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“銀隆造”純電動(dòng)雙層巴士

　　珠海銀隆正當(dāng)紅

　　6月23日下午，國(guó)家工信部副部長(zhǎng)馮飛蒞臨銀隆新能源，對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、“銀隆鈦”核心技術(shù)、儲(chǔ)能及整車(chē)制造技術(shù)等開(kāi)展深入調(diào)研。

　　6月22日，珠海銀隆新能源與蘭州市人民政府舉行合作框架協(xié)議簽約儀式;

　　6月19日—22日，“銀隆鈦”亮相第29屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)及展覽會(huì);

　　6月16日，珠海銀隆新能源與山東省梁山縣水泊公共汽車(chē)有限公司簽訂60臺(tái)純電動(dòng)公交訂單;同一天，珠海銀隆新能源與北京北旅時(shí)代商務(wù)旅游投資有限公司就20輛豪華雙層純電動(dòng)觀光車(chē)采購(gòu)達(dá)成協(xié)議;

　　6月12日，珠海銀隆新能源與廣東省汕頭市深展巴士有限公司再次達(dá)成100輛純電動(dòng)公交車(chē)推廣協(xié)議;

　　6月11日，珠海銀隆首批鈦酸鋰雙層純電動(dòng)大巴正式駛進(jìn)北京!

　　6月7—8日，珠海銀隆新能源第二屆中美氣候峰會(huì)指定用車(chē)，獲會(huì)議主辦方的點(diǎn)贊好評(píng);

　　6月5日，30輛純電動(dòng)新能源空調(diào)公交車(chē)在河北邯鄲邱縣正式投入運(yùn)營(yíng)……

　　可見(jiàn)，珠海銀隆不僅受到了國(guó)家和政府的關(guān)注與重視，而且也逐步走進(jìn)了用戶的心里。而其中“銀隆鈦”貌似起到了不可忽視的作用。

“銀隆造”純電動(dòng)新能源公交

　　技術(shù)實(shí)力顯著

　　“銀隆鈦”這個(gè)名詞源自珠海銀隆新能源獨(dú)步天下的鈦酸鋰電池技術(shù)。全球鈦酸鋰技術(shù)的領(lǐng)軍者是美國(guó)奧鈦納米科技有限公司，而銀隆已于2010年戰(zhàn)略控股了美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，并將其鈦酸鋰電池核心技術(shù)、生產(chǎn)線和銷(xiāo)售體系收入囊中，成為其第一大股東，控股了美國(guó)奧鈦的銀隆又對(duì)鈦酸鋰電池技術(shù)進(jìn)行了持續(xù)研究和創(chuàng)新，一舉攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“高安全問(wèn)題”、“嚴(yán)寒環(huán)境條件下使用問(wèn)題”、“快速充放電問(wèn)題”、“電池壽命問(wèn)題”及“電池產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題”等五大問(wèn)題。同時(shí)，針對(duì)鈦酸鋰電池能量密度相對(duì)偏低，成本偏高的問(wèn)題，銀隆投入了大量技術(shù)力量進(jìn)行專(zhuān)題研發(fā)。2015年，銀隆研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。

　　除了鈦酸鋰，銀隆還有全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)。銀隆自2009年產(chǎn)業(yè)化投資以來(lái)，致力于打造以鋰電池材料供應(yīng)、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為核心，延伸到電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成及整車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，從而構(gòu)建起獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　產(chǎn)品型譜完善

　　或許在政策和市場(chǎng)利好因素的驅(qū)動(dòng)下，珠海銀隆新能源僅僅是“高分”成績(jī)?nèi)〉谜咧?，然其吸引業(yè)界關(guān)注的還有高分背后更多的“人為”因素。

　　隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步落實(shí)與推進(jìn)，發(fā)展機(jī)遇面前，珠海銀隆新能源正憑借其從鈦酸鋰材料、電池、電機(jī)電控、充電設(shè)備、儲(chǔ)能到新能源車(chē)獨(dú)步全球的鈦酸鋰技術(shù)等方面的綜合實(shí)力，逐漸完善新能源客車(chē)產(chǎn)品型譜，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富完善產(chǎn)品系列，12米仿古鐺鐺車(chē)產(chǎn)品、12米純電動(dòng)公交車(chē)、13米雙層純電動(dòng)公交車(chē)、18米純電動(dòng)公交車(chē)等多款產(chǎn)品將為客戶提供更加完善、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇。

　　眾多車(chē)型中，銀隆仿古鐺鐺車(chē)可謂其中的“明星”。這款車(chē)型目前在北京環(huán)天安門(mén)線、天津、邯鄲、西安等地都有批量投放，已經(jīng)成為各大城市的一道獨(dú)特風(fēng)景線。

　　商業(yè)模式新穎

　　創(chuàng)新的商業(yè)模式是銀隆另一醒目標(biāo)簽。銀隆在行業(yè)中率先提出“零元供車(chē)、十年租賃、十年質(zhì)保、整車(chē)替換”的創(chuàng)新商業(yè)模式，對(duì)電池、電機(jī)和電控進(jìn)行十年全生命周期質(zhì)保，對(duì)客戶運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的手段，用24小時(shí)保姆式服務(wù)，確保安全、質(zhì)量、效率、售后服務(wù)。讓客戶實(shí)現(xiàn)高安全、輕資產(chǎn)、零風(fēng)險(xiǎn)、高效率，真正實(shí)現(xiàn)四方共贏。

　　所謂“四方共贏”，第一，實(shí)現(xiàn)公交購(gòu)車(chē)初期的零投入、緩解地方財(cái)政的一次性支付壓力;第二，提供“電池、電機(jī)和電控三大系統(tǒng)”的十年質(zhì)保，并提供24小時(shí)全天保姆式服務(wù);第三，公交以融資租賃方式支付租金，零首付，按十年期分期支付車(chē)款;第四，提供備用車(chē)輛，可整車(chē)替換，確保運(yùn)行不受影響。

　　正所謂“好風(fēng)憑借力，送我上青云”，擁有諸多明顯優(yōu)勢(shì)的珠海銀隆新能源近年來(lái)迎風(fēng)而起，在國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)呈飛躍式發(fā)展也就不足為奇了。

　　2015年，珠海銀隆新能源呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展，銷(xiāo)售量一躍上升到3189臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)售訂單近7000輛，年增長(zhǎng)率2228%，迅速成長(zhǎng)為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，并大步邁進(jìn)全球新能源企業(yè)500強(qiáng)。2016年上半年，珠海銀隆新能源同樣保持著猛烈的發(fā)展勢(shì)頭，可以預(yù)見(jiàn)的是，屬于它的精彩才剛剛開(kāi)始。