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　　如果用一個詞語來形容新時代中國的客車業(yè)，“民族品牌之崛起”可謂恰如其分。如今的高端公商務(wù)車領(lǐng)域，我們愈發(fā)頻繁的看到一個熟悉的中國自主品牌客車身影，逐步取代合資車型，服務(wù)國內(nèi)外高端盛會，它就是宇通T7。繼去年T7柴油版上市后，T7家族再添新丁。

　　2018年11月9日，北京懷柔雁棲湖國際會議中心，T7 3.5T汽油版震撼上市，此次發(fā)布的3.5T汽油版將以更強動力、更低油耗、更加舒適、更加安全可靠的產(chǎn)品優(yōu)勢，來滿足公務(wù)、軍警系統(tǒng)、機場要客、地方商務(wù)市場的客戶需求，開啟中國品質(zhì)公商務(wù)出行新時代。宇通T7 3.5T來了!民族品牌公商務(wù)車崛起之時來了!

　　應(yīng)“需求”而來 小排量高品質(zhì)市場可期

　　從宇通最早定性T7的開發(fā)背景時，有一組關(guān)鍵詞叫“有義務(wù)、有能力、有責(zé)任”。正因為肩負著對這一市場的超越使命。所以，宇通T7的每一次產(chǎn)品迭代，都具有完全不同的歷史意義。

　　“動力強勁、油耗更低、空間安靜、乘坐舒適、空氣清新、綠色環(huán)保、加強安全、安心無憂、可靠耐用、運營省心。”宇通客車產(chǎn)品開發(fā)部部長申占初用40個字概括T7 3.5T新特點和客戶價值。的確，相較此前2015年推出的6.0L V8汽油版，T7 3.5T技術(shù)特點以及產(chǎn)品定位都有所不同。

　　“T7 3.5T繼承了T7家族優(yōu)良的品牌血統(tǒng)，動力性、舒適性、安全性以及節(jié)能環(huán)保性能都較競品車型優(yōu)勢明顯。”申占初向客車網(wǎng)介紹，T7 3.5T配備V6雙渦輪發(fā)動機，擁有230kW-585N·m的功率和扭矩，百公里加速僅18秒，綜合油耗低至16.3L。T7 3.5T雖然排量小，但是功率和扭矩高出競品35%和70%，同時在2200轉(zhuǎn)-2600轉(zhuǎn)區(qū)間即可發(fā)揮最大扭矩，爬坡表現(xiàn)更好，綜合油耗更低。

　　除了動力性，舒適性提升也是3.5T車型的顯著特征。申占初介紹，T7 3.5T底盤經(jīng)過精心調(diào)校，兼具操穩(wěn)和舒適性功能。分區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)實現(xiàn)駕駛區(qū)、乘客區(qū)分區(qū)獨立制冷，提升乘坐體驗;前風(fēng)擋具有冷暖除霜功能，輕松應(yīng)對不同天氣下的除霜需求;系統(tǒng)的NVH靜音設(shè)計，車內(nèi)噪聲低，提供更安靜的車內(nèi)空間。此外，根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量測試結(jié)果顯示，宇通T7汽油版的車內(nèi)空氣質(zhì)量也遠優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　“T7 3.5T針對影響客車安全的五個階段提出了主被動安全一體化解決方案。主動安全技術(shù)配置，可有效提高行駛安全，降低事故發(fā)生率;被動安全技術(shù)配置，可提高碰撞安全和逃生成功率。”申占初向客車網(wǎng)介紹，T7 3.5T全沖壓車身廣泛采用了高強板，車身強度高。車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過了CAE分析與優(yōu)化，一次性通過半載側(cè)翻試驗屬國內(nèi)首次通過該試驗的沖壓車身。

　　同時，T7 3.5T汽油版擁有多項主被動安全和駕駛輔助配置，讓駕駛更安全、更輕松。如多功能車內(nèi)后視鏡除了用于行車后方觀察外，還能在起步時觀測右前盲區(qū)，倒車時監(jiān)測后方障礙，行車時記錄行車過程，發(fā)生碰撞時自動保護視頻數(shù)據(jù)。

