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關(guān)于世界客車聯(lián)盟 |
(B.A.A.V.) 是比利時(shí)語中巴士和客車營運(yùn)者聯(lián)盟的含義簡稱，該組織成立于1928年，地處歐洲中心腹地，從1971年起，歐洲客車聯(lián)盟在鄰近法國邊境小鎮(zhèn)KORTRIJK開始組織每兩年一屆的巴士和客車展覽會，從此該處就成為了歐洲巴士和客車的中心。
1971年LUC先生和他的同事在比利時(shí)Kortrijk共同創(chuàng)辦了Busworld世界客車博覽會，他們憑借專業(yè)的精神和與業(yè)內(nèi)廣泛的交流，把歐洲客車乃至世界客車工業(yè)聯(lián)系起來。經(jīng)過30年的發(fā)展,
這個(gè)博覽會已經(jīng)成為世界客車發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)。世界客車工業(yè)以此為紐帶，進(jìn)行不間斷的交流，舉行2年一次的行業(yè)展覽盛會。
如今，世界客車博覽會已經(jīng)衍生出世界客車博覽歐洲展覽會（比利時(shí)Kortrijk），世界客車博覽亞洲展覽會（中國上海），世界客車博覽印度展覽會（印度新德里），世界客車博覽非洲展覽會（Lagos）等。在有客車的地方，就有Busworld，這種專業(yè)的、全球性的盛會讓世界客車制造與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)連接起來，讓客車制造商、零部件供應(yīng)商和客車用戶都有機(jī)會全面了解全球客車制造與應(yīng)用的趨勢，同時(shí)也在全球范圍內(nèi)倡導(dǎo)客車應(yīng)用于的新技術(shù)、新趨勢，提高客車服務(wù)的水平。 |
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世界客車博覽凸顯中國元素--開幕式上有中國聲音·展館場內(nèi)有中國客車·場外活動(dòng)有中國人士
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| 文/張冰 |
10月下旬，走進(jìn)在比利時(shí)小鎮(zhèn)科特賴克舉辦的2005年第18屆世界客車博覽（比利時(shí)客車展），記者明顯地感到，與往屆展會相比，本次車展有一股撲面而來的中國氣息。
開幕式上有中國聲音
本屆展會的開幕式，在展館旁一家影院的大放影廳內(nèi)舉行，現(xiàn)代視聽設(shè)備在這種場合盡可大顯身手。世界客車博覽秘書長也是開幕儀式的主持人魯克先生，在發(fā)表演講的過程中，不時(shí)在大屏幕上穿插放映與講話內(nèi)容相關(guān)的短片。其中一個(gè)短片，就是專門播放有關(guān)中國客車使用情況及世界客車博覽亞洲展（上海客車展）內(nèi)容的記錄短片。
通過這個(gè)小小的窗口，那些沒有到過中國的歐洲朋友，可以從中對中國城市建設(shè)的新面貌以及中國制造的各種漂亮的大客車，有一個(gè)初步的認(rèn)識。
與此形成對比的是，開幕式上沒有播放東西歐洲、南北美洲以及大洋洲等地區(qū)客車市場的情況。魯克先生向全體代表介紹說："2004年中國和印度大、中型客車的產(chǎn)量，相當(dāng)于歐洲同類車型產(chǎn)量的5倍。"這番話可以看作是歐洲客車界高度關(guān)注中國客車市場的一個(gè)很好注腳。
今年初就任中國駐比利時(shí)大使的章啟月（即中國外交部前發(fā)言人）出人意料地出現(xiàn)在開幕儀式上，并應(yīng)邀走上講壇發(fā)表演講。她說，中國經(jīng)濟(jì)正在持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，中國客車的制造水平也有了長足的進(jìn)步，希望在座的歐洲朋友有機(jī)會來中國時(shí)，坐一坐中國生產(chǎn)的大客車。
據(jù)了解，這是中國使館官員第一次出席世界客車界的這一盛會。章啟月大使不僅是出現(xiàn)在開幕式講壇上的來自中國的官員，而且也是惟一一位非比利時(shí)政府的官員。正是由于章啟月大使的到場和講話，使得開幕式上的中國氣氛格外突出。
