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　　2018年正逢海格客車成立20周年，20年時間，海格客車助力無數(shù)客運(yùn)企業(yè)嘗試或?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。日前，客車網(wǎng)分別采訪到了位于江蘇南京、甘肅蘭州、河南鄭州、新疆阿勒泰四家旅游客運(yùn)公司，聽他們聊聊公司與海格客車如何結(jié)緣以及雙方攜手謀劃的“運(yùn)游融合”之道。

　　南京中北運(yùn)通：“提前落子”是公司抓住“運(yùn)游融合”轉(zhuǎn)型契機(jī)的關(guān)鍵。”

　　面對如何從“傳統(tǒng)客運(yùn)”向“運(yùn)游結(jié)合”轉(zhuǎn)型這道題，每家客運(yùn)企業(yè)都在尋找自己的“解題思路”。南京中北運(yùn)通旅游客運(yùn)公司已在客運(yùn)轉(zhuǎn)旅游的道路上耕耘多年，他們的經(jīng)驗可以為行業(yè)提供一條值得借鑒的發(fā)展路徑。

　　“現(xiàn)在回想起來，從04年高速動車組到08年“和諧號”運(yùn)營，高鐵時代的到來實際上宣告了客運(yùn)市場絕對優(yōu)勢的終結(jié)。”中北運(yùn)通總經(jīng)理徐永軍向客車網(wǎng)表示，“提前落子”，是南京中北運(yùn)通抓住“運(yùn)游融合”這一轉(zhuǎn)型契機(jī)的關(guān)鍵。

中北運(yùn)通總經(jīng)理徐永軍

　　“客運(yùn)業(yè)務(wù)是南京中北最早經(jīng)營的業(yè)務(wù)之一，公司至今已有30多年營運(yùn)管理經(jīng)驗。2008年，公司就開始從客運(yùn)班線向旅游方面傾斜。”徐永軍介紹，在運(yùn)游結(jié)合的運(yùn)作模式下，南京中北把經(jīng)營重點(diǎn)放在了省際旅游和市際包車業(yè)務(wù)上，很快打響了旅游客運(yùn)品牌。

　　2010年上海世博會帶火了長三角旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，南京中北運(yùn)通提前開通南京至上海的“世博旅游”專線，業(yè)務(wù)量大增。這次機(jī)遇，海格KLQ6125為中公司提供了強(qiáng)大助力。“我印象很深，海格53座的KLQ6125質(zhì)量好，品質(zhì)穩(wěn)定，性價比非常高。”徐永軍表示，公司5輛、10輛的買，江蘇外汽也買，這款車火得很。包括很多從中北出去的駕駛員，都對這款車評價很好。”

　　2014年，國內(nèi)旅游市場持續(xù)增長，企業(yè)的用車需求、事業(yè)單位的車輛改制帶動通勤班車市場發(fā)展。這一次，批量采購的海格KLQ6115HT旅游大巴客車再次幫助中北運(yùn)通抓住了機(jī)遇。

　　“不管是KLQ6125還是KLQ6115HT，海格客車的質(zhì)量是經(jīng)得起考驗的，售后服務(wù)能力也比較強(qiáng)。目前中北運(yùn)通大客車近80輛，其中70%以上都是海格。選擇升級車輛，我們很愿意延續(xù)與海格客車的良好合作。”

　　徐永軍表示：“其實從客運(yùn)轉(zhuǎn)型旅游還是要回歸到服務(wù)本身。市場有需求，我們提供服務(wù)，就這么簡單。就像現(xiàn)在我們有需求，海格能提供，我們自然就會選擇海格。”

　　蘭州安順行：“公司的發(fā)展與確立選品牌車輛、做品質(zhì)服務(wù)的理念分不開。”

　　從最初的20多臺旅游用車，單一從事旅游客運(yùn)，發(fā)展到如今擁有136臺車，業(yè)務(wù)涉及旅游客運(yùn)、通勤包車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)定等多種模式，成為蘭州最大的專業(yè)旅游客運(yùn)公司，蘭州安順行旅游運(yùn)輸有限公司見證了近10年來中國旅游市場發(fā)展。

