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按照建立能進能退、優(yōu)勝劣汰的市場機制目標，本著改革、發(fā)展、穩(wěn)定并重的原則，吉林省、市、縣三級運管部門在交通部門領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿地完成了全省到期限客運班線經(jīng)營權(quán)許可工作。共對9332個許可項目、5007條到期客運班線、19096個班次、10637臺客車的客運班線經(jīng)營權(quán)進行了重新許可，其中有3378個項目、1782條線路、4805個班次、3418臺客車以招投標方式確定了經(jīng)營權(quán)。
吉林省運管局從一開始就把此項工作作為打破傳統(tǒng)的思維方式和管理模式，解決客運市場深層次矛盾和問題的一次契機，將它列為全年工作的重中之重。在具體操作中，我省運管部門始終以改革創(chuàng)新的思路貫穿始終，解決了
道路運輸市場存在的多項歷史遺留問題。
一是通過引導(dǎo)線路公司化模式經(jīng)營，解決了同一線路上存在的各種矛盾，初步解決了同一線路上經(jīng)營主體多，壓班壓點，爭搶客流，無序競爭等問題；二是清理了長期以來未經(jīng)營的客運班線和不夠經(jīng)營資格的經(jīng)營業(yè)戶，全省共清理了143條此類客運班線，同時對不符合國家規(guī)定條件經(jīng)營有關(guān)客運線路的87戶經(jīng)營業(yè)戶，在此次許可中予以取消其經(jīng)營資格。三是調(diào)整了客流量較大線路的發(fā)車方式，已經(jīng)有4144個項目，1007條線路從8月1日起采取循環(huán)發(fā)車方式經(jīng)營；四是采取客運線路捆綁招投標的方式，解決了熱線過“熱”，冷線過“冷”的問題，共有32個招標項目通過采取這種方式確定了經(jīng)營者。此次工作中，初步達到了改革運輸組織模式，促進集約化規(guī)模經(jīng)營，提高服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期目的。
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