展館內(nèi)有中國客車
今年的比利時(shí)客車展，與往屆相比一個(gè)最大的亮點(diǎn)，就是展館內(nèi)出現(xiàn)了中國客車。
在廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（大金龍）的新聞發(fā)布會上，世界客車聯(lián)盟主席黑德先生自始至終在主賓席上就座，魯克秘書長也到場表示祝賀。但是，在歐洲一些知名大牌客車企業(yè)的新聞發(fā)布會上，記者卻沒有見到主辦方高層人士的身影。黑德主席在回答對大金龍客車有何評價(jià)的記者提問時(shí)甚至這樣說："中國客車可以征服整個(gè)歐洲！"他的話當(dāng)然含有很大的褒獎(jiǎng)成分，但也從一個(gè)側(cè)面反映出，中國客車在歐洲已被視為一股不可忽視的新興力量。
以常規(guī)的眼光看，一個(gè)偌大的展覽，多一家展商少一家展商本來沒有什么特別的影響。但由于中國客車市場逐年高速遞增的態(tài)勢，加上中國客車企業(yè)快速發(fā)展的步伐，中國客車產(chǎn)品的競爭力正在穩(wěn)步提高。因此，中國客車企業(yè)的到來，使原本平靜的歐洲客車市場泛起了一道道微瀾。
出于不過度刺激歐洲客車同行神經(jīng)的考慮，在國內(nèi)就一向低調(diào)的大金龍總經(jīng)理助理張萬益，在現(xiàn)場再三叮囑記者："報(bào)道方面千萬不要太過張揚(yáng)。我們來到這里，是與歐洲業(yè)界相互溝通交流的，并不是要搶誰的市場。"
話是這樣說，但大金龍的出現(xiàn)，畢竟還是引起了歐洲同行的警覺。據(jù)大金龍的歐洲經(jīng)銷商克里斯朵夫說，到展車上參觀的看客，有很多是業(yè)界的同行。他們對大金龍客車看得很仔細(xì)，而且已經(jīng)開始著手研究應(yīng)對的措施。比如，他們認(rèn)為中國客車價(jià)格低，一個(gè)重要原因是中國生產(chǎn)的配套件價(jià)格低。因此，歐洲客車制造商正在準(zhǔn)備前往中國采購配套件，以降低成本，進(jìn)一步提高競爭力。
場外活動(dòng)有中國人士
比利時(shí)客車展有一個(gè)慣例，就是每次展會開幕的前一周，主辦方對廠家送交的申請各獎(jiǎng)項(xiàng)的客車產(chǎn)品進(jìn)行測試評比。這個(gè)為期一周的測評活動(dòng)，叫做"歐洲客車周"。參加"歐洲客車周"活動(dòng)的評委，全部是歐洲客車界的資深專業(yè)人士。
但是，今年的"歐洲客車周"，卻破天荒地邀請了一位中國的專業(yè)人士王健先生作為評委參加了評選活動(dòng)。吸收中國人參與這項(xiàng)歐洲最具權(quán)威性的客車評比，標(biāo)志著歐洲客車界最核心的獎(jiǎng)項(xiàng)評比機(jī)構(gòu)，對中國專業(yè)人士測評水平與能力的認(rèn)可。
此外，在本屆展會期間，主辦方還專門舉辦了一個(gè)"中國客車設(shè)計(jì)日"活動(dòng)，由中歐雙方客車界人士一起，對有關(guān)客車設(shè)計(jì)的問題進(jìn)行研討交流。中國方面參加交流發(fā)言的有大金龍的工程師張富成先生，還有此次被吸收為"歐洲客車周"評委的王健先生。鄭州宇通客車股份有限公司的丁志輝先生提交了書面交流材料。歐洲客車界的幾位專業(yè)人士，則從不同的角度分別介紹了歐洲客車造型的演變過程及當(dāng)前客車設(shè)計(jì)的風(fēng)格。
"中國客車設(shè)計(jì)日"的成功舉辦，表明隨著中歐客車界合作范圍的不斷擴(kuò)大與合作內(nèi)容的不斷加深，雙方都有進(jìn)一步加深了解對方的需求。在客車展期間舉辦這樣的活動(dòng)，對雙方來說都是一個(gè)極好的機(jī)會。因此，中國客車設(shè)計(jì)日本身，也為展會帶來了一股標(biāo)志鮮明的中國氣息。
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2005年10月21日到10月26日,第18屆世界客車博覽歐洲展覽會(B.A.A.V.) 在比利時(shí)KORTRIJK舉辦。 |
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