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　　目前，人們對(duì)自動(dòng)駕駛這項(xiàng)前沿科技還持一種懷疑態(tài)度，認(rèn)為在我國(guó)現(xiàn)有交通狀況下，無人駕駛的實(shí)現(xiàn)讓人擔(dān)憂。然而智能化客車的出現(xiàn)，讓自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)成真。2017年，客車智能化技術(shù)呈現(xiàn)質(zhì)的飛躍，多家客車企業(yè)推出自動(dòng)駕駛客車。

　　影響中國(guó)客車業(yè)年度評(píng)選活動(dòng)，旨在通過評(píng)選傳播最有影響的事件、最有價(jià)值的技術(shù)、最具前瞻的產(chǎn)品。2017年度“智能化客車之星”，將通過讀者投票評(píng)選出中國(guó)智能化客車的技術(shù)領(lǐng)跑者和優(yōu)產(chǎn)品創(chuàng)新者。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化技術(shù)已經(jīng)在中國(guó)客車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。2017年，在智能化技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)的自動(dòng)(無人)駕駛客車又有新的突破，有宇通、金龍、金旅、中車電動(dòng)、安凱等客車企業(yè)完成自動(dòng)駕駛客車的研發(fā)和公開路測(cè)。

　　宇通10米無人駕駛客車

　　宇通10米無人駕駛客車

　　早在2015年，宇通客車與中國(guó)工程院院士李德毅聯(lián)合研發(fā)的無人駕駛客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預(yù)成功運(yùn)行。這臺(tái)車是宇通ZK6105CHEVG2新能源客車，曾獲得2016年度智能化客車之星。該車在完全開放的道路環(huán)境下，途徑26個(gè)信號(hào)燈路口，自主完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、路口自動(dòng)辨識(shí)紅綠燈通行、定點(diǎn)?？康纫幌盗性囼?yàn)科目，行駛32.6公里，最高時(shí)速68公里，順利到達(dá)指定的終點(diǎn),全程無人工干預(yù)。

　　金龍無人駕駛客車阿波龍

　　金龍與百度聯(lián)合開發(fā)無人駕駛客車阿波龍

　　2016年，金龍客車就已啟動(dòng)自動(dòng)駕駛客車項(xiàng)目研發(fā)，并取得了自動(dòng)駕駛微循環(huán)車在封閉園區(qū)的自動(dòng)駕駛能力。2017年7月，金龍客車宣布聯(lián)手百度，致力于研發(fā)具有自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)能力的巴士，推動(dòng)自動(dòng)駕駛在中國(guó)的示范運(yùn)營(yíng)。2017年11月16日，在北京舉行的百度世界大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、CEO李彥宏宣布，百度與金龍客車聯(lián)合開發(fā)的第二代無人駕駛微循環(huán)車阿波龍將于2018年實(shí)現(xiàn)商用化量產(chǎn)及上線運(yùn)營(yíng)。阿波龍?jiān)谠O(shè)計(jì)上顛覆傳統(tǒng)汽車概念，全新構(gòu)建以電動(dòng)化、電子化及智能化的新形態(tài)，是全國(guó)首輛無方向盤、無油門、剎車踏板的原型車。車身還采用了RTM輕型復(fù)合材料，整體全弧玻璃、寬幅電動(dòng)門，自動(dòng)無障礙愛心通道等新材料和工藝。

　　金旅客車6.2米無人駕駛小巴

　　金旅6.2米無人駕駛小巴

　　金旅客車6.2米無人駕駛小巴在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)已經(jīng)進(jìn)行了長(zhǎng)期無人駕駛測(cè)試。2017年6月，記者們親身體驗(yàn)一回金旅無人駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展，車輛自動(dòng)前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎和剎車等，在無人駕駛狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)“智慧”應(yīng)急處理。據(jù)了解，該車搭載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、全景攝像頭等感知設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)判斷車輛周圍工況，并針對(duì)不同工況自動(dòng)控制車輛行駛路線及相關(guān)操作;在區(qū)域持續(xù)落地運(yùn)營(yíng)上，突破了以往行業(yè)內(nèi)樣車、路試，獲得了在封閉區(qū)域內(nèi)真正的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

　　中車電動(dòng)12米智能駕駛客車

　　中車電動(dòng)12米智能駕駛客車

　　中車電動(dòng)傳承數(shù)十年的高鐵技術(shù)以及自動(dòng)駕駛方面的研究，將軌道交通自動(dòng)駕駛技術(shù)引入到公共交通領(lǐng)域。2017年7月，中車電動(dòng)自主研發(fā)的全球首款12米智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，且自動(dòng)完成了牽引、轉(zhuǎn)向、變道等動(dòng)作，最高時(shí)速達(dá)到40公里/小時(shí)。車越長(zhǎng)，智能駕駛的難度越大，該車周身共有8個(gè)傳感器，包含攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高精度組合慣導(dǎo)等，用于識(shí)別周邊車輛、行人等障礙物。雷達(dá)可探測(cè)到前方200米范圍內(nèi)的障礙物。前置單目攝像頭，可以識(shí)別前方行人、紅綠燈和車輛種類。高精度組合慣導(dǎo)定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)別的高精度定位。

　　安凱無人駕駛客車　　

安凱無人駕駛客車

　　在中國(guó)客車邁向智能化的重要拐點(diǎn)，安凱客車也在行動(dòng)。起步、加速、跟車行駛、鄰道超車、自動(dòng)辨識(shí)紅綠燈、定點(diǎn)?？?hellip;…這些驚艷眼球的智能科技，正在離我們?cè)絹碓浇?。安凱客車表示，智能無人公交客車，是安凱客車六大研發(fā)項(xiàng)目之一，安凱將持續(xù)打造出利用低速、視頻識(shí)別技術(shù)在專用道行駛的整車產(chǎn)品，讓更多安凱科技惠及市場(chǎng)。2017年9月，深圳巴士集團(tuán)董事長(zhǎng)余鋼在深圳2017年公交出行宣傳周上透露，深圳巴士集團(tuán)將與國(guó)家智能運(yùn)輸中心、百人會(huì)、安凱客車等合作，共同研發(fā)無人駕駛技術(shù)。2017年12月2日，阿爾法巴智能駕駛公交全球首發(fā)儀式在深圳隆重舉行。當(dāng)天，由安凱研發(fā)制造的無人駕駛公交車在深圳福田保稅區(qū)的開放道路上投入運(yùn)行，標(biāo)志著安凱客車在智能駕駛技術(shù)上取得了實(shí)質(zhì)性跨越。