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近日，開縣汽車站、西門汽車客運站在渝東廣場聯合召開超長客運（行程800km以上）歸站管理實施大會，全面落實縣運政管理部門組織實施的《超長客運車輛歸站管理辦法》。這是開縣交通安全專項整治“百日大會戰(zhàn)”活動的又一重大成果。
問題日益凸顯，不整治不行了
據運管所負責人介紹，改革開放以來，開縣超長客運發(fā)展很快，截至今年7月，在開縣經營的超長客運有三大公司所屬10個分公司，參營客車140多輛，從開聯車站、西門車站、陳家車站發(fā)往廣東、上海、北京等10余個省市，為開縣勞務輸出和經濟發(fā)展起到了積極的促進作用。但是近年來，由于企業(yè)內部組織機構不健全，安全措施不到位，抗險能力差，車站管理混亂，客運糾紛不斷。車站打空頭票，車主自己組客，惡意殺價，無序競爭，導致超載等嚴重危急交通安全的行為屢禁不止。旅客經常乘車無座位，不能按時發(fā)車，中途轉車，宰客、甩客、損害旅客利益的違法行為時有發(fā)生�，F在，各條超長客運線路，客車只增不減，運力盲目投資，超長客運呈現畸形發(fā)展的趨勢。
超長客車全部歸站管理
從2005年11月13日起，開縣所有超長客運車輛必須進入西門車站和陳家兩站發(fā)車。陳家車站設立陳家和岳溪兩個售票點，負責浦里上半段超長客運車輛歸站管理工作；西門車站和開聯車站聯合成立除浦里上半段以外的超長車管理辦公室，設立西門、開聯、臨江、南雅、趙家、溫泉等六個售票點，統(tǒng)一票價，所有超長車在渝東廣場報班，在西門車站發(fā)車。旅客在途中遇到損害自己利益的各種情況均可向運管部門進行舉報，有關責任人將受到嚴懲。
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