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中國(guó)是世界上最大的客車制造國(guó)，但在人們的印象中，中國(guó)客車"大而不強(qiáng)"。7月26日從江西上饒汽運(yùn)集團(tuán)有限公司傳來(lái)的消息，則試圖打破這種印象---蘇州金龍的兩輛海格KLQ6120Q客車，行駛102.3萬(wàn)公里無(wú)大修。
百萬(wàn)公里無(wú)大修，一直是國(guó)外品牌客車與我國(guó)自主品牌客車的分水嶺。底盤制造技術(shù)不如人、關(guān)鍵總成件技術(shù)水平落后，使首次大修里程成為中國(guó)客車業(yè)的發(fā)展之痛，采用國(guó)產(chǎn)底盤的客車基本與百萬(wàn)公里無(wú)大修無(wú)緣。中國(guó)客車檔次不高、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)之說(shuō)也與此有關(guān)。
5年前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心受國(guó)家有關(guān)部門委托，對(duì)客車業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行過(guò)調(diào)查分析。當(dāng)時(shí)的結(jié)論是，國(guó)外品牌高速公路客車首次大修里程30萬(wàn)～80萬(wàn)公里，是我國(guó)自主品牌客車的2～4倍；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kW～310kW，而我國(guó)自主品牌客車是154kW～216kW；客車安全技術(shù)在中國(guó)剛剛起步，有的項(xiàng)目尚屬空白。
5年后的今天，ABS、電渦流緩速器、空氣懸架、盤式制動(dòng)器等過(guò)去在價(jià)格100萬(wàn)元以上的國(guó)外品牌客車上才能見(jiàn)到的裝備，已成為我國(guó)自主品牌高等級(jí)客車的標(biāo)準(zhǔn)配置，國(guó)產(chǎn)310kW以上大功率發(fā)動(dòng)機(jī)也早已不是"水中月、鏡中花"。優(yōu)質(zhì)的上游資源，增強(qiáng)了中國(guó)客車自強(qiáng)的底氣。但如果沒(méi)有匹配技術(shù)做支撐，這種"強(qiáng)"仍只能是虛名。就像擁有一塊好布料，沒(méi)有高超的裁縫手藝仍做不出好衣裳。
蘇州金龍憑借自己的手藝做出了"好衣裳"，百萬(wàn)公里無(wú)大修就是一個(gè)說(shuō)明�；蛟S有些人不以為然，認(rèn)為"這是瞎貓碰死耗子，趕上了"。但上饒汽運(yùn)集團(tuán)同時(shí)購(gòu)置的兩輛海格KLQ6120Q客車都達(dá)到了百萬(wàn)公里無(wú)大修，就不是單單用運(yùn)氣所能解釋的了。今年春運(yùn)期間，這兩輛車連續(xù)半個(gè)月"人歇車不歇"。如此長(zhǎng)的持續(xù)運(yùn)營(yíng)里程，過(guò)去也只有國(guó)外品牌客車才敢炫耀。隨著中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展，許多以前不敢想、不敢做的事，正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。用上饒汽運(yùn)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理董步思的話說(shuō)，國(guó)產(chǎn)大客車的制造水平正與世界先進(jìn)水平拉近距離，五六十萬(wàn)公里無(wú)大修已是司空見(jiàn)慣，八十萬(wàn)公里無(wú)大修也不稀奇。
我國(guó)自主品牌客車從15萬(wàn)～20萬(wàn)公里無(wú)大修，到今天的百萬(wàn)公里無(wú)大修，最根本的原因還在于整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提高。談到中國(guó)客車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，過(guò)去我們除了市場(chǎng)規(guī)模大、勞動(dòng)力成本低以外，似乎說(shuō)不出什么。然而，今天我們可以說(shuō)，中國(guó)客車不僅"大"，而且正在變"強(qiáng)"。有力的證據(jù)之一就是，高可靠性的中國(guó)客車已開(kāi)始走向世界并獲得認(rèn)可。國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，今年上半年，我國(guó)客車出口5333輛，同比增長(zhǎng)131.18%，出口地名單上已經(jīng)可以看到日本、美國(guó)、韓國(guó)、葡萄牙、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家的名字。
中國(guó)客車的價(jià)值就在于成本低、素質(zhì)不低。中國(guó)客車企業(yè)的雄心壯志是，用比歐美日韓更低的成本，造同等價(jià)值的車。"我越來(lái)越強(qiáng)烈地感覺(jué)到，中國(guó)客車正在影響世界客車的格局。'世界客車看中國(guó)'已毫無(wú)懸念，只是進(jìn)程問(wèn)題。"世界客車聯(lián)盟主席LUC先生的話也告訴我們，中國(guó)成為世界客車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想已非遙不可及。
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