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　　基于城市軌道交通在緩解交通擁堵等方面發(fā)揮著重要作用，近年來(lái)，有不少中小城市把目光聚焦到地鐵興建上，引發(fā)了“地鐵熱”。但由于部分城市對(duì)軌道交通發(fā)展的客觀規(guī)律認(rèn)識(shí)不足，存在規(guī)劃過度超前、建設(shè)規(guī)模過于集中、資金落實(shí)不到位等問題，而引發(fā)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

　　2018年7月13日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》中，指出城建地鐵申報(bào)門檻提高，對(duì)申報(bào)地鐵城市的人口、公共預(yù)算收入、政府債務(wù)等12道“門檻”進(jìn)行提高。據(jù)悉，在43個(gè)獲得地鐵建設(shè)批復(fù)的城市中，有呼和浩特、包頭、烏魯木齊、蘭州、洛陽(yáng)、南通等14地因不滿足新規(guī)要求，而無(wú)緣承建。

　　綠色公共交通體系再“加碼”

　　依據(jù)新版意見，地鐵承建“門檻”被大大提高。綠色公共交通體系再“加碼”。而優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)，作為一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，已成為各地推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。在此背景下，公交車作為公共交通的重要組成部分，其增量則有望提升，或?qū)⒂瓉?lái)全新發(fā)展機(jī)遇。

　　新能源公交作為近年來(lái)國(guó)家構(gòu)建綠色公共交通體系中大力支持的公共交通主推路線，可謂是市場(chǎng)風(fēng)景獨(dú)好。此前，交通部對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》，根據(jù)意見顯示，為了進(jìn)一步推廣應(yīng)用新能源和清潔能源，到2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量需達(dá)60萬(wàn)輛，為達(dá)到這一目標(biāo)，重點(diǎn)城市將建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。

　　在城市軌道交通建設(shè)“受阻”的情況下，公交客車市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展全新機(jī)遇的契機(jī)下，公交客車必將承擔(dān)起解決市民出行需求的任務(wù)，而公交客車市場(chǎng)也將因此迎來(lái)更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，每天約有2.5億人選擇乘坐公共交通出行，全國(guó)公共交通年完成客運(yùn)量超過900億人次，而與其他公共交通方式相比，近年來(lái)迅速發(fā)展的新能源公交車動(dòng)力十足，且噪音低、無(wú)污染、綠色環(huán)保，是市民出行的首選。

　　新能源公交迎全新發(fā)展機(jī)遇

　　實(shí)際上，早在2012年，國(guó)務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，公共交通領(lǐng)域?qū)π履茉窜囕v就已經(jīng)開始推廣。2015年，交通運(yùn)輸部提出全力推進(jìn)公交都市的創(chuàng)建，在37個(gè)公交都市創(chuàng)建城市的新增和更換的公交車輛里面，要求新能源公交車推廣的比例不低于30%，同時(shí)確定到2020年整個(gè)行業(yè)推廣應(yīng)用新能源公交要達(dá)到60萬(wàn)輛。目前，國(guó)內(nèi)公共新能源車保有量約在40萬(wàn)輛左右。對(duì)此，相關(guān)業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)增長(zhǎng)空間很大，并且隨著新能源公共交通各細(xì)分領(lǐng)域的增長(zhǎng)，能夠達(dá)到甚至超過這一總目標(biāo)。

　　近年來(lái)，各地大力發(fā)展“綠色公交”事業(yè)，從公共交通角度，無(wú)論從運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省還是環(huán)保角度考慮，新能源發(fā)展已成主流。新能源公交車的投放，既節(jié)約了能源消耗,又有效減少了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染;越來(lái)越多的城市紛紛將城市交通升級(jí)目光轉(zhuǎn)向綠色新能源。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，現(xiàn)階段全國(guó)多地都在積極發(fā)展新能源公交事業(yè)，在打響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的呼聲下，已知的有北京、長(zhǎng)沙、上海、青島、廣州、西安等地，頻頻發(fā)布城市“新能源公交規(guī)劃”，上述城市預(yù)計(jì)到2019-2020年前后，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)城市100%新能能源公交覆蓋率，為生態(tài)文明建設(shè)和綠色交通建設(shè)添新助力。

　　隨著新能源公交的不斷推廣應(yīng)用，未來(lái)將有更多的城市引入新能源公交車。與此同時(shí)，讓各地公交公司相互借鑒學(xué)習(xí)，共建中國(guó)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)新生態(tài)，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)交通事業(yè)的綠色發(fā)展、加速綠色公共交通體系的早日構(gòu)建，應(yīng)成為全行業(yè)共同努力的方向。