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    汽車需求銳減，亞洲汽車業(yè)正面臨全面性的沖擊，尤其汽車大國日本與韓國遭受的打擊最大。

    日前，汽車行業(yè)專家預期2009年全亞洲輕型車銷售下滑11.8%，比亞洲金融風暴時還慘，因為當時中國和印度的市場不太受影響，但這次的沖擊卻是全面性的。尤其對汽車出口大國日本與韓國而言更是雙重的打擊。日本2008年12月汽車生產(chǎn)衰退25.2%，為1967年開始統(tǒng)計以來最大衰退，全年新車銷售量創(chuàng)下30年來最低的320萬輛，年衰退6.5%。而預估2009年的銷售也只略高于300萬輛。2008年因為衰退幅度較小而超越通用汽車成為全球汽車銷售龍頭的豐田，預估2009年將面臨有史以來首次的年度虧損。

    韓國汽車業(yè)2008年國內(nèi)和出口銷售分別下滑5.3%和5.7%，韓國汽車制造協(xié)會估計2009年其國內(nèi)和出口市場仍將繼續(xù)衰退8.7%和5.6%，許多車廠均以關廠數(shù)周來降低成本。

    除了日、韓兩國外，亞洲其他各國國內(nèi)汽車銷售也都告衰退。中國車市方面，相較于2007年21.8%的增長，2008年的增長率為十年最差的6.7%，使得中國政府宣布了包含降稅在內(nèi)的刺激消費方案，但市場人士對于車市能否快速復蘇仍表悲觀。

    其他市場方面，印度車市2008年11月公布8年來最嚴重的年度衰退。東南亞最大車市馬來西亞2009年預期銷售將衰退12.4%。在豐田、本田和通用均有設廠的泰國，預計2009年其國內(nèi)與出口銷售數(shù)字將分別下滑15%和26.6%。