談及車輛駕駛感受時(shí)，顧雪軍表示：“我在公司主要開(kāi)天然氣公交，天然氣車行駛也很平穩(wěn)，但起步慢、換擋頻繁而且故障率比較高，純電動(dòng)的公交車操作簡(jiǎn)單便捷、起步快，對(duì)于減少駕駛員的工作強(qiáng)度有很大幫助，感覺(jué)蠻好的。”

　　“來(lái)參加比賽之前，公司內(nèi)部要先進(jìn)行選拔。去年我參加過(guò)松江區(qū)舉辦的節(jié)能比賽，得到了第三名。”顧雪軍說(shuō)，“宇通杯”比賽和日常工作很像，為了減少能耗，日常行駛中需不能急剎、急轉(zhuǎn)、急加速。參加這次‘宇通杯’，可以把比賽所學(xué)到的駕駛經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的安節(jié)駕駛理念帶回工作崗位，這是一次很有價(jià)值的參賽體驗(yàn)。”

　　從2009年的首屆“宇通杯”成功舉辦至今，“宇通杯”已持續(xù)舉辦了10年。十年間，“宇通杯”的足跡遍布全國(guó)各主要省市，全國(guó)500個(gè)城市公交企業(yè)有針對(duì)性地組織了大規(guī)模技術(shù)培訓(xùn)，近萬(wàn)名城市公交駕駛員參加了學(xué)習(xí)，有力地促進(jìn)了城市公交駕駛員技能水平的提升, “宇通杯”也因其越來(lái)越大的影響力升格為國(guó)家一類競(jìng)賽項(xiàng)目。

　　著眼市場(chǎng) 多地多站聯(lián)動(dòng)作為

　　作為宇通杯賽事的“元老”，上海已經(jīng)連續(xù)參加了四屆“宇通杯”，今年更是成為宇通杯預(yù)選賽首站啟動(dòng)地點(diǎn)，為接下來(lái)的賽事拉開(kāi)序幕。而宇通作為上海市公交行業(yè)的主流供應(yīng)商，與上海的淵源頗深。

　　宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，宇通在上海地區(qū)運(yùn)營(yíng)的新能源客車已超過(guò)4000輛，所銷售公交車輛遍布市區(qū)及松江、嘉定、青浦、金山、崇明等各區(qū)縣，成為了上海一道流動(dòng)的靚麗風(fēng)景線。

　　其中，上海的中運(yùn)量公交主線71路是宇通新能源公交在上海示范應(yīng)用的典型案例，采用的正是宇通18米雙源無(wú)軌電車，該線路通過(guò)宇通客車的集成智能充電、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智能輔助駕駛等領(lǐng)先技術(shù)，與傳統(tǒng)公交相比實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)效率的大幅提升，并讓日常出行更加便捷舒適。與此同時(shí)，2018年11月，宇通客車打造的440輛智能網(wǎng)聯(lián)純電動(dòng)公交成功服務(wù)了上海進(jìn)博會(huì)，充分彰顯和描繪了智能化的魅力和前景。

　　據(jù)客車網(wǎng)從宇通方面獲悉，本次上海站為第五屆“宇通杯”的首站，接下來(lái)，該項(xiàng)賽事還將在重慶、烏魯木齊、保定、大連、溫州等地相繼舉辦多場(chǎng)預(yù)選賽事，各路公交駕駛精英將于5月底在安徽合肥會(huì)師總決賽，通過(guò)行動(dòng)增強(qiáng)公交行業(yè)在提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的助推器作用，為市民打造“安全、智能、綠色”的公交服務(wù)質(zhì)量。

　　從2009年首屆“宇通杯”成功舉辦至今，十年時(shí)間，五屆賽事，一份責(zé)任與堅(jiān)守，成就一種非凡和傳奇。不管對(duì)于公交駕駛員還是全國(guó)交通運(yùn)輸單位來(lái)說(shuō)，“宇通杯”帶給他們的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“提高駕駛技能”這么簡(jiǎn)單。