　　總經(jīng)理丁國衛(wèi)向客車網(wǎng)表示：“公司的發(fā)展一方面得益于國內(nèi)旅游市場的快速發(fā)展。另一方面與公司從成立之初就確立了選品牌車輛做品質(zhì)服務(wù)的發(fā)展理念分不開。”

蘭州安順行總經(jīng)理丁國衛(wèi)

　　“車是運(yùn)營和服務(wù)的基礎(chǔ)保障，就像合作伙伴一樣，好的旅游客車可以為事業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。”丁國衛(wèi)自豪的說道：“公司的同事都是合作十幾年的老伙計、當(dāng)初一起創(chuàng)業(yè)的伙伴，就像我們選車，也都是合作很多年的客車品牌，公司只選國內(nèi)一線品牌客車。”

　　“蘭州安順行有136輛客車，其中一半是海格。多年磨合起來的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系讓雙方與時俱進(jìn)，共同發(fā)展。”丁國衛(wèi)表示，公司會根據(jù)用車經(jīng)驗提供改進(jìn)意見給到海格客車，海格客車也會向蘭州安順行了解游客乘坐體驗，調(diào)研游客新需求，把新產(chǎn)品新技術(shù)及時傳遞到安順行。

　　2018年7月，包括海格大數(shù)據(jù)智慧客車——海悅和海豹在內(nèi)的批量客車正式交付蘭州安順行。丁國衛(wèi)介紹，現(xiàn)在游客出行愈發(fā)追求幸福感，游客不再是走馬觀花的去過哪，而是追求高品質(zhì)、個性化的旅游體驗。公司訂購的這批海悅客車匹配雙層中空玻璃，采用大功率新風(fēng)空調(diào)，車內(nèi)裝配了2+1大商務(wù)座椅，座位數(shù)由48座改為31座，就是讓追求品質(zhì)感的游客感受到旅途不再是疲憊的車上行程，而是清新舒適愜意的休閑享受。

　　多年的用車經(jīng)驗，讓丁國衛(wèi)養(yǎng)成了一雙選擇旅游客車的“慧眼”，他告訴記者，旅游用車選擇，公司堅持的是“1+2”原則，1是一線品牌，產(chǎn)品技術(shù)具有行業(yè)領(lǐng)先性;在具體車型選擇上還有2個附加條件，一是顏值要高，二是乘坐舒適。旅游車輛“眼緣”很重要，外觀漂亮靚麗，一看就喜歡，可以提高租車率。乘坐舒適，游客反饋好，旅行社還會再次選擇，公司的回頭客就多。

　　河南安行：“要想走得遠(yuǎn)，就要在與他人比武取勝后還要學(xué)習(xí)新招數(shù)。”

　　“如果說2008-2018年是旅游客運(yùn)發(fā)展的第一個黃金十年，那么它很快就要迎來發(fā)展更快的第二個黃金十年。” 河南安行旅游客運(yùn)有限公司總經(jīng)理的馬耀杰說。

　　“從2013年拿到營運(yùn)證正式開始旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)以來，公司營業(yè)收入每年都保持著10%-20%的平穩(wěn)增長。”馬耀杰公向客車網(wǎng)表示，公司現(xiàn)有49輛營運(yùn)客車，相對于客源漸少的公路客運(yùn)大巴，旅游客運(yùn)市場稱得上是“風(fēng)景這邊獨(dú)好。

河南安行總經(jīng)理的馬耀杰

　　“2013年，我們把之前的車輛全部淘汰，重新采購符合新規(guī)的營運(yùn)車輛，這些車輛分兩類，一類50座，一類38座，這些車中，90%以上都是海格客車。”馬耀杰表示，之所以選擇海格，是因為海格車不管是在售前還是售后環(huán)節(jié)都較完善，提供的政策也很到位，車輛舒適性高、動力足、故障率低，用起來省心。讓馬耀杰感到更放心的是，海格客車的服務(wù)站就在河南安行的大院里，車輛有故障能在第一時間解決，這讓他沒有后顧之憂。

