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　　工信部裝備司副司長瞿國春透露，《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃(2016—2025)》目前正在編制中。他認(rèn)為，技術(shù)路線圖應(yīng)做到及時跟蹤世界汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動向，深入準(zhǔn)確把握國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，持續(xù)開展技術(shù)路線圖研究，切實發(fā)揮其對創(chuàng)新的引領(lǐng)作用。

　　中國汽車工程學(xué)會理事長付于武介紹，本項技術(shù)路線圖是汽車工程界的一項大型工程，組織動員了逾500位行業(yè)專家歷時一年研究編制而成，其參與專家之多、涉及領(lǐng)域之廣、研究討論之深在汽車行業(yè)史無前例。

　　會上，中汽學(xué)會副秘書長侯福深、中國汽研院長李開國、中汽中心副主任吳志新、清華大學(xué)教授歐陽明高、清華大學(xué)教授李克強等研究小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行了詳細(xì)匯報，隨后咨詢組專家展開深入討論。

　　據(jù)了解，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖研究，是一項大型聯(lián)合研究(即“1+7”)，包括一項總體研究，以及節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車制造技術(shù)、動力電池技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)等七項專題技術(shù)路線圖研究。

　　該路線圖提出了未來發(fā)展總體目標(biāo)：汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量于2028年率先達(dá)到峰值;新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型;智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)生一系列原創(chuàng)性科技成果，并有效普及應(yīng)用;技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力具備國際競爭力。按照總體安排，根據(jù)咨詢專家意見修改完善后，路線圖將于近期正式發(fā)布。