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　　加大技術(shù)研發(fā)投入 以新能源為核心謀轉(zhuǎn)型

　　2018年正值曙光集團(tuán)成立34周年，緊密?chē)@“新能源商用車(chē)集團(tuán)”進(jìn)行布局，以新能源、智能化為主要方向，重點(diǎn)發(fā)展新能源整車(chē)及核心系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)被集團(tuán)列為首要戰(zhàn)略發(fā)展方向。對(duì)于以車(chē)橋、皮卡、客車(chē)三大板塊為產(chǎn)品核心的曙光集團(tuán)而言，新能源、智能化，其首要的突破口在于客車(chē)，而黃?？蛙?chē)的種種布局與作為則為集團(tuán)交出一份高分答卷。

　　“2015年至今，曙光斥巨資建立數(shù)字化工廠、實(shí)施智能制造，逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)機(jī)械制造向現(xiàn)代智能制造戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”曙光集團(tuán)總裁梁文利表示，曙光作為遼寧省第二大汽車(chē)集團(tuán)、民族汽車(chē)工業(yè)和自主品牌的重要力量，要舉全集團(tuán)之力助黃?？蛙?chē)實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃。”

　　在集團(tuán)戰(zhàn)略驅(qū)使下，曙光集團(tuán)投資15.97億元在遼寧省丹東市臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)新建設(shè)了新能源客車(chē)生產(chǎn)基地。2016年6月底，黃海汽車(chē)新能源基地正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，全面提升了黃?？蛙?chē)的造車(chē)工藝以及廠區(qū)的自動(dòng)化生產(chǎn)水平，在隨后的2017年，與其配套的整車(chē)試驗(yàn)室及黃海汽車(chē)新能源汽車(chē)監(jiān)控中心相繼建成投運(yùn)，使黃海躋身中國(guó)新能源客車(chē)制造第一梯隊(duì)。　　

　　黃?？蛙?chē)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受客車(chē)網(wǎng)采訪時(shí)表示，為了更加完善和提升車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)工藝水平，黃海新基地主廠區(qū)生產(chǎn)車(chē)間廠房總面積90048平方米，副廠區(qū)生產(chǎn)車(chē)間廠房總面積40536平方米，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量10000輛。一期規(guī)劃完成后，可形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛大、中、小客車(chē)整車(chē)(含底盤(pán))的產(chǎn)能，涵蓋5-18米的所有客車(chē)車(chē)型。

　　“新廠區(qū)中所有的三裝生產(chǎn)線均實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)率，縮短生產(chǎn)周期，提高整車(chē)裝配精準(zhǔn)度質(zhì)量。”黃?？蛙?chē)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車(chē)網(wǎng)介紹，新基地的兩種生產(chǎn)工藝是老廠區(qū)所不具備的，一是客車(chē)六面體車(chē)身合裝工藝;二是客車(chē)全承載車(chē)身技術(shù)，且逐步以全承載車(chē)身技術(shù)為主。在此前的老廠區(qū)僅有少部分產(chǎn)品采用全承載技術(shù)。目前，無(wú)論是混合動(dòng)力客車(chē)還是純電動(dòng)客車(chē)都采用全承載車(chē)身技術(shù)，向全承載技術(shù)的傾斜，適應(yīng)了當(dāng)前市場(chǎng)的需求。

　　“目前黃海擁有14個(gè)整車(chē)電泳槽，國(guó)內(nèi)僅有兩家客車(chē)企業(yè)擁有如此規(guī)模的整車(chē)電泳設(shè)備。”該負(fù)責(zé)人表示，黃海新廠區(qū)在整車(chē)制造工藝中的焊裝、涂裝、總裝工藝布置及設(shè)施的應(yīng)用匯集并優(yōu)化了行業(yè)的工藝特點(diǎn)。以整車(chē)陰極電泳為例，黃海新能源基地整車(chē)陰極電泳工藝需經(jīng)過(guò)十三道表面工序處理，電泳鹽霧實(shí)驗(yàn)防腐指標(biāo)超過(guò)1000小時(shí)，是原有工藝的3-4倍，整車(chē)防腐效果得到大幅提升。

　　此外，基地車(chē)間內(nèi)布置國(guó)內(nèi)最新型的焊裝采用數(shù)控合攏抱臺(tái)、用于整車(chē)檢測(cè)的檢測(cè)線、四輪定位儀、淋雨設(shè)備;車(chē)輛試驗(yàn)場(chǎng)配備2.3公里的專(zhuān)用試車(chē)跑道，設(shè)有扭曲路、石塊路、搓板路、卵石路等特殊路面，以嚴(yán)苛檢測(cè)驗(yàn)證確保產(chǎn)品品質(zhì)。

　　整體遷入新廠區(qū)僅僅是黃海實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)契機(jī)，據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，黃海客車(chē)還將以現(xiàn)有產(chǎn)品線為基礎(chǔ)，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品序列。目前，黃海主要集中在純電動(dòng)以及氣電混合動(dòng)力方面的研發(fā)投入，未來(lái)還將擴(kuò)充磷酸鐵鋰、鈦酸鋰電池客車(chē)以及燃料電池客車(chē)，以新能源產(chǎn)品序列為核心推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　精進(jìn)制造工藝水平 圍繞節(jié)能降耗與輕量化做文章

