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    日前，記者從部分汽車生產(chǎn)廠家了解到，雖然刺激農(nóng)村市場汽車消費的“汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則還未出臺，但大部分汽車廠商已經(jīng)將此次汽車消費的惠農(nóng)政策視為一個提高銷量和市場占有率的好機(jī)會。顯然，農(nóng)村車市的“蛋糕”分食者早已摩拳擦掌。汽車廠商紛紛表示，“汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則一旦出臺，企業(yè)的相關(guān)促銷措施就將集中亮相，汽車廠商同時表示，要想真正拓展農(nóng)村汽車消費市場，還會面對很多困難。

    ■長城汽車：實現(xiàn)銷售、服務(wù)網(wǎng)點密集化

    長城汽車股份有限公司宣傳推廣部經(jīng)理陳新國告訴記者，長城汽車以皮卡、SUV起家，在大城市皮卡屬于限行車輛，所以公司一直把皮卡市場重點放在二三級市場，皮卡既能載人又能拉貨的特殊本領(lǐng)一直在農(nóng)村市場看好。因此，長城汽車一直都非常關(guān)注農(nóng)村市場需求，在去年就已開始動手進(jìn)入二、三級市場，開展的“皮卡下鄉(xiāng)大巡展”等活動取得了不錯效果。

    據(jù)了解，目前長城汽車在全國營銷網(wǎng)點有500多家，一旦開展“汽車下鄉(xiāng)”活動，長城汽車就將在縣鎮(zhèn)級市場新增100余家營銷網(wǎng)點，以銷售、維修同店的經(jīng)營模式，實現(xiàn)銷售和服務(wù)網(wǎng)點密集化。

    在涉及下鄉(xiāng)車型上，陳新國介紹說，2009年長城汽車將上市的13款新車中，有70%是小排量車，這些車型都適合農(nóng)村市場。

    ■哈飛汽車：多項措施護(hù)航“汽車下鄉(xiāng)”

    哈飛汽車銷售總公司市場總監(jiān)張偉成表示，哈飛汽車現(xiàn)產(chǎn)全系產(chǎn)品均在國家“汽車下鄉(xiāng)”優(yōu)惠政策范疇之內(nèi)，國家促進(jìn)汽車消費政策，對于以微型轎車和微型客車為主產(chǎn)品的哈飛汽車而言，將是很大的政策利好。

    據(jù)張偉成介紹，哈飛汽車已經(jīng)針對農(nóng)村市場對產(chǎn)品進(jìn)行了適應(yīng)性開發(fā)，哈飛微型客車、貨車加強(qiáng)了適應(yīng)性研究，作為生產(chǎn)工具，多拉快跑是用戶的要求，因此，針對農(nóng)村市場的特點，特別加強(qiáng)了大微客的底盤，在內(nèi)部空間設(shè)置上也更加實用和人性化，強(qiáng)調(diào)最大地利用空間，并保障舒適性。不僅如此，在節(jié)油性能上，微客也做了很多改進(jìn)，實質(zhì)節(jié)約能源的同時大大降低使用成本。哈飛汽車還特別針對農(nóng)村市場最新推出民意創(chuàng)業(yè)版、民意金牛版兩款全新車型，延續(xù)哈飛汽車性價比的優(yōu)勢。

    張偉成認(rèn)為，農(nóng)村地區(qū)的售后服務(wù)、配套建設(shè)是“汽車下鄉(xiāng)”后最重要的環(huán)節(jié)，“哈飛汽車下鄉(xiāng)”在售后服務(wù)環(huán)節(jié)上可謂未雨綢繆，在逐步完善哈飛汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提高配件供應(yīng)效率的基礎(chǔ)上，從2006年開始就啟動流動服務(wù)，保障服務(wù)網(wǎng)絡(luò)空白區(qū)車輛正常運營。

    ■昌河微客：“多功能創(chuàng)富車”沖農(nóng)村市場

    據(jù)昌河汽車股份有限公司市場部許經(jīng)理介紹，作為微客市場主力軍的昌河汽車，憑借在二、三級市場和農(nóng)村市場建立起來的良好口碑和渠道，旗下福瑞達(dá)系列微車排量在1.3升以下，完全符合惠民政策標(biāo)準(zhǔn)，無論對福瑞達(dá)還是購車者而言，這都是一次良好的市場機(jī)遇。

    許經(jīng)理認(rèn)為，對政策惠及的微客購買者而言，既符合農(nóng)村實際情況，又物有所值的“成本低、價值高”的車輛，才是農(nóng)村消費者真正需要的產(chǎn)品。作為昌河汽車研發(fā)的第三代微客產(chǎn)品，福瑞達(dá)涵蓋了微客與單、雙排微貨，不僅延承了傳統(tǒng)微客的實用性特點，更囊括了寬大車身、豪華外形與強(qiáng)勁動力等特征，集合了低價位及低耗油等經(jīng)濟(jì)型轎車的優(yōu)勢，完全符合城鄉(xiāng)購車者的需求，堪稱“多功能創(chuàng)富車”。福瑞達(dá)在節(jié)油性能上的優(yōu)勢也頗為突出，直立斜置1.1升電噴發(fā)動機(jī)最大功率為52匹馬力，在50Km/h等速狀況下，車輛百公里油耗僅6.4L，在實現(xiàn)低油耗的同時又保證了動力十足，真正體現(xiàn)出昌河汽車“走節(jié)能路、造精品車”的品牌理念。

