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　　報(bào)告顯示，2016年“中國500強(qiáng)最具價(jià)值品牌”的總價(jià)值為132696.30億元，比2015年增加24564.74億元，增加幅度為22.72%。其中，宇通客車從2015年的217.65億元，到2016年的258.32億元，品牌價(jià)值增長40.67億元;金龍客車從2015年的217.25億元，到2016年的257.67億元，增長40.42億元;海格客車從2015年的202.86億元，到2016年的251.76億元，增長48.9億元。在這份基于財(cái)務(wù)、消費(fèi)者行為和品牌強(qiáng)度分析而獲得的中國品牌國家隊(duì)陣容中，是什么原因讓中國客車品牌價(jià)值得到了持續(xù)的增長?

　　新能源客車成“暖色”

　　源于政策紅利的引導(dǎo)，輔以私人消費(fèi)信心的培育，以及新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施等多方面的發(fā)展，新能源汽車市場正在逐步走向穩(wěn)增長，成為國內(nèi)汽車市場“寒冬”中唯一的一抹暖色。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2016年1-5月新能源汽車生產(chǎn)13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比2015年同期分別增長131.4%和134.1%。2016年以來，新能源汽車政策波折雖多，但從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的表現(xiàn)來看，依然保持著增長的態(tài)勢。

　　作為世界規(guī)模最大的客車業(yè)巨頭，宇通客車對(duì)行業(yè)市場可謂了如指掌，對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢有著清晰的判斷，因此早在1999年就投入專業(yè)力量進(jìn)行節(jié)能與新能源領(lǐng)域的研發(fā)，當(dāng)年即開發(fā)出第一款純電動(dòng)客車，此后，從承擔(dān)國家新能源863計(jì)劃重大項(xiàng)目到斥資38.6億元建設(shè)全國規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車基地，從研發(fā)出新能源睿控技術(shù)系統(tǒng)到推出革命性的純電動(dòng)產(chǎn)品E7，宇通一直以排頭兵的姿態(tài)引領(lǐng)著中國客車行業(yè)踏實(shí)前行，目前宇通的新能源產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋7-18米，擁有全系列車型。加上宇通行業(yè)領(lǐng)先的制造和工藝能力，完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以說，從宇通身上，業(yè)界真切感受到中國新能源客車的雄厚實(shí)力。

　　截至2015年底，宇通已累計(jì)銷售34198輛節(jié)能與新能源客車，在國內(nèi)224個(gè)城市中穩(wěn)定運(yùn)行，每年可節(jié)油3.1億升，節(jié)氣1.9億方，夠65萬輛轎車跑1年;減少碳排放119.2萬噸，相當(dāng)于種了約9萬畝闊葉林;減少NOx 排放超過6933噸，減少PM 排放超過148噸。

　　品牌在求變中戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

　　“十三五”規(guī)劃、“中國制造2025”、“工業(yè)4.0”體系對(duì)商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提出了更高要求，單純進(jìn)行車輛研發(fā)、升級(jí)，早已不能滿足政府和終端用戶對(duì)于商用車產(chǎn)品的需求，在從單一的產(chǎn)品制造商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型必將是商用車行業(yè)今后一段時(shí)間的主流。

　　面對(duì)市場需求變化，金龍客車無論在企業(yè)經(jīng)營、產(chǎn)品，還是品牌建設(shè)上均再上臺(tái)階。發(fā)展戰(zhàn)略上，金龍客車緊跟國家戰(zhàn)略而動(dòng)，發(fā)力新能源市場和 “一帶一路”沿線國家和地區(qū)，為公司贏得了豐厚的業(yè)績回報(bào)。追求經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，金龍客車大力推動(dòng)制造轉(zhuǎn)型，以國車匠心，追求產(chǎn)品質(zhì)量的精益求精;借助互聯(lián)網(wǎng)+，積極“兩化”融合，促進(jìn)中國制造向中國“質(zhì)”造和“智”造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升品牌含金量。

　　2016年，金龍客車發(fā)布了全新的品牌主張：創(chuàng)新前行，因您而動(dòng)。從“細(xì)微之處，專業(yè)之道”到“科技改變大眾交通”，再到“創(chuàng)新前行，因您而動(dòng)”，全新品牌主張的發(fā)布，標(biāo)志著金龍客車在從單一的產(chǎn)品制造商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型的征程中再一次實(shí)現(xiàn)了跨越。

　　客車品牌走向高端市場

　　長期以來，在中國市場，外國品牌把持著中高端市場，而中國本土品牌則集中在中低端市場。如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，這是所有中國品牌車企面臨的重大課題。

　　幸而，在如海格客車等一批中國客車企業(yè)的努力下，中國汽車工業(yè)通過在海外市場的市場扶持、品牌輸出和服務(wù)跟進(jìn)，樹立了良好的國際形象、建立了良好口碑。中國客車品牌不僅在中東、亞洲、非洲、南美洲等一些沒有獨(dú)立客車工業(yè)的市場區(qū)域成為市場力量，甚至在歐洲發(fā)達(dá)國家也占據(jù)著越來越重要的市場地位。

　　2015年，海格客車實(shí)現(xiàn)出口3863臺(tái)、出口額3.2億美元的佳績，客車出口新增意大利等10個(gè)國家，菲律賓、坦桑尼亞市場增幅較大。截止2015年底，海格客車已出口108個(gè)國家和地區(qū)，海外保有量超過3.4萬臺(tái)，成為中國客車走向世界的重要力量。

　　面向未來，海格客車還將繼續(xù)加大海外市場的投入，進(jìn)一步提升海格客車的國際地位，進(jìn)一步提升歐洲等高端客車市場的占有率，這家品牌價(jià)值不斷攀升的中國客車制造企業(yè)正在為中國自主品牌汽車企業(yè)趟出一條由大到強(qiáng)、由中國走向世界的路徑。

　　品牌價(jià)值是品牌管理要素中最為核心的部分，也是品牌區(qū)別于同類競爭品牌的重要標(biāo)志。隨著十三五規(guī)劃的開局，在品牌戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中國客車品牌聚焦品牌規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設(shè)等方面工作，持續(xù)加大自主品牌培育力度，經(jīng)營業(yè)績不斷取得突破，確保品牌價(jià)值連年提升，可見，中國客車品牌正向著“打造更高品質(zhì)的產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)中國制造走向世界的品牌騰飛之路”前行。