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　　一位新能源客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家告訴記者：“我的第一感受是震驚，但在對(duì)東旭光電做了深入了解后，感覺(jué)這是兩強(qiáng)聯(lián)姻，這種互補(bǔ)的搭配值得業(yè)界借鑒。”

　　震驚，是因?yàn)槭召?gòu)對(duì)象申龍客車(chē)是行業(yè)翹楚。一是銷(xiāo)量可觀、市場(chǎng)覆蓋范圍廣。十年累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)達(dá)3萬(wàn)多輛;產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海內(nèi)外，在中國(guó)大陸已覆蓋除青、藏之外的所有市場(chǎng)，強(qiáng)大的海外開(kāi)拓能力使得申龍客車(chē)在韓國(guó)、泰國(guó)等海外市場(chǎng)也占據(jù)相當(dāng)?shù)姆蓊~。二是品質(zhì)過(guò)硬、服務(wù)到位。申龍客車(chē)已連續(xù)10年作為全國(guó)兩會(huì)通勤和服務(wù)保障用車(chē)。

　　“兩強(qiáng)聯(lián)姻”的評(píng)語(yǔ)更源于東旭光電的規(guī)模和抱負(fù)。東旭光電是目前中國(guó)本土最大、世界第四大的液晶玻璃基板生產(chǎn)商。同時(shí)也是高端裝備制造企業(yè)，曾榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　“公司從事高端裝備制造業(yè)近20年，從技術(shù)到管理，再到人才儲(chǔ)備，甚至是市場(chǎng)銷(xiāo)售，具備強(qiáng)大的技術(shù)溢出能力，完全可以把技術(shù)體系、高端裝備制造能力和水平溢出到我們的新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)上。” 東旭光電新能源汽車(chē)收購(gòu)項(xiàng)目主負(fù)責(zé)人李泉年對(duì)雙方合作前景充滿(mǎn)信心。

　　申龍客車(chē)也對(duì)聯(lián)姻的未來(lái)信心滿(mǎn)滿(mǎn)，并作出業(yè)績(jī)承諾。公司承諾2017年、2018年和2019年凈利潤(rùn)分別不低于3億元、4億元和5.5億元，三年合計(jì)貢獻(xiàn)上市公司凈利潤(rùn)不低于12.5億元。

　　上述專(zhuān)家對(duì)記者評(píng)論說(shuō)：“這次聯(lián)姻將使東旭光電一躍成為國(guó)內(nèi)重量級(jí)的新能源客車(chē)企業(yè)，在整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)舉足輕重。未來(lái)，憑借雄厚資金與先進(jìn)技術(shù)，以及強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)整合能力，東旭光電在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的作為將有很大想象空間，甚至可能從根本上改變整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)格局。”

　　新能源客車(chē)迎來(lái)黃金時(shí)代

　　從2010年開(kāi)始，新能源汽車(chē)概念開(kāi)始引起資本市場(chǎng)的持續(xù)熱捧，消費(fèi)市場(chǎng)也在快速成長(zhǎng)。

　　2016年12 月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下稱(chēng)《規(guī)劃》)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃之中。

　　而作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，新能源客車(chē)在我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)份額越來(lái)越大，隨著城市公交電動(dòng)化和節(jié)能減排需求的助推，新能源客車(chē)日益成為了客車(chē)市場(chǎng)的中流砥柱。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，在客車(chē)市場(chǎng)整體發(fā)展乏力的狀態(tài)下，新能源客車(chē)成為最大亮點(diǎn)。這一年，我國(guó)共銷(xiāo)售新能源客車(chē)12.9萬(wàn)輛，占客車(chē)市場(chǎng)比重已接近三分之一，同比增長(zhǎng)24.41%。在整體市場(chǎng)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的狀況下，新能源客車(chē)逆勢(shì)上揚(yáng)，對(duì)拉動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)起到重要引擎作用。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華日前接受媒體專(zhuān)訪時(shí)預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)80萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量占比將從去年的65%提升至70%左右。按此計(jì)算，預(yù)計(jì)新能源客車(chē)銷(xiāo)售約19萬(wàn)輛。在新能源公交比重繼續(xù)擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，純電動(dòng)公交，特別是快充類(lèi)比重將進(jìn)一步擴(kuò)大。樂(lè)觀估計(jì)，若2020年我國(guó)公交全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化替換，新能源公交市場(chǎng)容量相當(dāng)可觀。