    據(jù)悉，為保證昌河福瑞達(dá)繼續(xù)保持俏銷勢頭并超越以往市場業(yè)績，占領(lǐng)更大的農(nóng)村市場，2009年昌河汽車還將通過鼓勵經(jīng)銷商在農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部設(shè)立二級網(wǎng)點等策略的實施，進(jìn)一步加快產(chǎn)品的市場推進(jìn)步伐。

    ■奇瑞汽車：成立專門公司發(fā)展農(nóng)村市場

    據(jù)奇瑞開瑞微車銷售公司一位姓江的負(fù)責(zé)人介紹，在2007年，奇瑞就成功推出了適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶使用的“開瑞3”，2009年伊始，奇瑞又推出了高性價比、精細(xì)服務(wù)億萬城鄉(xiāng)居民切實需要的精品微車———“開瑞微車”品牌。

    開瑞品牌正式啟用后，除繼續(xù)整合生產(chǎn)銷售原有的兩款主力產(chǎn)品外，新產(chǎn)品也將陸續(xù)上市，2009年將高密度投放微車產(chǎn)品。目前，開瑞優(yōu)派（Q21）和開瑞優(yōu)優(yōu)（Q22）車型都已經(jīng)進(jìn)入了全面路試階段，分別計劃于今年3月和7月上市。“開瑞”旗下的產(chǎn)品，大部分將是能享受財政補(bǔ)貼政策的產(chǎn)品。該負(fù)責(zé)人說，開瑞品牌將集中力量打造精品微車，為中小城市和縣、鎮(zhèn)提供最合適的致富工具和交通工具。

    在“營銷網(wǎng)”方面，開瑞微車銷售公司已在全國建立了一級營銷網(wǎng)絡(luò)160多家，二級營銷網(wǎng)絡(luò)多達(dá)300多家。該負(fù)責(zé)人表示，奇瑞已啟動“國民車”下鄉(xiāng)巡展系列活動，布局縣鄉(xiāng)級市場。除了這些有形的銷售網(wǎng)絡(luò)外，開瑞微車還將在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立無形的網(wǎng)絡(luò)。在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是村社，聘任當(dāng)?shù)厝藛T來為進(jìn)行宣傳、推介，如果當(dāng)?shù)赜腥讼胭徺I開瑞微車，可以直接和當(dāng)?shù)氐匿N售責(zé)任人聯(lián)系。

    在售后服務(wù)方面，開瑞微車實行了分級售后服務(wù)制度，即在縣城設(shè)立一級售后服務(wù)點，在縣城下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立二級服務(wù)點，二級服務(wù)點的功能主要是快修，對用戶車輛的一些小故障進(jìn)行即時維修，解決用戶的后顧之憂。

    ■五菱汽車：抓銷售與服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)

    上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示：“汽車下鄉(xiāng)是一個令人振奮的消息，對當(dāng)前低迷的汽車市場將起到明顯的促進(jìn)作用。尤其是對以小排量汽車為主導(dǎo)產(chǎn)品的汽車企業(yè)，更是一個重要的發(fā)展機(jī)遇。”

    據(jù)沈陽介紹，早在兩年前上汽通用五菱在發(fā)動機(jī)制造方面即建設(shè)了世界先進(jìn)的發(fā)動機(jī)工廠，生產(chǎn)的B系列發(fā)動機(jī)在生產(chǎn)制造、升功率技術(shù)指標(biāo)、節(jié)能環(huán)保方面都得到了很大提升。在微車核心生產(chǎn)技術(shù)占據(jù)優(yōu)勢后，進(jìn)一步鞏固了在微車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

    在銷售和售后服務(wù)方面，由于早在幾年前，上汽通用五菱就開始加強(qiáng)完善二三級市場的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到目前為止，上汽通用五菱在全國2000多個行政縣中，銷售網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到27%，服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到29%。為配合即將展開的“汽車下鄉(xiāng)”活動，上汽通用五菱同步開展服務(wù)下鄉(xiāng)，通過加強(qiáng)縣鄉(xiāng)服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)、提高售后服務(wù)水平、提升服務(wù)質(zhì)量等系列措施為廣大農(nóng)村用戶提供方便、快捷、高質(zhì)的服務(wù)保障。

    上汽通用五菱旗下有五菱之光、五菱榮光、五菱鴻途、五菱小旋風(fēng)、五菱興旺等多種車型可以滿足不同的消費需求，而近期五菱之光立業(yè)型價格調(diào)整后已低于30000元，其性能和配置都非常適合農(nóng)村市場的需求。

    ■比亞迪：開發(fā)適合農(nóng)村市場車型

    比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)部經(jīng)理徐安表示，自去年下半年以來，國內(nèi)城市汽車市場持續(xù)低迷，“汽車下鄉(xiāng)”政策為汽車產(chǎn)銷量找到了新的突破口。但是目前的“汽車下鄉(xiāng)”政策主要惠及輕型載貨車以及1.3升以下排量的微型客車。從短期看，這次國家“汽車下鄉(xiāng)”政策對比亞迪影響不大，因為比亞迪只有F0、F3等幾款經(jīng)濟(jì)型轎車更接近農(nóng)村市場。但從長遠(yuǎn)來說，“汽車下鄉(xiāng)”對公司是一個利好，有助于進(jìn)一步開拓農(nóng)村市場。“農(nóng)村汽車市場尤其是乘用車領(lǐng)域，目前幾乎還處于未開發(fā)的階段。今后，比亞迪肯定會在開發(fā)適合農(nóng)村市場使用的車型方面有所動作。”質(zhì)優(yōu)價廉是農(nóng)村市場最根本的消費特征，像比亞迪擁有30萬保有量的F3，其超值的概念已經(jīng)深入人心，相信也會受到農(nóng)村消費者歡迎。