亚洲熟妇成人精品一区,亚洲精品一区二区三区中文字幕 ,自拍偷在线精品自拍偷免费,制服丝袜一区二区三区,永久在线观看免费视频

    車間流水線上，熟練技工緊張有序地安裝各種汽車零部件；產(chǎn)品質量檢測區(qū)內，嶄新的車輛正接受各項指標檢測；辦公樓前的大片空地上，數(shù)十輛環(huán)保巴士整裝待發(fā)……在深圳市五洲龍汽車有限公司的各個廠區(qū)，此等場景隨處可見。

    該公司董事長助理劉三喜手指排列整齊的藍色公交車陣告訴記者：“這邊是提交給東部公交的混合動力環(huán)保客車，那邊是即將出口到中東地區(qū)的五洲龍環(huán)?？蛙?。無論是內銷還是出口，五洲龍的環(huán)保汽車都保持著良好的增長勢頭。”

    盡管金融危機席卷全球，給以出口為導向的深圳制造企業(yè)帶來極大沖擊，但是，深圳五洲龍卻身處全球金融海嘯的滔天巨浪而巍然屹立，甚至逆勢增長成為汽車產(chǎn)業(yè)的一面旗幟。

    秘訣何在？

    “技術創(chuàng)新成就五洲龍核心競爭力”，五洲龍汽車有限公司董事長張景新昨日接受記者采訪時表示，“金融海嘯襲來，五洲龍能夠逆市而上，靠的就是堅持走自主研發(fā)的道路，五洲龍的核心技術完全來源于內部的技術突破！這也是為什么我們能夠在如此困境下依然保持技術領先優(yōu)勢、占領市場并獲得用戶認可。”

    這個冬天并不冷

    對于全球汽車產(chǎn)業(yè)來說，2008年是一個糟糕的年頭。

    隨著金融危機向實體經(jīng)濟蔓延，本已困難重重的汽車業(yè)面臨更大壓力，全球汽車企業(yè)一夜間都進入“緊急戒備狀態(tài)”：已經(jīng)被虧損纏身多年的通用、克萊斯勒加快合并談判進程，以共同應對融資困難；雷諾公司宣布第四季度減產(chǎn)20%；戴姆勒公司宣布將停產(chǎn)一個月、年前裁員5000人；標致雪鐵龍公司大幅下調全年生產(chǎn)指標，宣布將大幅減產(chǎn)；菲亞特汽車公司表示明年可能會出現(xiàn)最糟糕的情況，汽車銷量可能下降20%；大眾汽車位于斯洛伐克的一家工廠，也面臨至少削減全年剩余計劃產(chǎn)量10%的窘境……

    就在全球各大汽車生產(chǎn)巨頭為如何度過“寒冬”而發(fā)愁的時候，大洋彼岸的深圳五洲龍卻迎來了企業(yè)良性發(fā)展的加速期：最新研發(fā)的第八代混合動力環(huán)?？蛙嚱衲暾较戮€，內銷市場和對外出口雙雙增長齊頭并進，預計今年銷售業(yè)績將實現(xiàn)超過100%的增長。

    “對于五洲龍來說，這個冬天并不冷。”張景新面帶微笑，底氣十足：“別人減產(chǎn)，我們增長；別人裁員，我們招工；別人降薪，我們加薪。別的汽車企業(yè)在寒冬里煎熬，我們五洲龍卻看到了春天。”

    據(jù)介紹，目前五洲龍正緊緊抓住國家優(yōu)先發(fā)展“低能耗和新能源汽車”以及深圳打造綠色環(huán)保公交的新機遇，大力發(fā)展綠色環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)。明后年，將有1000多輛新能源客車從深圳駛向全球。預計2013年，五洲龍規(guī)劃新能源汽車年產(chǎn)量達到1萬輛，產(chǎn)值將達到80億至90億元。

    技術創(chuàng)新成就企業(yè)核心競爭力

    五洲龍的融融春意來自何處？記者在企業(yè)的汽車技術展覽室找到了答案。

    從2002年第一代動力控制器技術，到2008年的“一體化智能混合動力控制器”，五洲龍的動力控制器技術歷經(jīng)七年，先后進行了八代技術創(chuàng)新。代表五洲龍最新技術的“2008年第八代一體化智能混合動力控制器”，融合了前7代多個控制器的先進技術，擁有兩項發(fā)明專利、20多項實用新型專利。正是這些先進的技術，讓五洲龍擁有批量生產(chǎn)混合動力客車的能力。