　　除電動(dòng)公交車(chē)市場(chǎng)外，東旭未來(lái)還將在新能源專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域迅速做大。“中國(guó)在新能源專(zhuān)用車(chē)方面有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)也只有在新能源客車(chē)、物流車(chē)等專(zhuān)用車(chē)上才更可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)和中國(guó)制造的崛起，”李泉年說(shuō)。

　　申龍客車(chē)董事長(zhǎng)陳大城向記者預(yù)測(cè)，申龍將在未來(lái)3~5年把公司體量做到百億級(jí)別。因此，聯(lián)姻后的申龍或?qū)⒃跂|旭的助力下踐行產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略，積極布局電動(dòng)物流車(chē)、電動(dòng)旅游大巴、電動(dòng)通勤車(chē)等領(lǐng)域。

　　由此，隨著政策支持的持續(xù)以及以東旭為代表的更多產(chǎn)業(yè)資本的進(jìn)入，整個(gè)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)正迅速地逆勢(shì)成長(zhǎng)，行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代正在到來(lái)。

　　聯(lián)姻申龍 成就新能源客車(chē)新貴

　　東旭光電副總經(jīng)理王忠輝作為此次新能源汽車(chē)收購(gòu)項(xiàng)目的重要推動(dòng)者，全程參與了申龍客車(chē)項(xiàng)目的前期盡調(diào)、商務(wù)談判直至收購(gòu)協(xié)議簽署等工作。

　　他告訴記者，公司最終選擇與申龍聯(lián)姻，看中的是對(duì)方成熟的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，健全有效的新能源汽車(chē)制造體系，十余年在新能源客車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)積淀，良好的市場(chǎng)渠道和品牌資源，以及卓越的海外市場(chǎng)拓展能力。

　　2004年建廠的申龍客車(chē)到今年已發(fā)展了13個(gè)年頭。13年間，這家重量級(jí)客車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)7大區(qū)的銷(xiāo)售布局，并在長(zhǎng)三角、京津冀核心區(qū)及泛珠三角等地，實(shí)現(xiàn)了重要突破。

　　拓展海外市場(chǎng)是申龍的“傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)”。申龍從2007年開(kāi)始向海外發(fā)力，此后的10年間斬獲無(wú)數(shù)。先后參與了泰國(guó)綠色交通發(fā)展、新加坡全鋁車(chē)身產(chǎn)品嘗試和沙特校車(chē)保障服務(wù)工作等項(xiàng)目。從高海拔地區(qū)、高寒地區(qū)到熱帶地區(qū)，從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出，到技術(shù)輸出、運(yùn)營(yíng)方案輸出等方面積累下豐富的市場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

　　更為行業(yè)稱(chēng)道的是，申龍批量進(jìn)入了泰國(guó)和韓國(guó)市場(chǎng)，并占據(jù)了泰國(guó)進(jìn)口中國(guó)客車(chē)80%-90%采購(gòu)量，從而成為了海外拓展的行業(yè)典范，并被同行們提煉出“申龍模式”進(jìn)行對(duì)標(biāo)研究。這與行業(yè)明星企業(yè)宇通進(jìn)入委內(nèi)瑞拉、古巴市場(chǎng)和大金龍拿下馬耳他市場(chǎng)等成功案例一起成為同行們津津樂(lè)道的典范。

　　而新能源客車(chē)的發(fā)展是申龍的新亮點(diǎn)。公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力較強(qiáng)，基本來(lái)自于金龍、上汽、宇通等一線整車(chē)廠。在陳大城看來(lái)，新能源市場(chǎng)的發(fā)展將從制造工藝、資源配置、市場(chǎng)銷(xiāo)售模式，對(duì)傳統(tǒng)客車(chē)制造業(yè)進(jìn)行徹底性的顛覆。而申龍要做的是對(duì)市場(chǎng)思路的重新整理，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、銷(xiāo)售服務(wù)模式的重新梳理改變。2015年，申龍客車(chē)專(zhuān)門(mén)成立了董事長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)的新能源小組，從領(lǐng)導(dǎo)、組織、技術(shù)和資源等方面著重向新能源傾斜，重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)品。攻堅(jiān)之下，申龍?jiān)诩?xì)分市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)突破：在以純電動(dòng)大巴為主的通勤班車(chē)市場(chǎng)獲取了可觀的市場(chǎng)份額;在以混合動(dòng)力為主的公交車(chē)市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)大批量銷(xiāo)售。

