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　　客車行業(yè)有何新常態(tài)？剛剛出版的《2014~2015客車藍(lán)皮書》，給出了答案。

　　2015年5月11日，《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2014~2015）》（客車藍(lán)皮書）新書發(fā)布會暨“第二屆中國客車高峰論壇”于國家會議中心盛大舉行。此次活動是由方得網(wǎng)、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合主辦。

“客車藍(lán)皮書”新書發(fā)布會暨“第二屆中國客車高峰論壇”現(xiàn)場

　　本次活動人氣爆棚，除了眾多汽車、客車行業(yè)大佬集聚一堂外，現(xiàn)場各類精彩演講也不斷把各大客車企業(yè)代表吸引進(jìn)會場，以至于整個會議室人滿為患，不得不采取了“限流”措施。

　　如此一場現(xiàn)場沸騰的論壇，到底講了點什么？此次活動發(fā)布的藍(lán)皮書，又有什么看點？

　　再推藍(lán)皮書行業(yè)再增一參考案頭書

　　本次論壇，首先進(jìn)行了《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2014~2015）》（客車藍(lán)皮書）的新書發(fā)布儀式。發(fā)布儀式上，客車藍(lán)皮書的顧問李慶文、主編姚蔚、及主要撰稿人姚明德為藍(lán)皮書揭開了紅蓋頭。

方得網(wǎng)主編姚蔚介紹客車藍(lán)皮書

　　接著，姚蔚介紹了最新客車藍(lán)皮書的主要內(nèi)容。

　　中國客車藍(lán)皮書全書（2014～2015）對當(dāng)前中國客車行業(yè)、客車企業(yè)、各個客車細(xì)分市場進(jìn)行了翔實分析，重點聚焦于節(jié)能與新能源客車領(lǐng)域，站在經(jīng)濟(jì)學(xué)和消費者需求理論的高度，以豐富的數(shù)據(jù)、真實全面的調(diào)查、全面的分析以及深刻的思考，為讀者提供了一個觀察中國新能源汽車（客車）行業(yè)的全新視野。最重要的是，本書對困擾中國新能源汽車發(fā)展的難題，給出了一個明確答案！

中國客車藍(lán)皮書揭幕

　　新能源汽車（客車）行業(yè)是當(dāng)前我國正在重點發(fā)展和培育的一個新興產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展，對于我國能源安全戰(zhàn)略和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級有重大影響。由于現(xiàn)行的國家新能源汽車扶持政策未能以市場為導(dǎo)向，也沒有以消費者愿意購買為最終目標(biāo)，因此，政策實際執(zhí)行結(jié)果與規(guī)劃目標(biāo)之間始終相差甚遠(yuǎn)。

　　本書通過對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定與執(zhí)行結(jié)果的對比分析以及對國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)管理政策的比較，說明了以滿足消費者需求為政策出發(fā)點、“讓市場在資源配置中起決定性作用”的改革方針對于培養(yǎng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力是何等重要！

　　可以說，2014～2015的中國客車藍(lán)皮書，既總結(jié)了2014年中國客車的總體發(fā)展情況，同時又聚焦新能源客車，為政府、企業(yè)及行業(yè)人士了解客車產(chǎn)業(yè)提供了便捷的方式和權(quán)威的解讀。

　　眾專家把脈診斷客車行業(yè)“大趨勢”

　　接下來的客車高峰論壇，則給了現(xiàn)場觀眾一次思想和觀點的盛宴。這一場論壇的關(guān)鍵詞，是“把脈”，也就是在面對客車行業(yè)轉(zhuǎn)型的迷茫中，亮出了一盈盈智慧之光，照亮了未來之路。

中國汽車報報社社長李慶文

　　首先，中國汽車報報社社長李慶文做了“中國汽車處于新的戰(zhàn)略抉擇關(guān)鍵時刻”主題演講。李慶文指出，即將到來的第四次工業(yè)革命必將使汽車生產(chǎn)、管理、使用方式發(fā)生根本性變革。然而，中國汽車“由大變強(qiáng)”仍然屬于工業(yè)制造思維，考慮問題的起點仍然是“機(jī)械化、自動化和信息化”，但第四次工業(yè)革命是“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”，中國工業(yè)革命大潮中必須樹立起“變革”思維。

中國社科院數(shù)量所副所長李雪松

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好壞，必然離不開宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，客車產(chǎn)業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性就更強(qiáng)了。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國社科院數(shù)量所副所長李雪松，帶來了“新常態(tài)下的宏觀經(jīng)濟(jì)分析”，指出2012年以來，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速、優(yōu)結(jié)構(gòu)、新動力、多挑戰(zhàn)的“新常態(tài)”，同時，從4個經(jīng)濟(jì)側(cè)面分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的形成原因及后趨勢發(fā)展。

中國道路運輸協(xié)會名譽(yù)會長姚明德

　　作為客車行業(yè)的兩位專家級領(lǐng)袖，中國道路運輸協(xié)會名譽(yù)會長姚明德分享了，中國推廣天然氣客車的現(xiàn)狀和前景；廈門理工學(xué)院中國未來巴士系統(tǒng)研究中心教授王健則探討了，中國未來巴士系統(tǒng)——新能源客車與行車路試標(biāo)準(zhǔn)。

廈門理工學(xué)院中國未來巴士系統(tǒng)研究中心教授王健

　　聽完大佬們的“診斷”后，當(dāng)然少不了互動。在專家演講之后的互動環(huán)節(jié)中，多位客車廠商代表、零部件企業(yè)代表與專家們展開一番精彩互動，就“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下客車市場的變化與應(yīng)對”話題，各抒己見，深入討論。

　　此外，宇通客車技術(shù)研究院博士李飛強(qiáng)在本次論壇上帶來了“宇通新能源客車技術(shù)研發(fā)及示范推廣運營”主題報告，康明斯中國投資有限公司高級經(jīng)理洪云介紹了歐六天然氣排放控制技術(shù)趨勢。

　　這樣的一場客車界“盛宴”令人難舍，激戰(zhàn)3小時，直至展館閉館之際，不少參會者仍不愿離去，繼續(xù)在會場駐足交流。

　　關(guān)于更多精彩內(nèi)容，請關(guān)注《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2014~2015》。