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剛剛在中國（蘇州）國際客車展載譽而歸的蘇州金龍海格客車，又將馬不停蹄地踏上世界客車博覽亞洲展覽會的紅地毯。3月11日－14日，海格客車將派出6臺新款車輛的豪華陣容，將亮相于上海新國際博覽中心W5號館B08展位，沖擊新一輪客車競賽之中。3月11日上午，海格客車將在展館現(xiàn)場舉行新聞發(fā)布活動，為新車上市造勢助威。
海格客車這次派出的參展車型有：KLQ6147Q 、KLQ6125D、KLQ6125Q、KLQ6180GQE3、KLQ6129GQ1、KLQ6858Q ，這些車型涵蓋了8米到18米的車長，囊括了客運、旅游、公交、團體用車，集中展現(xiàn)了海格客車最新的開發(fā)成果和企業(yè)的整體實力。據(jù)悉，與蘇州金龍展位相鄰的瑞典斯堪尼亞展位還將展出斯堪尼亞·海格A80和斯堪尼亞·海格A50兩款車型，這體現(xiàn)出了海格客車和斯堪尼亞長久以來非同一般的合作關系。
KLQ6147Q 斯堪尼亞·海格A90 志在奪魁
2006年，蘇州金龍?zhí)岢觥鞍踩珵楸尽钡钠放评砟睿铝τ趶脑O計、生產(chǎn)、服務等各個環(huán)節(jié)對“安全”進行更深層次的關注。作為蘇州金龍的特大型高三級雙后軸豪華客車，KLQ6147Q先進的底盤性能就很好的詮釋了“安全”的理念，該車型的主要特點有：1、斯堪尼亞原裝底盤 采用斯堪尼亞 K-EB型客車專用底盤，集斯堪尼亞發(fā)動機、變速器、車橋、空氣懸架、轉向和制動系統(tǒng)六大模塊于一體，整車系統(tǒng)匹配性達到行業(yè)先進水平。2、車身結構 整車性能和裝配達到營運客車大型高三級標準，采用全程計算機三維輔助設計和校驗的承載式車身構造，車身的被動安全性能得到了較好的保障。3、車身骨架模塊化設計 模塊化組合系統(tǒng)讓車身骨架與底盤完美嵌合，卓越的抓地性能與平穩(wěn)操控融為一體。強韌的骨架使客車行駛更為平順；剛性框架后段及有效的發(fā)動機支撐實現(xiàn)了乘客艙振動與噪音的最小化。4、SCANIA發(fā)動機系統(tǒng)（歐Ⅳ）匹配成熟的斯堪尼亞 12L 380hp發(fā)動機，達到歐Ⅳ排放標準。與斯堪尼亞先進的八前進檔、手自一體撥桿操作式、智能型變速系統(tǒng)和具有超載打滑磨損保護功能的離合器系統(tǒng)完美匹配，保證發(fā)動機穩(wěn)定運行在經(jīng)濟合理的轉速區(qū)域內(nèi)，且能夠防止誤操作對發(fā)動機的損傷，保證了發(fā)動機的可靠工作。5、國際領先制動技術 配置斯堪尼亞大扭矩液力緩速器+前后盤式制動器+TC（牽引力控制系統(tǒng)）+EBS（電子制動系統(tǒng)）+ABS（制動防抱死系統(tǒng)），多種制動與輔助制動系統(tǒng)之間能夠在計算機的協(xié)調下實現(xiàn)邏輯聯(lián)動的最佳配合，發(fā)揮最大的制動能效。有效的提高了整車的主動安全性。電渦流緩速器可有效保證車速的平穩(wěn)降低；精密、可靠的德國ZF助力方向機；發(fā)動機倉自動滅火裝置、輪胎氣壓報警器、超速提醒裝置、制動冷凝分離器等更多安全配置；駕駛區(qū)采用轎車化無盲區(qū)儀表設計，裝配行車記錄儀和帶雷達的倒車監(jiān)視器等監(jiān)視系統(tǒng)；全員配備安全帶及專用兒童座椅。