到2010年，遼寧省高速公路總里程將接近4000公里，相當(dāng)于把現(xiàn)有高速公路抻長(zhǎng)一倍還多，屆時(shí)，一個(gè)"三環(huán)七射五聯(lián)六通道"的開放式網(wǎng)絡(luò)格局將基本形成，全省將基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。這是昨日記者從遼寧省交通工作會(huì)議上獲悉的，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)共需投入建設(shè)資金800億。
在"十一五"新一輪規(guī)劃中，遼寧的高速公路將首先力爭(zhēng)全部打通東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)進(jìn)關(guān)、出海通道，并拉近東北經(jīng)濟(jì)區(qū)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈、山東半島的距離,為遼寧經(jīng)濟(jì)掃除交通障礙。
據(jù)遼寧省交通廳廳長(zhǎng)鄭玉焯介紹，在現(xiàn)有高速公路通車總里程達(dá)到1773公里的基礎(chǔ)上，今后五年中，遼寧高速公路規(guī)劃建設(shè)里程2090公里，將分三個(gè)層次實(shí)施：第一個(gè)層次為省際間通道類,共6條高速公路1311公里,包括鐵嶺至承德、沈陽(yáng)至通遼、鶴大路丹東至通化和大連開發(fā)區(qū)至旅順段、朝陽(yáng)至赤峰、撫順至梅河口、撫順至通化項(xiàng)目；第二個(gè)層次為區(qū)域內(nèi)干線類,共5條697公里,包括遼寧中部地區(qū)環(huán)線、丹東至海城、沈陽(yáng)至康平、桓仁至永陵、機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建項(xiàng)目；第三個(gè)層次為港口集疏運(yùn)通道類,共3條82公里,包括大連灣、大窯灣、長(zhǎng)興島疏港路。
這樣，到2008年,遼寧省高速公路總里程力爭(zhēng)突破3500公里；到2010年,總里程接近4000公里。屆時(shí),全省將基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路,建成環(huán)沈陽(yáng)中心城市、環(huán)中部城市群和環(huán)黃渤海3大高速公路環(huán)線,7條高速公路以沈陽(yáng)為中心向外輻射,5條高速公路內(nèi)連路網(wǎng)、外通海港,6條跨省大通道與周邊省區(qū)高速公路全面對(duì)接,基本形成"三環(huán)七射五聯(lián)六通道"的開放式網(wǎng)絡(luò)格局。
而在今年，遼寧高速建設(shè)就將有個(gè)"開門紅"，預(yù)計(jì)投資137億元，續(xù)建高速公路926公里,包括大窯灣疏港路、大連灣疏港路、沈陽(yáng)至彰武、本溪至遼陽(yáng)至遼中、鐵嶺至阜新、阜新至朝陽(yáng)及沈陽(yáng)至南雜木、大連開發(fā)區(qū)至旅順、大連灣疏港路延伸線高速公路,沈撫高速公路9月底即可竣工通車。同時(shí)新建項(xiàng)目705公里,包括遼中至新民、沈陽(yáng)至康平、朝陽(yáng)至赤峰、撫順至梅河口、丹東至通化、東港至海城、長(zhǎng)興島疏港高速公路。此外力爭(zhēng)再開工建設(shè)120公里,包括彰武至通遼、永陵至桓仁高速公路。
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