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“龍泉造”國內(nèi)首批輪邊驅(qū)動新能源客車下線

發(fā)布時間：2016年08月29日 06:48 作者：張渝來源：成都日報

將發(fā)動機“藏”在汽車車輪上，從而消除傳統(tǒng)大客車的高低差，減少安全隱患，同時降低車身重量，更加環(huán)保節(jié)能……2016年8月28日，記者從龍泉驛區(qū)獲悉，“龍泉造”中植新能源客車率先在客車上運用無橋輪邊驅(qū)動先進技術，經(jīng)過前期大量試驗，現(xiàn)已實現(xiàn)整車量產(chǎn)下線。

目前，首批中植新能源輪邊驅(qū)動純電動客車被浙江淳安縣公交集團相中，搶先采購了13臺輪邊驅(qū)動純電動客車用作千島湖公交環(huán)線大巴，下月，這批新型新能源客車將駛進千島湖，預計國慶節(jié)正式與游客見面。此舉也標志著“龍泉造”輪邊驅(qū)動新能源客車正式面市，開創(chuàng)了新能源客車未來發(fā)展的新圖景。

2016年8月28日上午，記者來到中植新能源汽車生產(chǎn)基地，在生產(chǎn)現(xiàn)場看到，這款10米長的客車正在進行最后的總裝工作，從外觀看，它們與普通的公交車別無二致，但是在中植新能源汽車生產(chǎn)基地副總經(jīng)理周北峽的指引下，記者發(fā)現(xiàn)了其中的“奧秘”：和我們見過的普通公交客車不同，整個車廂內(nèi)沒有高低差；而在每個汽車輪胎的軸承上，還多出來一塊厚厚的機械設備。

周北峽告訴記者，這款新能源客車最大的技術魅力正是“藏”在6個車輪上的這些設備。記者眼前的這臺新能源客車采用了先進的無橋輪邊驅(qū)動技術，不同于普通客車或者普通的新能源客車，需要由傳動軸把動力從發(fā)動機傳遞到幾個車輪，采取輪邊驅(qū)動技術后直接把動力系統(tǒng)放置于6個輪子上，這樣客車車廂就不需要放置發(fā)動機等設備，實現(xiàn)了車身的整齊平穩(wěn)，可減少使用途中的安全隱患。更重要的是，這樣有效減少了動力傳遞過程中的損耗，更加節(jié)能，同時也將整車重量下降了20%，從而減少整車電池裝配量，降低整車成本。

“這款車型是純電動的，使用的是清潔能源，更加環(huán)保。”周北峽告訴記者，為積極響應國家節(jié)能環(huán)保的號召，中植從2015年開始就積極研發(fā)新能源汽車。這款純電動客車采用了磷酸鐵鋰材料電池，電池容量達169度，可使用家用220V電源直接進行充電。充滿電只需一個半小時，就能續(xù)航180-200公里。這款車的能源使用成本比傳統(tǒng)汽油車節(jié)省85%以上，不僅大大節(jié)省了能源開支，而且十分環(huán)保，幾乎是“零排放污染”。

周北峽表示，輪邊驅(qū)動先進技術帶來更加綠色環(huán)保的效果，正好滿足了千島湖景區(qū)保護自然生態(tài)的需求，因此也成為千島湖牽手“龍泉造”輪邊驅(qū)動新能源客車的一個重要原因。

記者在生產(chǎn)車間采訪時看到，工人們正緊張而又忙碌地按要求焊接各鈑金件，現(xiàn)場一派繁忙景象。據(jù)了解，為了完成千島湖景區(qū)13臺新車的訂單，工人們正加班加點趕進度完成任務，以飽滿的激情堅守在生產(chǎn)一線。

采訪中，龍泉驛區(qū)相關負責人說，正是有了龍泉汽車人的這份堅持熱情鑄就了“龍泉造”汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛，相信隨著未來龍泉驛區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術的發(fā)展，“龍泉造”將以更強勁的勢頭開啟龍泉汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章。

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