　　資金+平臺(tái) 重塑行業(yè)格局

　　從在行業(yè)中的影響力看，與東旭光電的聯(lián)姻，或?qū)⑹股挲堄尚袠I(yè)重量級(jí)選手進(jìn)一步成長(zhǎng)為行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者和行業(yè)格局的重塑者。

　　申龍客車(chē)管理層向記者指出，與東旭光電聯(lián)姻后，公司或?qū)⒃跀U(kuò)大國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)份額上進(jìn)一步發(fā)力，并在全國(guó)布局多個(gè)新能源客車(chē)生產(chǎn)基地。

　　“聯(lián)姻后的申龍除原有的技術(shù)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)外，還將具備資金、戰(zhàn)略和管理優(yōu)勢(shì)，從而有能力向國(guó)內(nèi)外更廣闊的市場(chǎng)去尋求更多的商業(yè)機(jī)會(huì)，擁有更大的想象空間，”李泉年說(shuō)。他認(rèn)為，申龍未來(lái)或?qū)⑼ㄟ^(guò)與東旭光電優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)而成長(zhǎng)為能與宇通、金龍等傳統(tǒng)巨頭各擅勝場(chǎng)的新能源客車(chē)行業(yè)新貴。

　　此外，東旭光電此前已研發(fā)成功并小規(guī)模生產(chǎn)了“烯王”石墨烯基鋰離子電池的應(yīng)用端產(chǎn)品，并應(yīng)用于電動(dòng)共享單車(chē)等動(dòng)力交通工具。因此事實(shí)上已掌握了新能源汽車(chē)三大核心技術(shù)(電控、電機(jī)、電池)中的先進(jìn)電池技術(shù)。未來(lái)東旭將助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與石墨烯基鋰離子電池的結(jié)合，既能解決新能源汽車(chē)的快速充電問(wèn)題，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展。

　　與此同時(shí)，近期行業(yè)政策的變動(dòng)也在將更多機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)向資本、技術(shù)和資源充沛的企業(yè)。隨著新版政策準(zhǔn)入門(mén)檻和標(biāo)準(zhǔn)的提高，一些已取得準(zhǔn)入資格，但資金匱乏且技術(shù)相對(duì)落后的新能源客車(chē)企業(yè)將面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。這無(wú)疑將對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生重大影響。

　　由此，聯(lián)姻后，東旭光電在資金、技術(shù)和整合能力方面的優(yōu)勢(shì)將充分發(fā)揮，并進(jìn)一步助推申龍業(yè)績(jī)的提升和公司的成長(zhǎng)。此外，高端制造業(yè)出身的東旭光電擁有現(xiàn)代制造業(yè)的優(yōu)良工藝、具備精細(xì)化管理能力的產(chǎn)業(yè)團(tuán)隊(duì)和從事尖端產(chǎn)業(yè)的研發(fā)體系。而這些都是能夠與制造業(yè)新銳申龍客車(chē)相契合且互補(bǔ)的特點(diǎn)。

　　“短時(shí)間內(nèi)，我們不排除進(jìn)行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的其他并購(gòu)，以便實(shí)現(xiàn)高端材料石墨烯到動(dòng)力電池，再到新能源汽車(chē)的融會(huì)貫通。”李泉年向記者表示。

　　全國(guó)人大代表、東旭光電董事長(zhǎng)李兆廷在今年兩會(huì)期間提交的議案中提出，政府應(yīng)鼓勵(lì)更多有實(shí)力的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)加速海內(nèi)外的產(chǎn)業(yè)并購(gòu)，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造成中國(guó)制造“新名片”。

　　因此，鴻鵠之志的東旭光電，攜手申龍的目標(biāo)不僅僅在于開(kāi)創(chuàng)新能源汽車(chē)的黃金時(shí)代，更志在成為全球汽車(chē)行業(yè)的重塑者，以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)作用來(lái)推動(dòng)中國(guó)制造“新名片”的崛起。