|
湖北省公路客運(yùn)航母—湖北捷龍高速運(yùn)輸集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)捷龍高速），在“航行”3年零3個(gè)月后，昨日正式宣告“擱淺”。
昨日開(kāi)始，捷龍高速最大的股東—湖北公路客運(yùn)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)省客集團(tuán)）將陸續(xù)“召回”其在捷龍高速的員工，包括4名副總級(jí)高管人員。同時(shí)，省客集團(tuán)旗下與捷龍高速合資的傅家坡汽車(chē)客運(yùn)站、湖北高速等子公司，也從今日起開(kāi)始“回歸”（包括經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、工資核算、票務(wù)收入等）。這意味著捷龍高速這艘巨大的航母將逐步解體。不過(guò)，湖北捷龍快速客運(yùn)公司仍然存在。
2002年8月22日，由湖北公路客運(yùn)集團(tuán)、湖北捷龍快速客運(yùn)公司、荊州先行運(yùn)輸集團(tuán)、襄樊神州客運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合組建的湖北捷龍高速運(yùn)輸集團(tuán)正式掛牌。其擁有可控資產(chǎn)超過(guò)6億元，豪華客車(chē)200輛，租賃客車(chē)100輛，是湖北省首家“國(guó)家一級(jí)公路運(yùn)輸單位”，當(dāng)時(shí)位列全國(guó)同業(yè)前五名。
湖北省客集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，捷龍高速解體后，在傅家坡、宏基、新華路、金家墩等客運(yùn)站發(fā)班的客車(chē)，營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路、時(shí)間和票價(jià)暫不調(diào)整，對(duì)旅客出行沒(méi)有影響。
|
