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　　2015年7月7日，由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司旗下時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司和臺(tái)灣紀(jì)旸公司共同主辦的2015新能源客車(chē)新品(臺(tái)灣)發(fā)布會(huì)在臺(tái)北市舉行。時(shí)代電動(dòng)首次攜其最先進(jìn)、最成熟的三款高顏值、高性能的新能源汽車(chē)產(chǎn)品亮相寶島臺(tái)灣。

2015新能源客車(chē)新品(臺(tái)灣)發(fā)布會(huì)

　　展覽活動(dòng)吸引了臺(tái)灣地方政府交通主管官員、客運(yùn)業(yè)者以及當(dāng)?shù)孛癖?00余人，在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)中車(chē)研制的新能源汽車(chē)，當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴茇?fù)責(zé)人給予了高度高度評(píng)價(jià)，他們表示中車(chē)三款產(chǎn)品非常適合臺(tái)灣，不僅技術(shù)先進(jìn)和穩(wěn)定，而且外觀很漂亮。體驗(yàn)的市民看到這么漂亮的純電動(dòng)車(chē)都說(shuō)：”我們出行很多還是燒油的摩托車(chē)，對(duì)空氣污染大。這種純電動(dòng)公交對(duì)環(huán)境保護(hù)起到推動(dòng)作用。希望臺(tái)灣多一些這樣的綠色公交。

　　臺(tái)灣對(duì)于新能源汽車(chē)采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)接近于歐美標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)客車(chē)整車(chē)的要求非常高，為此，時(shí)代電動(dòng)在原有車(chē)型的基礎(chǔ)上，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造了新能源汽車(chē)“三劍客”，分別為增程插電式城市客車(chē)、雙源雙充純電動(dòng)客車(chē)和8米純電動(dòng)客車(chē)。

　　“三劍客”的核心代表為增程插電式客車(chē)，該產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用成熟、節(jié)能效果顯著，它采用源自高鐵技術(shù)平臺(tái)的電機(jī)直驅(qū)等多項(xiàng)成熟技術(shù)，動(dòng)力充沛、操控便利、穩(wěn)定可靠，特別是充電方式十分靈活，不需要建設(shè)專用充電場(chǎng)地，如家用電器充電般簡(jiǎn)單輕松，特別適合人口密度高、土地資源寶貴的臺(tái)灣城市。

　　增程插電式客車(chē)是時(shí)代電動(dòng)新能源汽車(chē)家族的“明星”產(chǎn)品，在2011年第二屆“塞恩斯”杯新能源客車(chē)大賽上，以節(jié)油率超過(guò)50%的成績(jī)成為無(wú)可爭(zhēng)辯的“節(jié)油王”；今年4月，該款氣電型公交車(chē)在河北邯鄲投入試運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)下了百公里氣耗13.3kg的業(yè)界最低記錄。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，該款車(chē)與傳統(tǒng)公交車(chē)相比，每百公里平均油耗降低50%以上，綜合能耗降低60%以上，顆粒物降低90%，氮氧化物降低75%，二氧化碳降低50%，一輛車(chē)運(yùn)營(yíng)8年，相當(dāng)于建設(shè)1.84公里綠化帶，目前，時(shí)代電動(dòng)投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)增程插電式城市客車(chē)已近3000臺(tái)，單車(chē)最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程超10萬(wàn)公里，位居國(guó)內(nèi)同款車(chē)型前列。

　　“雙源雙充”純電動(dòng)客車(chē)為時(shí)代電動(dòng)世界首創(chuàng)車(chē)型，它采取慢充能量型電池和快充功率型電池相結(jié)合的方式，破解了純電動(dòng)客車(chē)的推廣之困。該車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本低也是一大亮點(diǎn)，只需要架設(shè)充電網(wǎng)和380伏電源即可完成充電，快充10分鐘即可滿足白天繁忙的乘坐需要，夜間利用夜間波谷電價(jià)時(shí)充電，上述方式可大大降低運(yùn)營(yíng)成本，按照目前臺(tái)灣一般的用電標(biāo)準(zhǔn)，“雙源雙充”純電動(dòng)8年運(yùn)營(yíng)成本較傳統(tǒng)公交車(chē)節(jié)省91萬(wàn)元（包含電池維護(hù)費(fèi)用等）。

　　8米純電動(dòng)城市客車(chē)則填補(bǔ)了目前臺(tái)灣巴士市場(chǎng)的空缺，它采用短前、后懸的設(shè)計(jì)方式，既適合臺(tái)灣公交道路叫窄的特點(diǎn)，又能提高20%以上的載客空間，該車(chē)采用低入口、低通道的設(shè)計(jì)理念，極大的提升乘客的通過(guò)率，該款車(chē)還采用電機(jī)加行星減速器驅(qū)動(dòng)裝置，整車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡能力強(qiáng)。相容快慢兩種快充電相結(jié)合等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，更值得一提的是，該車(chē)采用了高鐵獨(dú)有的的整車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，大大提升了電氣系統(tǒng)的可靠性。

熱火朝天的生產(chǎn)線

　　時(shí)代電動(dòng)是我國(guó)最早從事新能源汽車(chē)核心技術(shù)研究的企業(yè)，是我國(guó)唯一一家掌握新能源汽車(chē)“三電”核心技術(shù)的整車(chē)企業(yè)。2007年8月，該公司投資7.5億元建成我國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地，成為我國(guó)第一家獲得新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。目前，時(shí)代電動(dòng)新能源汽車(chē)整車(chē)車(chē)輛及動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全國(guó)前列，相關(guān)產(chǎn)品先后服務(wù)于國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市，并出口到巴西等國(guó)際市場(chǎng)。

　　時(shí)代電動(dòng)董事長(zhǎng)申宇翔介紹說(shuō)，此次新能源汽車(chē)新品發(fā)布會(huì)選在寶島臺(tái)灣，攜手臺(tái)灣紀(jì)旸公司，不僅將為臺(tái)灣市民帶來(lái)高鐵級(jí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)也是兩岸企業(yè)在新能源裝備領(lǐng)域的合作的良好開(kāi)端，未來(lái)是中車(chē)新能源汽車(chē)將充分發(fā)揮臺(tái)灣市場(chǎng)的橋頭堡作用，發(fā)揮臺(tái)灣市場(chǎng)的地緣優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)，建立多方位的合作關(guān)系，共同面向全球市場(chǎng)，開(kāi)創(chuàng)兩岸企業(yè)和民眾互惠互利的良好局面。