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"燃油又漲價(jià)了、火車(chē)又提速了、黑車(chē)又泛濫了……"一個(gè)個(gè)刺耳的消息傳到湖北省客集團(tuán)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多次召集相關(guān)部門(mén)討論、協(xié)調(diào)，并制定各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，以降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)成本，保證運(yùn)營(yíng)效益。
要想與火車(chē)客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)，要想打擊黑車(chē)，當(dāng)然離不開(kāi)公路運(yùn)管部門(mén)的支持，但究其自身特點(diǎn)，首先要做的就是降低運(yùn)營(yíng)成本，保證運(yùn)營(yíng)效益最大化，而節(jié)油降耗工作則成為重中之重。湖北省客集團(tuán)一直把節(jié)油工作作為頭等大事來(lái)抓，不斷補(bǔ)充和完善節(jié)油管理措施。自從2006年8月與江淮客車(chē)共同開(kāi)展節(jié)油活動(dòng)以來(lái)，湖北省客更進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)到：節(jié)油降耗工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱苦、意義重大而又深遠(yuǎn)的工作。
湖北省客集團(tuán)董事長(zhǎng)莊寶麟接受記者專(zhuān)訪
節(jié)油降耗 永不止步
湖北省客集團(tuán)董事長(zhǎng)莊寶麟接受記者采訪時(shí)談到："節(jié)油工作，貴在堅(jiān)持。通過(guò)去年與江淮客車(chē)共同開(kāi)展節(jié)油活動(dòng)，使得集團(tuán)上下包括管理人員、駕駛員司機(jī)都把節(jié)油視為日常工作中的重要一環(huán)。另外，目前火車(chē)又一次提速對(duì)于我們長(zhǎng)線班車(chē)影響比較大，但我們首先要做的就是降低運(yùn)營(yíng)成本，火車(chē)提速對(duì)公路客運(yùn)的影響是局部的，并不是全面影響。火車(chē)提速勢(shì)必會(huì)減少諸多小站，這使部分短途客運(yùn)有了很大起色，一些乘客只能乘坐客車(chē)來(lái)出行。"
國(guó)家發(fā)改委副主任陳德銘日前透露，由于中東局勢(shì)緊張，國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，發(fā)改委預(yù)測(cè)近期油價(jià)可能在高位波動(dòng)，而國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際接軌的時(shí)機(jī)也逐漸形成，不排除近期在時(shí)機(jī)成熟時(shí)實(shí)現(xiàn)接軌，而燃油稅政策也可能順勢(shì)推出。針對(duì)燃油稅問(wèn)題，莊寶麟董事長(zhǎng)也發(fā)表了自己的看法："燃油稅問(wèn)題一直在談，我們也在密切關(guān)注，但因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)問(wèn)題并未落實(shí)，比如高速公路的過(guò)路費(fèi)問(wèn)題并不能徹底改變，詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)還有待商榷。不過(guò)，燃油稅的實(shí)施應(yīng)該是發(fā)展方向，而且一旦實(shí)施，將會(huì)給燃油使用帶來(lái)更大壓力，選用類(lèi)似江淮客車(chē)這樣的節(jié)油產(chǎn)品就應(yīng)該是比較明智的。"
江淮客車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王蘇榮講話(huà)
節(jié)油管理駕駛“傳”“幫”“帶”
江淮客車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王蘇榮、湖北省客集團(tuán)及各分公司領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員代表，共同出席了湖北省客集團(tuán)節(jié)油活動(dòng)暨江淮客車(chē)節(jié)油萬(wàn)里行"我"看"行"經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。會(huì)上，武昌運(yùn)輸分公司周強(qiáng)經(jīng)理闡述了自己的管理經(jīng)驗(yàn)："我公司目前有公營(yíng)客車(chē)49輛，其中漢當(dāng)合資專(zhuān)線3輛，漢沙合資專(zhuān)線6輛，武英合資專(zhuān)線5輛�？鸵魂�(duì)35輛，其經(jīng)營(yíng)線路有黃石、黃梅、潛江、十堰，在武漢始發(fā)站點(diǎn)有四處。針對(duì)發(fā)班站點(diǎn)多車(chē)輛行駛路線復(fù)雜，司機(jī)頂班變化性大的特點(diǎn)，探索新的思路和方法，科學(xué)合理修訂司機(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)，完善管理制度，以點(diǎn)代面，全面推行。"
湖北省客集團(tuán)節(jié)油活動(dòng)暨江淮客車(chē)節(jié)油萬(wàn)里行"我"看"行"經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)
武昌運(yùn)輸分公司節(jié)油工作必須做到"三求"：計(jì)劃求全面、執(zhí)行求深入、管理求細(xì)致。通過(guò)"三求"工作，該公司節(jié)油管理再創(chuàng)佳績(jī)，僅以客車(chē)一隊(duì)為例，2007年1-5月與上年同期相比，以無(wú)異動(dòng)車(chē)32輛計(jì)算，2007年百公里平均油耗17.87升/百公里，2006年19.31升/百公里，相差1.44升/百公里，1-5月總行駛里程200萬(wàn)（取整）約節(jié)油2.88萬(wàn)升，創(chuàng)造價(jià)值13萬(wàn)元，以此估算，在去年的基礎(chǔ)上節(jié)約燃油費(fèi)用約30萬(wàn)元�？梢�(jiàn)其節(jié)油效果非�？捎^。
武漢客運(yùn)總站
武昌運(yùn)輸公司客一隊(duì)駕駛員朱黎濱曾在2006年江淮客車(chē)節(jié)油萬(wàn)里行節(jié)油競(jìng)賽中獲得優(yōu)秀駕駛員稱(chēng)號(hào)并獲得節(jié)油大獎(jiǎng)，此次江淮客車(chē)節(jié)油萬(wàn)里行"我"看"行"交流上，他又道出了他的豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)與技巧："第一，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，比如車(chē)輛提速，加油門(mén)時(shí)由低開(kāi)度均勻地踏下至中開(kāi)度再至中高開(kāi)度，使車(chē)輛平穩(wěn)地由低速至高速。從抵檔至高檔，是一個(gè)逐漸加速過(guò)程，而不是一腳油門(mén)到底，排氣管里冒出濃濃黑煙，車(chē)輛行駛既不平穩(wěn)，更是成百上千的燃油不知不覺(jué)地從腳下白白流失。第二，合理控制行車(chē)速度，每輛江淮現(xiàn)代車(chē)型的路碼表上都有一段綠色的刻度，這段刻度稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)車(chē)速，在這個(gè)刻度范圍內(nèi)行車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出及燃油的燃燒情況都處于最佳狀態(tài)。第三，保持良好的車(chē)輛技術(shù)狀況，這不外乎以下幾點(diǎn)，如做好三勤三檢工作，尤其是對(duì)輪胎氣壓，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，各部件潤(rùn)滑狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、牙包的潤(rùn)滑油嚴(yán)格按出廠規(guī)定加注到位。"
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