    隨著客車市場的不斷變化，技術也需要不斷創(chuàng)新、改進。在技術創(chuàng)新方面一定要舍得投入，成為五洲龍高層共識。該公司早在五年前就廣納賢才，目前已擁有150多人的研發(fā)團隊，都是國內研究環(huán)保汽車的專才。除了每年在技術創(chuàng)新上投以巨資，五洲龍還計劃將“電動汽車研發(fā)中心”研發(fā)人員的薪資上調30％，以進一步穩(wěn)定和鞏固科技人員隊伍。

    強大的技術團隊與過硬的技術力量，使五洲龍自主研發(fā)屢屢獲得突破，在環(huán)?？蛙嚳煽啃耘c節(jié)能性方面獨樹一幟。不僅迅速占領了市場，而且對客戶作出“不節(jié)能就賠償現(xiàn)金”的承諾。如此承諾，也開國內客車生產(chǎn)企業(yè)先河。“這絕不是隨口一說，之所以敢有如此承諾，主要還是我們對自己的技術有信心、有底氣！”張景新告訴記者，自進入市場以來，五洲龍還沒有因為車輛不可靠、不節(jié)能而賠付現(xiàn)金。

    是否可靠、節(jié)能？這不僅是消費者最關心的問題，更是五洲龍技術創(chuàng)新的最大難題。“可靠才能融入市場，節(jié)能才能有大發(fā)展。”張景新認為。為確保產(chǎn)品達到一流品質，五洲龍從2002年研制成功兩輛混合動力樣車開始，就沒停止過“試車”。車子天天跑，天天試驗，天天測試穩(wěn)定性和節(jié)能情況。盡管投入相當高，但所有自己研發(fā)的部件都積累了產(chǎn)品實踐的數(shù)據(jù)，為進一步研發(fā)改進提供了便利，為產(chǎn)品升級換代奠定堅實基礎。

    當技術獲得突破以后，占領市場成為必然。據(jù)總經(jīng)理胡景涵介紹，今年，五洲龍不僅引進海外歸來的企業(yè)家加盟入股壯大資本實力，而且成功牽手世界知名的英國亞歷山大·丹尼斯公司，簽訂長達17年的技術合作協(xié)議，通過技術組裝北京奧運可跪式雙層大巴而提升企業(yè)的整體技術水平。

    技術創(chuàng)新帶來競爭力，也為企業(yè)持續(xù)發(fā)展注入動力。“我們已能生產(chǎn)電和燃油、電和液化石油氣、電和壓縮天然氣、電和液化天然氣等多種混合動力客車。”該公司總工程師鄧先泉介紹，使用內燃機和電動機的混合動力客車能成倍延長純電動汽車的行駛里程，且與傳統(tǒng)燃油汽車相比，在行駛里程相同的條件下，混合動力客車的燃油消耗和排放要小得多。

    憑借節(jié)能環(huán)保利器駛向五洲

    據(jù)介紹，自成立以來，五洲龍投入上億元資金進行混合動力客車研發(fā)，克服重重困難，艱苦攻關，在技術創(chuàng)新上獲得突破性進展：2005年11月，五洲龍混合動力客車項目被納入國家“863”高科技計劃，同時在深圳投入7輛混合動力客車正式進行商業(yè)化營運。截至今年9月，平均每輛混合動力客車運行里程25．5萬公里，累計運行里程178萬公里，平均出勤率達95％，平均節(jié)油率達26．53％。

    2005年底，五洲龍混合動力客車出口澳門。經(jīng)過澳門車輛管理部門嚴格檢測，混合動力客車在澳門巴士公司的安排下正式運營，每天運營長達12個小時，同比節(jié)油率達到29．12％。車輛出色的節(jié)油效果和產(chǎn)品可靠性、耐久性的持續(xù)改善鑄就了五洲龍混合動力客車品牌。

    目前，該公司以“五洲龍”牌客車為主導產(chǎn)品，已經(jīng)形成了150多個品種、車長范圍6～18米的歐Ⅲ以上排放混合動力電動客車、清潔燃料客車、柴油客車等產(chǎn)品體系，產(chǎn)品不僅暢銷國內近二十個省市以及中國香港、澳門地區(qū)，還遠銷美國、智利、沙特、伊朗和非洲多個國家。

    一步一個腳印。目前五洲龍已與國內多家知名院校、研究機構強強聯(lián)合，形成了穩(wěn)定的產(chǎn)學研隊伍，在高端零排放環(huán)保汽車研發(fā)上，正努力形成“生產(chǎn)一代，研發(fā)一代，儲備一代”的格局，堅定不移在開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的環(huán)?？蛙嚨缆飞锨斑M。