6、CAN總線通訊技術整車通過CAN總線實現(xiàn)各系統(tǒng)性能的最佳匹配，如：發(fā)動機、變速箱、ABS、排氣制動控制單元這四個電器模塊通過CAN總線J1939通信協(xié)議實現(xiàn)底盤動力性能的最佳匹配，可以有效的減輕機械換擋時整車“沖、頓”現(xiàn)象，提高行駛舒適性，還能提高燃油經(jīng)濟性。7、采用EGR（尾氣再循環(huán)）技術? 在所有駕駛條件下均能降低排放。該系統(tǒng)不需要添加劑，增加額外罐器或塵粒濾芯，提供了最經(jīng)濟的使用模式——僅加入標準柴油就可以駕駛如常。8、ELC—電子高度控制 行駛過程中系統(tǒng)連續(xù)檢查底盤高度；無論乘客數(shù)量增加或減少，在行駛全過程中，車輛都保持所選底盤的高度；改善了駕駛性能，提高了舒適性；當車輛側傾超過23度時，側傾保護將啟動，通過排空氣囊來降低車的重心。
KLQ6125D 海格H92 自主設計的豪華商務旗艦
KLQ6125D一層半全承載大型高三級豪華VIP商務客車造型由蘇州金龍自主設計完成，體現(xiàn)了商務客運用車的時尚和高檔的特點。1、前圍設計 上下分段式前擋風玻璃設計，賦予整車動感時尚的特點，可以有效降低行駛風阻，提高燃油經(jīng)濟性。2、側圍設計? 車身側圍立體造型特征、雕刻般的線條進一步強化了產(chǎn)品的動感和力度；而這種流動的線條在 后圍產(chǎn)生收勢，渾然天成；而后圍的各個元素也在這種自然中油然而生，彰顯了現(xiàn)代美學的時尚與動感。3、內(nèi)飾設計 車身內(nèi)飾全新設計，處處體現(xiàn)人性關懷。漫反射式車內(nèi)照明系統(tǒng)，并帶有睡眠照明功能。可調式和隱藏式出風口閱讀燈。側窗玻璃寬大整潔，有效的保證了車廂內(nèi)寬敞明亮的效果。4、駕駛區(qū)設計 儀表臺裝配全新設計的組合儀表臺、造型新穎獨特。控制面板及巧板開關按功能予以區(qū)分，處處體現(xiàn)對駕駛員的細節(jié)關懷。5、乘客座椅設計 整車配備豪華商務乘客座椅，按照2+1方式進行寬松排布，滿足乘坐舒適和自由的需求。6、司機座椅設計 下沉式駕駛區(qū)設計美觀典雅，令駕乘人員倍感舒適放松。司機椅為靠背角度可調節(jié)，空氣懸浮式設計。導游椅座墊袋自動翻轉機構，頭枕單獨可以調節(jié)。7、視聽系統(tǒng)設計 舒適的車載視聽娛樂系統(tǒng)：DVD視頻播放系統(tǒng)，電動翻轉彩色液晶顯示屏及高保真揚聲器。
KLQ6125Q 海格H92 以科技演繹現(xiàn)代客車美學
KLQ6125Q系蘇州金龍自主研發(fā)，是一款12米升級版豪華大型客車，整車呈立體雕塑感前衛(wèi)造型,線條流暢圓潤，氣度雍容華貴，以科技演繹現(xiàn)代客車美學。1、穩(wěn)定可靠的底盤和車身設計 在蘇州金龍自主開發(fā)的專業(yè)化成熟大巴底盤基礎上，全程運用計算機輔助三維數(shù)字化手段進行優(yōu)化設計校驗， 締造完美半承載式結構車身。結合寶鋼高性能材料車架和國際最先進的球籠式車身骨架設計 2、成熟的發(fā)動機總成 國內(nèi)客車市場中技術成熟、市場保有量大的、濰柴、錫柴以及進口康明斯和上柴日野等高性能國三標準環(huán)保發(fā)動機，能夠滿足不同用戶的需求，也為客戶的使用和維修提供了有效的保障。采用了廣受好評的薩克斯φ430膜片氣動液壓助力,單片干式離合器，進一步提升了性能。采用國內(nèi)客車普遍使用綦江S6-90和 S6-150機械六檔箱。3、最優(yōu)等級座位數(shù) 最大座位數(shù)為53+1+1，高二級座位數(shù)為45+1+1（等級座間距≥750mm），乘坐舒適性高。 