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據(jù)報道，對消費者購車影響較大的新汽車消費稅，有望在兩三個月后正式出臺。從結(jié)構(gòu)看，新的消費稅將對“小排量”的最低稅率從原來的3%，下降到1%；對“大排量”實施比原先的8%高出2至3倍的稅率。這樣的稅收政策到底影響了誰？
SUV：新消費稅主要是對2.5升以上尤其是4升以上大排量國產(chǎn)車限制作用較大。乘聯(lián)會專家認(rèn)為，沒有哪個廠家能夠全部消化這么高的增稅額，如果把大部分增稅額轉(zhuǎn)嫁至用戶，致使產(chǎn)品漲價，必將造成MPV、SUV和2.2升以上轎車市場銷量大幅度滑坡(上述車型2005年的銷量占乘用車總銷量的25%以上)。
小型車：排量在1.0L以下的稅率從3%降至1%，甚至完全取消，這意味著小排量經(jīng)濟型車用車成本將大為降低。以私車消費為主的中國車市，小排量、低油耗、環(huán)保的經(jīng)濟型轎車將迎來春天。
客車：24座以下的客車大多是運客的工具，主要用在農(nóng)村。據(jù)預(yù)測，農(nóng)村客車市場的需求在4米～6米客車之間，而24座以下的客車恰恰覆蓋了這一區(qū)段。新消費稅可能使這些車型成本增加幾千元，但就這幾千元也會制約農(nóng)村客車市場的發(fā)展，這本來就是一個低價薄利的市場。
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