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　　據(jù)開沃集團(tuán)董事長(zhǎng)助理、品牌總監(jiān)鄒燃介紹，2018年開沃汽車銷售額同比增長(zhǎng)30%，客車板塊同比增長(zhǎng)33.4%。 除了客車以外，自主品牌創(chuàng)源電池2018年出貨量0.75GWH，同比增長(zhǎng)116%。2018年十月份開沃汽車獲得獨(dú)角獸企業(yè)稱號(hào)。在海外市場(chǎng)方面，開沃汽車總共接到來(lái)自泰國(guó)、克羅地亞、菲律賓、韓國(guó)、烏克蘭、智利、多米尼加、印度等國(guó)家，以及澳門地區(qū)訂單超過160臺(tái)，其中49輛銷往泰國(guó)的汽車意義重大，這是泰國(guó)首次購(gòu)置純電動(dòng)車，是東南亞地區(qū)最大批量投入的純電動(dòng)汽車，也是我國(guó)對(duì)一帶一路國(guó)家單批次最大數(shù)量的純電動(dòng)汽車出口訂單...目前36000多輛開沃汽車在全球10多個(gè)國(guó)家、160多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。

　　逆光而行，向死而生

　　為何在集體困頓的時(shí)局，開沃汽車還能交出漂亮的成績(jī)單呢? 開沃集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宏生講述道：做企業(yè)就要有企業(yè)家精神，把自己逼到絕路，置于死地而后生。2018年，大量的企業(yè)、平臺(tái)的倒閉，包括大面積的資金鏈斷裂....企業(yè)家們一個(gè)個(gè)倒下。

(左：開沃集團(tuán)副總裁樊文堂 中：開沃集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宏生 右：開沃集團(tuán)常務(wù)副總裁董釗志)

　　黃宏生風(fēng)趣的說道：每天都收到壞消息，我也會(huì)恐懼。我們的友軍、很多的企業(yè)在困難中投降、退步和被打敗。但是，這就像打仗一樣不能隨便撤退，撤退反而死的更快。所以我們開沃汽車在逼的走投無(wú)路的時(shí)候，干脆由防守變成進(jìn)攻，我們2018也真的進(jìn)攻了。

　　著名哲學(xué)家馬丁·海德格爾曾說過，當(dāng)你無(wú)限接近死亡，才能深切體會(huì)生的意義。黃宏生在逆境中“主動(dòng)出擊”取代“明哲保身”的一步棋，也為開沃汽車爭(zhēng)得了無(wú)線生機(jī)。

　　黃宏生說，既然進(jìn)攻了，就要大舉進(jìn)軍。2019年，開沃要再一步提升整車智能化，以及達(dá)到L3的智能駕駛的功能，還要加快電池業(yè)務(wù)發(fā)展。“干脆脫褲子下水，既然做商務(wù)車，那把卡車和專用車也做了，我們的渣土車，今后要上一個(gè)高坡，要能載著20噸的泥水和礦山的鐵礦上30度的坡。我們還要布重兵分布到東南亞、南美洲、歐洲，雖然很難，但是海外市場(chǎng)必須擴(kuò)大”。他強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)在于它的故障率比燃油車大幅度下降，而且更換的成本也非常低，我對(duì)我們的技術(shù)很有信心。

　　2018年是很艱難的一年，2019年又充滿著諸多的不確定性。抗戰(zhàn)八年艱苦奮斗才取得勝利，黃宏生堅(jiān)信，只有逆光而行絕地反擊才能突出重圍向死而生。

　　無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代已來(lái)，新能源要和傳統(tǒng)能源正面pk

　　2019年，純電動(dòng)補(bǔ)貼將是“聊勝于無(wú)”，我們已經(jīng)逐步進(jìn)入無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代了。新能源汽車要面臨和傳統(tǒng)車比性能、比價(jià)格、比用戶的正面PK。

　　開沃集團(tuán)副總裁樊文堂在接受客車網(wǎng)采訪時(shí)表示，開沃汽車有幾個(gè)方面的布局。相比較傳統(tǒng)能源，我們開沃汽車的產(chǎn)品是有自身優(yōu)勢(shì)的：經(jīng)濟(jì)性高、故障率小、可靠性高。再者，2019年，開沃將對(duì)電池進(jìn)行全面優(yōu)化，保證它可以使用三千次，和40-50萬(wàn)的行駛里程。我們過去忙于跟著國(guó)家政策走，做能量密度提升、充電速度提升，我們對(duì)于車輛本身的關(guān)注可能也少一點(diǎn)。2019年，我們將對(duì)整車進(jìn)行造型升級(jí)、內(nèi)飾升級(jí)、底盤升級(jí)等等，提升技術(shù)智能化、安全智能化等等。開沃汽車將回歸到產(chǎn)品本身，生產(chǎn)契合市場(chǎng)和用戶的產(chǎn)品。

　　樊文堂表示雖然在城市地區(qū)，公交電動(dòng)化已取得了初步成效，但是，國(guó)內(nèi)很多區(qū)縣和偏遠(yuǎn)地區(qū)新能源市場(chǎng)還是幾乎空白。“我們想2019年在區(qū)縣市場(chǎng)、西部市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。云南的電費(fèi)就一毛錢，迫切需要發(fā)展電動(dòng)車，這也是我們?cè)谘a(bǔ)貼少的情況下，發(fā)展電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)”。

　　氫燃料汽車是行業(yè)的熱點(diǎn)，據(jù)介紹開沃汽車從2015年開始專注燃料電池技術(shù)，也是國(guó)內(nèi)第四家獲得氫燃料客車生產(chǎn)資質(zhì)的廠家。目前有8.5米、12米多款燃料車的車型上了工信部的推薦目錄，2018年實(shí)現(xiàn)了批量運(yùn)營(yíng)，其中武漢有8.5米的氫燃料車型，在鹽城有12米的氫燃料車型。樊文堂告訴我們，下一步，燃料電池汽車還要繼續(xù)推廣。

　　勝敗乃兵家常事，邱吉爾曾說被克服的困難就是勝利的契機(jī)。黃宏生說，我們既有置之死地而后生的勇氣，也有敬天愛人如履薄冰的虔誠(chéng)。我想這大概就是開沃能逆勢(shì)而上的武林秘籍吧。