較多的座位數(shù)和舒適的乘坐性能夠為客車經(jīng)營者創(chuàng)造更多的利潤。4、人性化的內(nèi)飾設計 車身附件系全新設計歐洲版內(nèi)飾,處處彰顯人性關懷。漫反射式車內(nèi)照明系統(tǒng)，并帶有LED睡眠照明功能�？刂泼姘寮奥N板開關按功能予以區(qū)分,體現(xiàn)細節(jié)關懷。后成型頂極盡人性體貼，供尾排中部座椅使用出風口和照明燈。后擋風玻璃為中空灰玻，能有效隔絕噪聲和陽光輻射。5、娛樂設施 舒適的車載視聽娛樂系統(tǒng)：進口機芯的DVD播放器，雙17寸電動翻轉液晶顯示屏及高保真揚聲器。
KLQ6180GQE3 海格B98H BRT尖端技術上的舞者
KLQ6180GQE3是蘇州金龍針對我國飛速發(fā)展的快速公交（BRT）系統(tǒng)設計的特大型城市專用公交客車。采用“子彈頭”式動感流線型設計，車身顏色采用了時尚“酒紅色”，正面觀看使人產(chǎn)生一種快速列車飛馳而來的速度感和安全感。1、大公交、大容量采用2+2和1+1混合座位布置，座位數(shù)達到35+1+3(母子座)，載客總數(shù)達到165人，體現(xiàn)了該產(chǎn)品大公交大容量的特點，可稱為公交中的“航空母艦” 2、合理設計提供公交運行效率 整車采用低地板底盤設計，一級踏步離地高度360mm。懸掛系統(tǒng)采用ECAS控制系統(tǒng)，車身在靠站臺時可以側傾，提高了乘客上下車的效率。整車設有四個乘客門，方便了乘客進出，更適用于多流量的城市線路。在中門增加了自動伸縮踏步，并在車內(nèi)布置了輪椅放置區(qū)，為殘障人士的乘坐提供了便利。 3、關鍵進口部件保證良好品質 采用代表國際先進水平的德國ZF低地板前中后專用門式車橋（后橋承載13噸）；鉸接系統(tǒng)（鉸接盤及折棚）為國際上通用的德國產(chǎn)虎伯拉的ECU電子控制產(chǎn)品。4、節(jié)能降耗動力系統(tǒng) 發(fā)動機選用進口康明斯的歐三發(fā)動機。為了靈活應對BRT緊湊的安裝空間，發(fā)動機冷卻風扇采用液壓驅動帶硅油離合器風扇驅動系統(tǒng)。大大改善冷卻系統(tǒng)動力消耗，使得冷卻系統(tǒng)具有低能耗、低噪音、維護周期長、可充分利用緊湊的、有限的發(fā)動機艙空間等優(yōu)點。發(fā)動機進氣系統(tǒng)采用新型空濾器和優(yōu)化發(fā)動機進氣管路，有效地降低發(fā)動機的進氣阻力10％，延長空濾器保養(yǎng)周期30％。優(yōu)化排氣消聲器，降低排氣阻力5％。有效的降低了發(fā)動機附件系統(tǒng)能耗，使燃料燃燒更充分，達到節(jié)能減排的目的。5、穩(wěn)定可靠制動系統(tǒng) 為了提高主動安全性，采用前中后盤式制動器，解決了鼓式制動器無法解決存在的過熱、爆胎等問題，全面提高制動可靠性。裝配液力緩速器，減少了制動蹄片的損耗，極大降低了車輛的維修成本。安裝WABCO的6S/6M防抱死系統(tǒng)，無論干燥路面還是濕滑路面均能實現(xiàn)安全制動，保證人、車安全。6、其他安全方面 采用冷凝器和干燥器組合有效的對壓縮空氣的油水進行分離，提高制動壓縮空氣的質量，延長了制動閥類零件的使用壽命，增強了制動的安全性；整車管路采用優(yōu)質尼龍管，提高管路的耐腐蝕性，基本做到了管路的壽命等期整車的使用壽命。
KLQ6129GE3 海格B92H 城郊客運的首選
