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交通部門為了服務"三農(nóng)"，為了給廣大農(nóng)民群眾提供安全、經(jīng)濟、便利的出行條件，正在積極地構建農(nóng)村客運網(wǎng)絡。國務院審議通過的《農(nóng)村公路建設規(guī)劃》提出："十一五"期間中央投資1000億元，對通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路、通建制村公路進行路面硬化改造，鋪筑瀝青、水泥等路面補助，而面對農(nóng)村客運市場這塊誘人的蛋糕，各大客車企業(yè)紛紛使出渾身解數(shù)進軍村村通客車市場。但是要做到有針對性的開發(fā)這塊市場，歸根結底，產(chǎn)品必須適應整個農(nóng)村市場的特殊需求。
農(nóng)村需要什么樣的客車
盡管鄉(xiāng)村道路客車標準給我們描述了準確的配置要求，但得出符合標準就是農(nóng)村需要的客車這一結論顯然是不切實際的。除了經(jīng)濟發(fā)展水平不同外，農(nóng)村客運作為當?shù)剞r(nóng)民的主要出行方式，與區(qū)域文化風俗、人口流量、道路條件以及依賴的傳統(tǒng)交通工具的聯(lián)系是密不可分。就地域而言，有6米以下小公交車需求、有6-7米"村村通"客車，也有7米3至7米5左右的中型客車產(chǎn)品需求。因此，盡管有標準依據(jù)，但真正能找到市場的客車是符合當?shù)厥褂脳l件的、適應需求的客車。
產(chǎn)品與服務是企業(yè)的努力方向
雖然農(nóng)村客車市場面臨上述等方面的難題，但客車及底盤企業(yè)從產(chǎn)品和服務兩大方面努力，這是目前最重要的。
江淮財運系列客車，受到各地用戶追捧
首先是產(chǎn)品的安全性、經(jīng)濟型和適應性。事實上，由農(nóng)村客車代替原來廣泛存在的農(nóng)用車載客現(xiàn)象，其主要依據(jù)、出發(fā)點也是安全性要求，這一點無可置疑。傳統(tǒng)客車企業(yè)及底盤主機廠在安全技術方面、資源配置方面顯然存在著無可比擬的經(jīng)驗與優(yōu)勢，比如安徽江淮客車有限公司，依托客車專用底盤--江淮底盤的技術優(yōu)勢，結合自身客車制造的豐富經(jīng)驗進軍村村通客運市場，今年推出財運HK6607/6701系列即榮獲第二屆中國客車大賽"鄉(xiāng)村公路客車優(yōu)秀獎"，可謂村村通客車的典范之作。
經(jīng)濟性指標顯然是決定農(nóng)村客車是否具備強大生命力的核心指標。涉及性價比、適應性、服務便利性等等方面，包含購置經(jīng)濟性和使用經(jīng)濟性，尤其應看重使用的經(jīng)濟性。因此省油的客車在村村通客運市場上，更容易受到追捧。江淮"財運""系列就是一個很好的例子，江淮客車市場部周經(jīng)理向我們介紹了這款明星產(chǎn)品：HK6607財運系列客車是江淮客車為適應"村村通工程"而傾力打造的農(nóng)村客運新車型，此款車型立足于農(nóng)村客運實際情況，兼顧可靠性、舒適性和經(jīng)濟性的特點，實際使用中省油特點比較明顯，值得一提的是江淮成熟底盤技術的運用，是可靠、省油的保證。從客戶對該款車型的追捧程度來看，也表明廣大用戶接受了江淮客車的這種獨特的節(jié)約和生財方式。
其次是服務支持。從近兩年客車企業(yè)紛紛開始打造服務品牌的趨勢看，服務已成為了客車企業(yè)營銷的重頭戲，尤其是農(nóng)村客車市場在培育初期，存在線路長而分散，車輛集中度相對低，遠離城市，這對任何客車廠家的服務都是一種考驗。隨著用戶需求的變化，對服務提出了更高的要求，這也給客車底盤及客車企業(yè)的聯(lián)合拓展創(chuàng)造了更廣闊的合作空間。比如河南少林客車已做了些經(jīng)驗，而江淮客車也亮劍中小型客車市場，相信江淮客車背靠江淮底盤優(yōu)勢，運用成熟的江淮底盤技術研發(fā)村村通客車的方式將會成為發(fā)展村村通客運市場的一種趨勢。
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