　　“T7是宇通主打公務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品，目前不急于提升銷量，而是要盡量去滿足客戶的需求。T7影響力正在逐步擴大，建立了一份份實實在在的良好口碑。”誠如宇通國內(nèi)營銷副總監(jiān)關(guān)進良在接受媒體采訪時所言，伴隨T7 3.5T汽油版的發(fā)布上市，接下來宇通要堅持的，就是以質(zhì)按照口碑第一的營銷理念，更全面、扎實地把公商務(wù)車領(lǐng)域做的更好，贏得更多的口碑和贊譽。”

　　為“提氣”而生 民族公商務(wù)車崛起之時已來

　　“宇通T7，志在為中國民族制造業(yè)提氣，這是宇通賦予這款車的使命，也是宇通的理想和初心。”

　　正如宇通集團黨委副書記李遠征在發(fā)布會上所言，曾幾何時，中國自主客車品牌大、中型公路、公交客車發(fā)展一路高歌猛進，但高端公商務(wù)客車領(lǐng)域似乎一直缺乏一款“拿得出手”的產(chǎn)品，這讓以自主品牌為傲的客車業(yè)少了些許底氣。打造有競爭力的高端公商務(wù)車，這是中國客車業(yè)做大、做強的必由之路。

　　近年來，我國自主公務(wù)車采購政策東風(fēng)頻吹，以軍方為代表的公務(wù)車采購改革更以雷霆之勢彰顯改革決心。四總部印發(fā)《關(guān)于軍隊貫徹落實〈黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例〉的措施》，明確規(guī)定：“公務(wù)用車實行集中采購，選用國產(chǎn)自主品牌汽車。”除軍方外，全國各級行政事業(yè)單位也紛紛積極響應(yīng)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部乘坐自主品牌汽車，公務(wù)車要用國產(chǎn)車。毋庸置疑，公車國產(chǎn)化改革的號角已經(jīng)吹響。

　　對于全球最大規(guī)模的客車制造企業(yè)宇通來說，從行業(yè)的角度，有義務(wù)去開發(fā)一款真正意義上的國產(chǎn)高端公商務(wù)用車去滿足政府和市場的需求;而以多年來沉淀的產(chǎn)品理解、供應(yīng)鏈合作、精益求精的制造能力和強大的技術(shù)團隊作為支撐，宇通也具有了實現(xiàn)這一市場變革的能力;另外，宇通作為中國民族客車企業(yè)的典型代表，有責(zé)任去投入精力、能力和動力來成就國產(chǎn)高端公商務(wù)用車的跨越式發(fā)展，這是行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

　　2015年10月10日，“十年磨一劍”的“提氣”之作——宇通T7發(fā)布，填補了自主品牌在高端公務(wù)用車領(lǐng)域的空白。T7投資達4億多元，在外觀形象以及配置和品質(zhì)上匠心打造。此后，宇通T7逐步成為國內(nèi)外高端會議及活動服務(wù)用車“標(biāo)配”，至今已先后圓滿服務(wù)抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵、連續(xù)三屆全國“兩會”、中共十九大，以及博鰲亞洲論壇、上合峰會、G20杭州峰會、“一帶一路”國際合作高峰論壇、夏季達沃斯論壇等大型國事活動，更是多次為國內(nèi)外領(lǐng)導(dǎo)人提供交通保障服務(wù)。

　　“今日之中國已今非昔比，作為崛起中國力量的代表，宇通之志，在于為國人提氣，為中華增光。”如宇通集團黨委副書記李遠征所言，T7 3.5T的正式上市標(biāo)志著宇通T7的號角再次吹響，堅持以實力作背書的T7，又增添了新的力量。

　　現(xiàn)如今，伴隨以宇通T7代表的我國自主公商務(wù)用車品牌的崛起，似乎已經(jīng)形成一種明確導(dǎo)向：原本被合資企業(yè)壟斷的公務(wù)車市場正逐漸被自主品牌替代。而自主品牌公商務(wù)車服務(wù)大型國際活動案例的意義則在于中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定水準(zhǔn)，同時也表明國家對自主品牌汽車的認可與支持。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，以宇通T7為代表的自主品牌高端公商務(wù)車頻頻參與國事服務(wù)已成常態(tài)。伴隨國人日益高漲的民族情結(jié)以及公商務(wù)用車市場對高端的持續(xù)追求，自主品牌高端公商務(wù)車崛起之時已然到來。