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經(jīng)常坐長(zhǎng)途汽車的旅客，可能對(duì)“宏基歲安”這一品牌不陌生，可如今，在高速公路上馳騁了8年以后，它卻要淡出客運(yùn)市場(chǎng)。知名的客運(yùn)品牌退出江湖，這在武漢還是首次。
昨日了解到，宏基歲安高速客運(yùn)公司已宣告退出武漢公路客運(yùn)市場(chǎng)。目前，合資雙方正在清產(chǎn)核資，原由宏基歲安經(jīng)營(yíng)的客車已轉(zhuǎn)入漢光高速公司。
宏基歲安高速成立于1997年，由省客集團(tuán)和深圳歲安公司合資組建，使用“宏基歲安”這一品牌，主要經(jīng)營(yíng)（武）漢宜（昌）線、（武）漢（南）昌線，也是最早進(jìn)入漢宜線客運(yùn)的公司之一。輝煌的時(shí)候，僅客車就有35臺(tái)，其中豪華大巴10臺(tái)（數(shù)百萬(wàn)元一臺(tái)的沃爾沃等車型），其余為中小型車（金龍、瑞豐）。
據(jù)省客集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，宏基歲安的退出，有合資雙方的利益糾紛。但業(yè)內(nèi)人士分析，更主要的原因還是外部的競(jìng)爭(zhēng)壓力，即漢宜線競(jìng)爭(zhēng)慘烈。
目前，僅武昌傅家坡客運(yùn)站，每天就有30班直達(dá)宜昌的客車，而經(jīng)營(yíng)的公司有宏基歲安、湖北高速、捷龍、漢光、長(zhǎng)通等10多家，平時(shí)漢宜線的旅客每天也就5000多人，這無(wú)疑會(huì)造成客座率下降，公司效益下滑。
據(jù)悉，為防止出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，已有客運(yùn)公司提出在漢宜線成立聯(lián)營(yíng)公司，統(tǒng)一票價(jià)，合理安排發(fā)車時(shí)間，避免資源浪費(fèi)。
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