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21日，吉林省交通工作會(huì)議在長(zhǎng)春召開。吉林省交通廳廳長(zhǎng)張勇在會(huì)上總結(jié)了過(guò)去五年的工作，并向與會(huì)人員介紹了“十一五”期間，吉林省交通發(fā)展的方向。
吉林省省長(zhǎng)王珉?yún)⒓恿吮敬螘?huì)議，并作了重要講話。
【關(guān)鍵詞：高速建設(shè)】
今年五大高速公路開工建設(shè)
張勇廳長(zhǎng)指出，今年高速公路計(jì)劃投資51.5億元。繼續(xù)建設(shè)江密峰至琿春高速公路，計(jì)劃2006年竣工通車；開工建設(shè)通化快大至下排高速公路，計(jì)劃2008年通車；開工建設(shè)長(zhǎng)春至松原高速公路，計(jì)劃2008年通車；開工建設(shè)肇源至松原高速公路，還有伊通至遼源高速公路等5個(gè)項(xiàng)目，建設(shè)里程632公里。
“十一五”增高速1500公里
“十一五”期間，吉林省高速公路建設(shè)計(jì)劃投資535億元，建設(shè)項(xiàng)目14個(gè)。其中，竣工項(xiàng)目將達(dá)到12個(gè)。新增高速公路1500公里，通車?yán)锍塘?zhēng)達(dá)到2000公里。
吉林省會(huì)至市（州）和長(zhǎng)白山基本實(shí)現(xiàn)高速公路連接，通高速公路的縣市達(dá)到22個(gè)，占總數(shù)的54％，出海入關(guān)快速通道基本建成。將新增吉林市至沈陽(yáng)高速公路，實(shí)現(xiàn)吉林省南下沈陽(yáng)的出口；新增出海入關(guān)的高速公路出口2個(gè)，分別是吉林至下排、通化至下排；新建撫松至崗山嶺的大東港出口1個(gè)；新建松原至肇源的北上黑龍江出口1個(gè)，初步形成吉林省高速公路構(gòu)成的國(guó)省干線公路網(wǎng)主骨架。
【關(guān)鍵詞：干線公路】
今年投資60.8億建干線公路
干線公路工程計(jì)劃投資60.8億元，重點(diǎn)建設(shè)環(huán)長(zhǎng)白山旅游公路、松原至金寶屯、四平至長(zhǎng)春、長(zhǎng)春至德惠、吉林繞城公路蘭旗至江密峰段、國(guó)道黑大線梅河口繞越線、長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線農(nóng)安至德惠和九臺(tái)至雙陽(yáng)等項(xiàng)目。
“十一五”期間投資210億元
張勇廳長(zhǎng)說(shuō)，“十一五”期間吉林省國(guó)省干線公路計(jì)劃投資210億元，新改建國(guó)省干線公路1920公里，基本建成二級(jí)以上公路構(gòu)成的國(guó)省干線公路主骨架。
【關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路】
今年農(nóng)村公路建設(shè)要養(yǎng)建并舉
今年計(jì)劃投資37億元，建設(shè)農(nóng)村公路6210公里，新增通水泥（瀝青）路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)5個(gè)，通水泥（瀝青）路率將達(dá)到99.2％。另外，張勇廳長(zhǎng)指出，今年計(jì)劃投入10.5億元完成公路養(yǎng)護(hù)工程1134公里，干線好路率達(dá)到85.5％，養(yǎng)護(hù)工程力爭(zhēng)6月30日前完工。
“十一五”建農(nóng)村公路27000公里
張廳長(zhǎng)表示，“十一五”期間農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃投資155億元，建成農(nóng)村公路27000公里。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90％以上的行政村通水泥（瀝青）路。公路運(yùn)輸方面投資15億元，新建改建客運(yùn)站53個(gè)，貨運(yùn)站22個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)550個(gè)。另外，航運(yùn)方面計(jì)劃投資2億元，并在松原港新建一座1000噸級(jí)貨運(yùn)泊位1個(gè)。2006年總體目標(biāo)投260億增公路1500公里張勇廳長(zhǎng)指出，全省今年交通建設(shè)將投入260億元，其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入156億元，新增公路里程1500公里，建成一級(jí)公路93.5公里，二級(jí)公路666.5公里。
“十一五”總體目標(biāo)交通投資將達(dá)到930億元
全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將投資930億元，是“十五”的2倍。到2010年，全省公路總里程將達(dá)6萬(wàn)公里，二級(jí)以上公路達(dá)1.2萬(wàn)公里，建設(shè)主要的出海入關(guān)、溝通工業(yè)城市和產(chǎn)業(yè)基地，連接周邊省區(qū)和主要口岸的高速公路通道。長(zhǎng)春與各市州所在地實(shí)現(xiàn)高速公路連接，市（州）到縣（市、區(qū)）基本實(shí)現(xiàn)二級(jí)以上公路連接，初步形成“五縱五橫”的公路交通框架。
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