KLQ6129GE3系蘇州金龍根據(jù)城郊客運市場的需求特點，將城市客車和旅游客車的優(yōu)點進行整合獨立研發(fā)的全新意義的一種新車型。1、具備載客量大、乘坐舒適的特點? 載客量大——設有40個座位、55個站位。良好的乘座舒適性——采用新款城郊巴士專用座椅。2、人性化設計 上下車方便。采用低入口城市公交的布置結構，一級踏步離地高度360mm�？裳b輪椅自動踏步，方便殘疾乘客乘坐。增加車內(nèi)行李架，方便乘客攜帶行李。安裝了LCD站點自動識別系統(tǒng)，有助于乘客及時了解車輛的運行路線；安裝了多功能電腦報站器，能夠方便即時實現(xiàn)對車內(nèi)顯示屏，路牌顯示器的內(nèi)容編輯和控制。良好的視野。采用加高側窗玻璃。3、適合城市道路及郊區(qū)道路工況的匹配設計采用低速大扭矩發(fā)動機，針對在城市內(nèi)，客流量大，站立人數(shù)多，頻繁起步，適合城市工況使用。采用6檔變速箱，使最高車速可達到105km/h，適合在郊區(qū)道路工況運行。采用空氣懸掛系統(tǒng)，增加整車乘坐的舒適性。采用了前盤式后鼓式制動器、電渦流緩速器，ABS及ASR系統(tǒng)，提高了車輛的主動安全性。采用了三軟軸操縱系統(tǒng)，極大的減輕了司機的工作強度4、改良冷卻風扇，提高節(jié)能效果 發(fā)動機冷卻風扇增加電磁離合器。風扇轉速將受發(fā)動機的水溫、氣溫的綜合控制，并可以根據(jù)不同用戶的使用特點，通過CAN電控單元進行參數(shù)修正，確保發(fā)動機的水溫、氣溫達到最佳值。最終提高發(fā)動機的熱效率，減少冷卻風扇的能耗，降低車輛運行噪音。在低溫環(huán)境下，發(fā)動機水溫氣溫能夠較快地上升到理想值，進一步縮短暖機時間，使得發(fā)動機盡快達到理想工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)節(jié)能效果。5、改進進氣系統(tǒng)，提高燃油經(jīng)濟性 加大發(fā)動機進氣口有效面積，全面改進排塵裝置，有效地延長空濾器保養(yǎng)間隔及儲塵能力 ，通過增加進氣量來提高燃燒的充分性。優(yōu)化了排氣消聲器，降低排氣阻力5%。提高燃油的經(jīng)濟性。
KLQ6858Q 海格H8 再現(xiàn)蘇州金龍強者風范
該車型是蘇州金龍根據(jù)客運市場的需求，對原有V系6856產(chǎn)品進行升級換代的新型中型高一級產(chǎn)品。1、成熟的底盤技術 該車型采用原6856的底盤，該底盤，經(jīng)過市場多年的驗證，并不斷的予以完善，技術成熟，性能可靠。2、廣受認可的發(fā)動機? 6858車型裝配國內(nèi)客車市場認知度最高、市場保有量最大的玉柴YC4G200 30國三發(fā)動機，同時匹配哈齒的六檔變速箱，動力系統(tǒng)達到了最優(yōu)的匹配，極大的降低了整車的油耗并有效的提升了整車的動力性。3、乘坐舒適性 6858車身寬敞，排布高一級座位數(shù)33+1+1，座間距大，一改國內(nèi)同類產(chǎn)品乘客乘坐不適的座椅排布弊端，達到了舒適性和最大座位數(shù)的完美結合。同時整車裝配全空氣懸掛系統(tǒng)，有效的保證了車輛行駛中的平穩(wěn)性。4、可靠的制動系統(tǒng) 在6858中，制動系統(tǒng)采用前盤后鼓式，元豐盤式前橋帶ABS；博盈3.9帶自調臂和ABS鼓式后橋；同時整車安裝255/70R22.5真空子午胎，保證了車輛行駛的安全性。穩(wěn)定可靠的底盤性能和全新造型是6858的主要特點。 |
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