　　經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，打造新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉鞔筌?chē)企發(fā)展的著力點(diǎn)，這對(duì)于商用車(chē)企業(yè)尤甚。但受困于企業(yè)規(guī)模與研發(fā)實(shí)力，如何鏈合研發(fā)、生產(chǎn)、制造成為困擾一些中小型車(chē)企的老大難問(wèn)題。作為一家老牌集成式汽車(chē)生產(chǎn)研發(fā)及制造企業(yè)，黃?？蛙?chē)致力以整車(chē)為核心打造新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，并將其打造成集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　整體遷入新廠區(qū)，黃?？蛙?chē)在產(chǎn)能與工藝顯著提升的同時(shí)亦在2018年在戰(zhàn)略層面對(duì)新能源產(chǎn)品線做進(jìn)一步完善。以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主要技術(shù)路線，以燃料電池為長(zhǎng)期技術(shù)儲(chǔ)備，針對(duì)城市公交、物流配送、團(tuán)體通勤、旅游租賃、短途客運(yùn)、高端商務(wù)、特種用途等不同細(xì)分市場(chǎng)，打造標(biāo)準(zhǔn)型新能源整車(chē)產(chǎn)品。目前，黃?？蛙?chē)現(xiàn)已形成完整的新能源商用車(chē)產(chǎn)品布局。　　

　　“現(xiàn)在黃海主要著眼于產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)、安全性以及新能源控制策略、節(jié)能降耗方面的突破。”黃?？蛙?chē)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車(chē)網(wǎng)介紹，黃海首先對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行輕量化技術(shù)改進(jìn)。利用一些高強(qiáng)度鋼來(lái)替代傳統(tǒng)鋼材，使用了510L鋼材替代了原有的Q235和Q345鋼材，使整車(chē)重量降低的同時(shí)也降低了油耗和氣耗。部分車(chē)型也采用了全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品節(jié)能降耗水平。

　　“除輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)之外，黃海在整車(chē)的涉水、絕緣、電纜線的選用等方面在全國(guó)供應(yīng)商中進(jìn)行了優(yōu)選，很多車(chē)型動(dòng)力電池采用后置或頂置的布置方式,在城市內(nèi)澇的工況下黃海客車(chē)可以正常行駛。”該負(fù)責(zé)人表示，安全性上，黃海純電動(dòng)客車(chē)將動(dòng)力電池、控制電器集中布置在車(chē)輛的后部電池倉(cāng)內(nèi)，做到了電池箱尺寸統(tǒng)一、環(huán)境統(tǒng)一、溫度統(tǒng)一，加上獨(dú)特的電池倉(cāng)熱管理系統(tǒng)，在出現(xiàn)碰撞、車(chē)輛起火冒煙時(shí)不會(huì)波及到乘客區(qū)，保障車(chē)輛在極端環(huán)境下的安全運(yùn)行。　

　　“在新能源控制策略方面。2008年黃海新能源客車(chē)首次批量交車(chē)，至今已經(jīng)有10年的時(shí)間，在控制策略上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。”該負(fù)責(zé)人介紹，2017年黃海在整車(chē)的實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域進(jìn)行了技術(shù)投資，建設(shè)了整車(chē)試驗(yàn)室及黃海汽車(chē)新能源汽車(chē)監(jiān)控中心，新增了整車(chē)轉(zhuǎn)鼓測(cè)功機(jī)、環(huán)境倉(cāng)等試驗(yàn)設(shè)備，可根據(jù)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及客戶(hù)需求,做好遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品試驗(yàn)檢測(cè)工作，也可根據(jù)測(cè)試結(jié)果，優(yōu)化改進(jìn)車(chē)輛性能、降低車(chē)輛能耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全天候試驗(yàn)。

　　新能源汽車(chē)監(jiān)控中心建成后，則可對(duì)新能源車(chē)從生產(chǎn)到運(yùn)營(yíng)全過(guò)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛安全管理與運(yùn)營(yíng)管理;尤其是對(duì)新能源車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵總成進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源車(chē)輛位置、車(chē)速、累計(jì)里程、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、三電系統(tǒng)工況、電池極值數(shù)據(jù)、車(chē)輛故障報(bào)警等相關(guān)數(shù)據(jù)信息在新能源監(jiān)控平臺(tái)上直觀實(shí)時(shí)顯示，并將車(chē)輛終端上傳的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在服務(wù)器存儲(chǔ)備份。

　　2018年，在傳統(tǒng)客車(chē)增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，黃海客車(chē)積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，以新能源、智能化為主導(dǎo)，通過(guò)自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略聯(lián)盟，在新能源基地的技術(shù)加持下推出了以純電動(dòng)、氣電混動(dòng)客車(chē)為代表的系列新能源產(chǎn)品，成功攻略了國(guó)內(nèi)并拓展了海外市場(chǎng)?；谝陨戏N種，我們也期待黃?？蛙?chē)在未來(lái)能夠給曙光集團(tuán)、給中國(guó)客車(chē)行業(yè)貢獻(xiàn)更多。