供應(yīng)柴油車車用尿素溶液
配件類別：
配件價(jià)格：
供應(yīng)區(qū)域：
客車配件詳細(xì)介紹
億民康牌車用尿素溶液
關(guān)于SCR系統(tǒng)：
歐洲重型商用車界包括DAF車.Mercedes.Benz.IVECO.MAN.Renault.Volvo.Scania等為了確保能符合新的歐盟環(huán)保法規(guī)四期EURO4及五期EURO5排放標(biāo)準(zhǔn)，皆采用SCR轉(zhuǎn)化器，此系統(tǒng)具有降低氮氧化合物及微粒的排放，以及降低油耗2種重要特性。
為滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，國內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家須根據(jù)油品質(zhì)量確定尾氣控制技術(shù)，主要控制技術(shù)分為：選擇性還原（SCR）技術(shù)和顆粒捕集器（DPF）技術(shù)。選用SCR尾氣控制技術(shù)的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，保證車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)。目前，本市符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車多采用SCR尾氣控制技術(shù)。SCR轉(zhuǎn)化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，它是利用約32.5%的尿素及純水合成，當(dāng)它未進(jìn)入SCR轉(zhuǎn)化器之前已被灼熱的廢氣轉(zhuǎn)化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的氧化氮產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂秃退荩档偷趸衔锛拔⒘５呐欧?，同時(shí)也對全求變暖起到一定作用。
品質(zhì)控管：
為了確保品質(zhì)，每一批車用尿素溶液出廠前，必須經(jīng)過物質(zhì)檢測儀分析，確保炭清牌車用尿素中的微量金屬含量控制在《北京市車用尿素溶液地方標(biāo)準(zhǔn)》范圍內(nèi)，符合每一位車主對于你愛車之呵護(hù)，確保SCR轉(zhuǎn)化器順利運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅減少廢氣排放，并且能延長您愛車之壽命。
炭清車用尿素的制程：
本公司引進(jìn)品質(zhì)優(yōu)良的尿素原料，以嚴(yán)格的管理制度及最新的生產(chǎn)工藝，采用高純度過濾系統(tǒng)槽凈化尿素原料及純水調(diào)制合成，質(zhì)量穩(wěn)定。
關(guān)于SCR系統(tǒng)：
歐洲重型商用車界包括DAF車.Mercedes.Benz.IVECO.MAN.Renault.Volvo.Scania等為了確保能符合新的歐盟環(huán)保法規(guī)四期EURO4及五期EURO5排放標(biāo)準(zhǔn)，皆采用SCR轉(zhuǎn)化器，此系統(tǒng)具有降低氮氧化合物及微粒的排放，以及降低油耗2種重要特性。
為滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，國內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家須根據(jù)油品質(zhì)量確定尾氣控制技術(shù)，主要控制技術(shù)分為：選擇性還原（SCR）技術(shù)和顆粒捕集器（DPF）技術(shù)。選用SCR尾氣控制技術(shù)的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，保證車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)。目前，本市符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車多采用SCR尾氣控制技術(shù)。SCR轉(zhuǎn)化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，它是利用約32.5%的尿素及純水合成，當(dāng)它未進(jìn)入SCR轉(zhuǎn)化器之前已被灼熱的廢氣轉(zhuǎn)化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的氧化氮產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂秃退荩档偷趸衔锛拔⒘５呐欧?，同時(shí)也對全求變暖起到一定作用。
品質(zhì)控管：
為了確保品質(zhì)，每一批車用尿素溶液出廠前，必須經(jīng)過物質(zhì)檢測儀分析，確保炭清牌車用尿素中的微量金屬含量控制在《北京市車用尿素溶液地方標(biāo)準(zhǔn)》范圍內(nèi)，符合每一位車主對于你愛車之呵護(hù)，確保SCR轉(zhuǎn)化器順利運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅減少廢氣排放，并且能延長您愛車之壽命。
炭清車用尿素的制程：
本公司引進(jìn)品質(zhì)優(yōu)良的尿素原料，以嚴(yán)格的管理制度及最新的生產(chǎn)工藝，采用高純度過濾系統(tǒng)槽凈化尿素原料及純水調(diào)制合成，質(zhì)量穩(wěn)定。