　　“要想走得遠(yuǎn)，就要在與他人比武取勝后還要學(xué)習(xí)新招數(shù)，否則，別人總有一天會把你固有的招數(shù)研究透然后打敗你。”馬耀杰介紹，在傳統(tǒng)的旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，河南安行就鉆研出了名為“旅游直通車”的新招數(shù)。它與傳統(tǒng)旅游客運(yùn)的不同則在于實行按地按時發(fā)車的班線制，時間一到，不管車上有多少人，準(zhǔn)時發(fā)車。2018年，“旅游直通車”新開通省際鄭州-北京，鄭州-華山等線路，這項新業(yè)務(wù)的收入已占到公司總收入的30%-40%。

　　發(fā)展壯大的市場讓馬耀杰對河南安行的可持續(xù)發(fā)展充滿信心，“高鐵對班線客運(yùn)形成了巨大沖擊，對旅游客運(yùn)市場也會有嚴(yán)重影響嗎?”面對這個問題，馬耀杰說：“高鐵的發(fā)展實際上促進(jìn)了旅游業(yè)的壯大，因為它讓人口流動快了，持續(xù)了25天的洛陽牡丹花卉節(jié)就是如此，大量游客乘坐高鐵到洛陽后仍會選擇地接車，對車輛的需求量反而大了。”這才是一個樂觀者的看問題角度。

　　新疆阿勒泰客運(yùn)總站：“運(yùn)輸中心成立之初就選擇了海格，一用就是12年。”

　　喀納斯和可可托海兩個國家5A級景區(qū)，18處高品質(zhì)旅游景區(qū)，31個國家A級景區(qū)，阿勒泰地區(qū)被稱為“新疆會客廳”。3家旅游公司、167輛非定線旅游車、300多輛景區(qū)車構(gòu)成了當(dāng)?shù)氐穆糜芜\(yùn)輸框架體系。

　　隨著每年赴新疆領(lǐng)略異域風(fēng)情的游客逐漸增多，阿勒泰地區(qū)客運(yùn)總站運(yùn)輸中心經(jīng)理于新林面臨著“幸福的煩惱”。盡管喀納斯只有3個月的旅游期，但涌來的游客每每讓旺季的旅游車超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，所以采購新車就成了當(dāng)務(wù)之急。

阿勒泰客運(yùn)總站保有的海格客車

　　“從2016、2017年的調(diào)研情況看，每到旅游旺季，所有車輛都要滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。” 于新林向客車網(wǎng)介紹，在阿勒泰的3家旅游客運(yùn)公司中，阿勒泰地區(qū)客運(yùn)總站運(yùn)輸中心以75輛非定線旅游車占據(jù)主導(dǎo)地位，在7-9月的旅游季，每輛車都要跑上45-50趟。

　　“為了應(yīng)對短期內(nèi)的龐大客流，車輛需要大型化。但根據(jù)國家規(guī)定，山區(qū)道路不允許使用50座以上車輛，48座是最適合我們的車型。這次我們購買的批輛海格海悅KLQ6111YAE51正是48座車型。”于新林表示，阿勒泰地區(qū)的旅游車分為定線和非定線兩種，在75輛非定線旅游車之外，阿勒泰地區(qū)客運(yùn)總站運(yùn)輸中心還有20多輛定線旅游車。目前，中心有近100輛旅游車，幾乎都是海格客車。運(yùn)輸中心成立之初就選擇了海格，一用就是12年。

　　阿勒泰的冬季天寒地凍，氣溫低至零下40度，冬季旅游車收工，但班線車必須照常運(yùn)行。“最冷的時候，如果不把車停放在車庫里，車門甚至都會凍得關(guān)不上。” 于新林說，12年來，海格與阿勒泰地區(qū)客運(yùn)總站運(yùn)輸中心不斷針對使用情況對產(chǎn)品進(jìn)行升級改善，“這次購買旅游車，我們的要求很高，但海格無疑是最合適的。”

　　金杯銀杯不如用戶的口碑，從南疆到北國，海格屢屢獲贊，這本身就是優(yōu)勢的體現(xiàn)。而這種優(yōu)勢的形成，則必須經(jīng)歷一個不斷創(chuàng)新、精于鉆研的過程。以上用戶案例只是“冰山一角”，在從傳統(tǒng)客運(yùn)向運(yùn)游融合轉(zhuǎn)型之路上，海格客車與其在全國范圍內(nèi)積累的忠實客戶們還有很多故事可以講。