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浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司是世界500強德國MAN集團的戰(zhàn)略合作伙伴，產(chǎn)品涉及乘用車和商用車，汽車部件三大領域。生產(chǎn)青年尼奧普蘭豪華客車、公交車、青年曼重型卡車、轎車、汽車部件等。總公司現(xiàn)占地面積640畝，總資產(chǎn)38.45億元，固定資產(chǎn)凈值2.1297億元。公司年生產(chǎn)客車能力為5000輛，曼重型卡車利用客車生產(chǎn)線規(guī)劃10000輛的生產(chǎn)規(guī)�！，F(xiàn)有員工1500余人，其中工程技術人員300余人，直接從事技術開發(fā)的工程技術人員177人，高級工程技術人員85人。
尼奧普蘭豪華客車現(xiàn)已開發(fā)了十大系列七十幾個車型。在國內(nèi)同行業(yè)中獲得車輛等級、高檔車產(chǎn)量、高檔車銷售量、高三等級車型數(shù)量、同比增長速度五個第一，躋身國家客車企業(yè)10強，中國機械工業(yè)500強，被建設部評為國家旅游行業(yè)最高等級五星級客車。目前，公司單價130萬元以上的豪華客車在全國的市場占有率在70%左右，其中單價200萬元以上客車的全國市場占有率達100%。
2004年3月6日,國內(nèi)首臺長度達13.7米的青年·星航線JNP6137系列豪華客車在我公司投產(chǎn)。公司生產(chǎn)的12米客車，車內(nèi)空間等于其他13.7米長客車;13.7米長的客車車內(nèi)利用空間等于15.4米長的客車。駕駛員坐位設計在下面，上面多出1.7米，就可以多出10個座位，按平均5個人6年收益計算，多出5個人的收益比買一臺車還多。多出10個座位，沒有增加駕駛員、過路過橋費，為客戶節(jié)約費用；同時又沒有增加油耗、尾氣排放，即節(jié)油又環(huán)保。
公司于2005年1月19日，開發(fā)出6137S豪華雙層車，該車平穩(wěn)性極高，在高速公路上行駛速度達到130km/h時，乘客如同坐在家里一樣。該車可坐85人，與普通車相比，相當于兩個車的載客量，一個車的尾氣排放量，一個車的油耗量，一個車的修理費用。為節(jié)油和環(huán)保做出巨大貢獻，為用戶增加效率作出貢獻。
為順應國家倡導的"城市快速公交"的市場要求，公司重點抓配套10個城市"BRT"快速公交，重點開發(fā)18米鉸接公交車。目前我公司已向國際市場進軍，銷售NEOPLAN豪華客車、公交車。奧地利、瑞典等原生產(chǎn)客車廠家現(xiàn)已停止生產(chǎn)，轉為利用我公司生產(chǎn)的豪華客車貼對方商標，由對方在歐洲銷售，其他如俄羅斯、埃及、羅馬尼亞、科威特等歐洲、南美洲、中東10多個國家的客戶參觀我公司后，一致認為我公司的生產(chǎn)工藝水平、產(chǎn)品質量水平、現(xiàn)場管理水平、生產(chǎn)規(guī)模水平不亞于德國尼奧普蘭本部，并分別與我公司簽訂了豪華客車出口合同。
在各級政府及領導的支持下，公司與德國MAN集團進一步加強合作，引進德國MAN重型卡車生產(chǎn)項目。公司幫助運輸公司策劃物流建設，協(xié)助客戶獲取更大的利益，為實現(xiàn)全贏創(chuàng)造條件。以曼重型卡車與普通國產(chǎn)車相比，以溫州至山西太原為例，曼重型卡車僅用16小時就到達，普通國產(chǎn)卡車需30小時；曼重型卡車到達目的地，運輸保本點為200元/噸，普通國產(chǎn)卡車到達目的地，運輸保本點為400元/噸；曼重型卡車油耗比普通國產(chǎn)卡車低。曼重型卡車相比普通國產(chǎn)卡車安全、豪華、舒適、環(huán)保、節(jié)油，曼重型卡車拉貨多，速度快，又節(jié)約了高速公路道路資源。
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